研究生论文开题报告怎么写？本文将以盈利能力分析论文为例，为大家分享一篇开题报告的范文样本，标题是“江淮汽车盈利能力分析与提升对策研究”，具体详情如下。
一、论文开题报告基本框架
论文开题报告一般由以下八个部分组成（每个院校都有固定的开题报告模板，可能有所差异，大家可以参照各自学院的要求进行写作）。具体内容如下：
1.选题的背景及意义
2.研究目标及内容
3.研究方法
4.论文大纲
5.技术难点和可能的解决方案
6.预期成果及可能的创新点
7.论文工作计划
8.参考文献
二、选题的背景及意义
1.1.1 研究背景
随着改革开放的进行，我国乘用车市场近年出现大幅增长，到 2010 年，已成为全球最大乘用车市场。自我国加入 WTO 后，因进口汽车和进口汽车零组件关税税率的大幅下降，外资企业大举进入我国市场。同时受汽车限购措施、宏观经济因素及相关政策影响，我国汽车市场 2018 年出现历史上首次下滑。2017年，我国乘用车销售数量为 2888 万辆，2019 年销售数量下降到 2577 万辆。在合资品牌大举进入和整体销量下滑的双重背景下，我国的自主品牌陷入了更激烈的市场竞争。
我国汽车市场过去十几年的高速增长，掩盖了许多自主品牌盈利能力不佳的问题。但随着市场进入调整期，许多厂商的问题暴露出来。2019 年新能源汽车优惠政策的退出，更使许多自主品牌陷入严重的财务危机，大量二三线自主品牌整车销量严重下滑，利润率、毛利率暴跌。例如海马汽车的毛利率由 2017年的约 12%降到 2019 年的不到 3%，力帆汽车由 2017 的 15%降至 2019 的 5%，广汽集团由 2017 的 23%降至 2019 的 7%等。很多汽车厂商出现了裁员、停工、资金链断裂的情况，因此分析和提升部分汽车企业盈利能力成为了急迫的议题。
1.1.2 研究意义
（一） 理论意义
本文结合江淮汽车战略决策以及现阶段财务数据，从企业资本资产、营运和潜在盈利能力多角度出发，分析了江淮汽车盈利能力不佳的原因，丰富了盈利能力的理论研究。当前对于企业盈利能力的研究，主要依靠财务比率指标分析，本文在因子分析的基础上，改善了原有财务分析中指标间代表性相互重叠、逻辑关系不清的缺点，也丰富了汽车行业盈利能力的相关研究。同时，在财务分析中大量结合企业动态和技术细节，使得财务研究更加贴合企业，真正为企业提供有效建议。
（二） 实践意义
江淮汽车起步较早，但始终没处在我国汽车厂商的第一梯队。目前汽车整车公司既面临巨大机遇也面临巨大挑战，机遇是行业迎来了百年来最大的技术变革，挑战是在技术变革时期落后企业会被加速淘汰，头部效应更加突出。本文运用因子分析，进一步的挖掘出江淮汽车在经营决策，财务管理以及战略制定等方面的问题，并提出自己的建议，希望能够帮助江淮汽车提升盈利能力，从而摆脱企业控制权变化或沦为纯代工厂的未来。
盈利能力分析论文开题报告
三、研究内容
通过学习公司盈利能力的相关文献，了解影响企业盈利能力的相关因素和分析方法，学习汽车行业相关知识，了解江淮汽车的相关技术资料和财务信息，在此基础上结合汽车行业近五年财务信息，通过因子分析方法，分析判断出影响该行业的四个主要因子，并结合目标企业目前所处环境，提出了具体可行的几点建议。
本文主要内容包括以下 6 章：
第 1 章为本文绪论部分，主要介绍了本文的研究背景，并从理论和实践两个角度出发，阐明了本文的研究意义。随后通过对国内外相关文献的简述，说明了学界关于盈利能力研究的历史和现状，最后做出了相关评述。
第 2 章介绍了本文所用到的理论及分析方法，通过对规模经济、价值链、差异化战略理论和因子分析方法的理论介绍，让读者预先了解本文在对目标公司进行分析时所运用的理论和方法，提高读者的阅读效率和效果。
第 3 章首先简略阐述了我国汽车行业的现状及盈利情况，随后从销售毛利率、销售净利率等方面详细描述了江淮汽车的盈利现状。为进一步清晰和分离对目标公司盈利能力产生影响的不同因素，本文运用因子分析法对中国上市汽车整车公司近五年的财务数据进行了分析，随后就得出的各个综合因子得分进行行业横向比较和目标公司纵向比较，并作出评价。
第 4 章根据上文的分析结果，指出江淮汽车盈利能力的不足之处，并详细的说明了造成资本资产盈利能力、潜在盈利能力、营运盈利能力不足的具体原因。 第 5 章根据上文所分析出的原因，从精准研发、由提供产品向提供服务转型、出售闲置产能并提高产能利用率、精简企业产品线、打造细分垄断、维持良好的商乘投资比率、积极拓展海外市场、加强信用政策管理、加强应收账款管理、增加短期融资比率等方面给出了具体的建议。
第 6 章对全文及目标公司的盈利能力进行了总结，并提出了下一步继续研究的方向。
四、研究方法
本文运用文献分析法和比较分析法，搜集了研究所需的相关文献、数据及信息，并对其加以学习分析，辅助了本文的相关研究。其中主要运用到的相关方法如下：
