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GSBY物流园区发展战略探讨

  • 论文价格:150
  • 用途: 硕士毕业论文 Master Thesis
  • 作者:上海论文网
  • 点击次数:1
  • 论文字数:32222
  • 论文编号:el2022030610195429897
  • 日期:2022-03-06
  • 来源:上海论文网

工商管理论文哪里有?通过对 GSBY 物流园区的分析,本文得出如下几项结论: 第一点,物流行业内竞争激烈,客户在选择合作的时候有了更多选择性企业在激烈竞争中一定要形成独特的竞争优势,谁能更大程度、更大范围的整合上下游,谁就能更具竞争力。 第二点,通过对 GSBY 物流园区发展现状问题进行分析,根据园区实际情况制定发展战略,对园区发展中存在的问题进行解决。


1 绪论


2.3 国内外物流行业发展研究

2.3.1 国际物流发展概况

近年来提出国际物流概念,获取公众的高度重视。目前跨国经营及国际贸易业得到快速发展,国际物流活动随之加快发展进程,我国物流行业历经以下几个发展时期[14]:第一个发展阶段,上世纪五十年代至八十年代。物流技术与设施取得极大程度的发展,构建配送中心,积极广泛地运用计算机加强管理,研发出无人立体仓库等先进设施,诸多国家构建规范化物流体系。以改进与优化物流系统为契机,推动国际贸易的健康发展,使物流活动已超出与跨越国家的范畴,然而公众没有高度重视物流国际化的总体态势;第二个发展阶段,上世纪八十年代至九十年代。社会经济技术水平不断提高,同时扩大了国际经济的往来,全球面临的共同问题是物流国际化的发展态势。波索克斯指出八十年代美国经济便已失去迅猛发展趋势,而是陷入长时间倒退的困境中。需改进国际性物流的管理模式,缩减产品的成本,改进与完善服务且拓展销售规模,在日趋激烈的国际竞争中抢占市场份额且取得成功[15]。日本经济处在成熟发展阶段,在贸易立国战略的指引下,实现适应对外贸易战略的物流的科学化与国际化,构建畅通的物流信息网,针对物流加强全面的质量管理,提升国际化效率[16]。此阶段的相应趋势只有美国与日本及欧洲经济发达国家存在。第三阶段,上世纪九十年代初迄今为止。各国家政府与外贸机构已接受此阶段国际物流概念,认同其重要性。全球遍及贸易伙伴,同时提出物流国际化的要求,覆盖设施与技术以及服务、货运与包装、加工流通等诸多领域。全球各个国家深入探究以国际物流为基础的理论与实践内容。

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3GSBY 物流园区发展现状和问题


3.1 GSBY 物流园区发展现状调研

3.1.1GSBY 物流园区简介

3.1.2 组织机构和人员培训

(1)组织机构

为了加强对项目的管理,提高其投资效益,由 GSBY 物流有限公司担任作为项目的人, GSBY 物流有限公司由其董事会直接领导,董事会委派总经理,总经理对公司董事会直接负责,执行公司董事会的决议,公司日常运转工作由总经理亲自组织并进行领导,他们也是负有监督和指挥职责。

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5GSBY 物流园区发展战略实施的保障措施


5.1 保障重点项目发展优势

(1)制定严格的园区准入机制。积极主动地吸纳大中型的物流公司入驻,从而切实地提高其招商引资的服务能力和质量。同时拓宽招商引资的途径,通过网络招商,政府搭台,实地招商,客户转介绍等方式引入一批融资实力强、管理操作规范、网络化水平高的国内外重点大型物流公司和企业入驻园区,发挥其龙头和带动的作用,并促进园区各项经营业务协调发展。

(2)提升增值服务功能。针对仓储商户提供包括包装、半成品加工等在内的增值服务项目,打破传统的收入盈利模式。向国内外先进的物流园区学习市场运行管理服务一体化模式,提供包括货款代收、酒店餐饮住宿优惠、信息资源共享等在内的多项服务,深入以更好地掌握园区商户的经营状况。

(3)加快构建完善物流服务信息服务平台。构建现代物流模式,提高整个园区内的物流信息服务的管理效率,加强园区信息硬件基础设施建设,建立信息平台,实现园区内商户的信息共享、资源共用,对整个园区内的商品物流各个环节都及时进行了安全实时的可追溯、有效地过程控制和进行全程跟踪管理,搞好信息处理与发布工作以及市场信息咨询服务。