（一） 文献分析法 本文所引用的文献主要来自 CNKI 数据库，Elsevier ScienceDirect 数据库，目标公司财务数据及汽车行业财务数据主要来自公司财报及 Wind 数据库，目标公司的其他相关数据主要从公司官网获取，行业其他相关数据主要来自工信部，商务部和汽车相关行业协会报告。
（二） 比较分析法 本文通过对目标企业的近五年的销售毛利率、销售净利率等财务指标进行横向及纵向对比，简要明了的向读者展示和说明了江淮汽车现在的盈利现状，为后面相关分析做好了信息铺垫，也为后文的分析提供了方向指导。
五、研究结论
江淮汽车作为中国较早的一批从事汽车生产制造的国有厂商，江淮汽车制造厂较早的生产出了 2.5 吨级的卡车，为巢湖大闸的修建和国家的建设做出了突出的贡献，在企业后面的发展过程中，江淮企业以货车和客车技术为基础逐步扩大自身的生产规模，同时采取和国外优秀汽车厂商合作的方式进入了 MPV市场和主流家庭乘用车市场。
在江淮汽车在市场上不断开拓的同时，也伴随着出现了一些问题，企业在刚刚进入消费级市场的时候，由于和主要的竞争对手展开了错位竞争，在市场上取得了不错的销量。但对于产品的整体生命周期估计不精确，使得产品的更新换代没有跟上市场节奏，再加之合资品牌和其他自主品牌的进入，MPV 市场竞争变得十分激烈，江淮汽车逐渐失去了原本建立起来的产品优势。在小型 SUV市场同样如此，原本销量处在小型 SUV 市场龙头地位的瑞风 S3，因为产品的质量问题，以及在更新换代产品上并未得到改善，同时更新换代产品上产品设计思路的守旧，给了其他竞争对手巨大的机会。使得瑞风 S3 的销量则迅速下滑，因此江淮汽车的乘用车产品没有一款能够进入单品销量前 30 名。
江淮汽车在市场上的表现直接反应到了其财务数据上面，对企业的盈利能力产生了巨大的不利影响。在 2015 年 2016 年，我国的汽车市场还处在高速增长的阶段，我国的自主品牌整车品牌还处在销售毛利较高的阶段，但随着我国汽车市场增速的放缓，整车厂商进入到一个短暂的存量竞争时代，大家激烈的市场竞争，使得市场上的产品的毛利率大幅下降，江淮汽车也受此影响，在原本自身产品毛利率就比较低的情况下，进一步压低了自身的毛利，这使得本身就采取以加换量策略的江淮汽车生存空间更加狭小。
江淮汽车在资本资产盈利能力、潜在盈利能力和经营盈利能力三个方面都处在汽车行业的下游水平，只有盈利保障能力在行业的中游水平，其中，资本资产盈利能力是决定江淮汽车盈利能力的主要指标，从较低的资本资产盈利能力来看，其在自身资产利用上存在较大的提升空间，一是现有车型作为已经投入大量资本研发生产的产品，难以打开市场的销量。同时因为产品销量的不足，也导致了企业工厂的产能利用率低下。在品牌盈利能力方面，江淮汽车在货车市场存在着较大的产品优势的情况下，对于企业品牌以及产品品牌的投入低于行业主流，不利于其对于新型市场的开拓，也有损于品牌的长久发展。
江淮汽车的盈利保障能力处在整体行业的中游水平，说明江淮汽车的盈利保障能力较好。其净利润能够得到现金流的保障，说明其对于供应链的掌控能力较强，产品的回款能力较强。同时，企业的获利成本较低，有利于企业的长久发展。但江淮汽车的经营盈利能力较差，处在行业下游水平，因其对于公司产品过于乐观的估计，使得其产能大大超过市场需要，造成了江淮工厂的大量产能闲置，使得其销售毛利率下降，同时因为公司整体盈利能力不佳使得企业的财务融资成本上升，进一步降低了企业的经营盈利能力。
江淮汽车在中国的汽车市场面临转型升级的关键时刻，应认清自身具备的资源和优势，找准自身的市场定位，才能提升自身的盈利能力，给投资者以可观的回报。首先，江淮汽车可以提升自身的资本资产利用效率，加强对于产能的利用效率，或者对于过剩的产能给予良好的处理，其次，江淮汽车可以适当调整其整体的产品线，精简某些产品品类，以实现对于推出产品的聚焦，最大化相关投入的利用效率，同时，对于企业的战略重点，需要进行精准研发，避免研发路线的失误，并且，能够使得研发成果对于企业盈利产生最大化的影响效果。
论文开题报告怎么写
六、论文进度安排
20XX年11月01日-11月07日 论文选题
20XX年11月08日-11月20日 初步收集毕业论文相关材料，填写《任务书》
20XX年11月26日-11月30日 进一步熟悉毕业论文资料，撰写开题报告
20XX年12月10日-12月19日 确定并上交开题报告
20XX年01月04日-02月15日 完成毕业论文初稿，上交指导老师
20XX年02月16日-02月20日 完成论文修改工作
20XX年02月21日-03月20日 定稿、打印、装订
20XX年03月21日-04月10日 论文答辩
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