(4)加大对园区的宣传力度。聘请专业的咨询管理公司打造园区新形象,形物流园的品牌效应,线上线下多角度、多渠道、全方位宣传园区建设与运营,以吸引更多商户入驻经营。积极争取上级金融部门在园区设立银行、金融公司等金融机构,方便商户办理金融业务。


5.2 资金保障

(1)金融贷款

积极争取金融部门在园区设立金融机构,方便商户办理金融业务。大力宣传聊城市政府推出的小微企业贷款优惠政策,让园区内的小微企业更便捷、低成本的获取贷款,解决发展过程中的资金困难。

(2)自筹资金

吸引民间资本及外部资金参与园区发展,园区股东出让股权,吸引园区员工、商户内部入股等入股,年底参与分红,既可以解决资金来源又可以增加员工工作积极性,增加商户的粘性。

公司在发展的初级阶段明确且施行优化的人才战略,对引进高素质人才予以高度重视,并采取下列措施:第一,以聊城市施行的归雁兴聊规划为依托,以乡情与乡愁为媒介,使聊城籍但在外务工的物流人员回归,遵循同级对口原则安排回引事宜。施行水城优才规划,针对重点高等院校采取免予笔试的绿色通道对优秀人才予以引进。第二,打造优质的线上引才载体,打造以“选择聊城就业”为主题的云聊平台,将传统的面对面招聘改变成屏对屏沟通模式,大力引进人才,可直接以互联网为媒介实施签约与面试。畅通人才引进“绿色通道”,优化人才招录聘工作,对拥有专业技术的高级人才、博士生和“双一流”高校毕业生优先录取。第三,聊城市向引进的人才发放各类补助,降低生活成本,在租赁住房、落户、医保、家庭安置等各个方面都给予了特殊政策的照顾,免除后顾之忧;第四,设立人才周转储备库,用于引进各类急需人才,滚动使用,动态管理。遴选创业项目,在资金方面提供有力地扶持,激励人才提高科研创新水平,有效地运用科技引领产业而产生的倍增效应,激励员工积极广泛地参与聊城市创业的优秀项目。


6 结论与不足


6.2 实践启示

GSBY 物流园区发展战略的研究结果,推动了以后关于物流企业发展战略的研究,有助于提高物流企业发展转型方面的关注度,以便进一步推动对物流企业发展方向的研究。

本次研究的亮点在于对园区进行了细致全面的 SWOT 分析从而得出几种发展战略,又用头脑风暴法、专家访谈法确定发展战略 ,这为后续相关的物流企业发展战略的相关研究,提供了研究道路和研究理论,通过本文的研究获得如下启示:

第一,新冠疫情暴发且快速蔓延之后,在供应生鲜农产品方面呈现出不稳定的状态,使冷链物流业的一些漏洞与不足之处突显出来。防控疫情阶段疫苗需经由冷链物流进行运输,针对其需求与日俱增,然而冷链物流体系有待于健全。冷链基础性设施与技术存在短板环节,基于加工与储贮以及运输等环节缺失设备,不以保障运输的时间与形态,致使冷链在各环节存在比较大的损耗率。我国在发展冷链物流方面还处在初始时期,要以硬件与软件为着眼点,齐头并进且深层次地挖掘冷链物流的发展潜力。

第二,目前基于制造业及物流业融合的进程中,新主流态势已成为规模定制及柔性生产。然而一些企业供应链的管理与服务与需求不适应,在物流与金融服务及信息化水平方面差距较为显著。另一方面,很多物流业和制造业的大中型企业、特别是小微企业之间数据共享程度低,数据融合推动难以开展,工业大数据的价值很难体现。物流业在供应链方面有很大的发展市场。

第三,新时期物流发展是机遇和威胁并存的,科技的发展必定对物流业发展有巨大的推动性作用,甚至会颠覆现有市场,大量物流企业的进入将给了客户更多的选择,如何在激烈竞争中立于不败之地,制定合理发展战略是重中之重。

第四,在当前的市场环境下,商业竞争的决定性因素是人才。物流作为从 劳动密集型向技术密集型转变的行业类型,在一部分物流公司仍处在野蛮生长 状态的情况下,已经有其他物流企业采取科学的管理模式,注重物流技术的研 发与应用。如此一来,在可预见的未来,两类企业的发展能力相差将会越来越 悬殊。因此,人才战略是现代物流企业生存发展的基础战略之一,必须提高重视。

参考文献(略)

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