第 1 章 绪论
1.1 研究背景和意义
在“工业 4.0”及“中国制造 2025”的新浪潮下，物联网、人工智能、大数据等先进技术不断发展成熟，让人们看到数字化软件技术所带来的巨大发展潜力。“智慧物流”风起云涌，京东、亚马逊等国内外电商巨头已将战略重点延伸到“智慧物流”的软件建设领域，利用智慧化平台及数字化运营驱动企业物流的高效运作，全局优化企业物流管理，取得了显著成效。
SY 汽车工厂物流部积极对接公司智能制造战略，对物流进行智能化、数字化改造。其发展模式为运用各类物联网智能感知技术采集各环节数据，再实现各信息系统互联互通后分析和共享集成数据；结合大数据、人工智能等先进软件技术，推进资源整合、模拟仿真、智能预警等各类物流智能实践应用，尝试挖掘传统物流管理成本、效益的蓝海。智能仓库物流管理在此环境中孕育发芽（通过收、发、存有效控制并跟踪仓库业务物流、成本管理过程，完善的汽车制造业智能仓储管理体系[1])。智能化、信息化时代的到来改变我们生活和工作方式，同时也对相对落后的物流管理模式发起了挑战。构建高效率、更加方便、更加安全的智能仓储管理系统将成为制造业普遍追求的理想目标。
本人就职于 SY 汽车制造工厂物流部，有充足的汽车制造工厂仓储运营管理经验，下面我将运用在 MBA 学到的知识，按照理论结合实际的原则，通过当前业务流分析，探索SY 汽车制造工厂智能仓储管理的流程及技术壁垒，解决 SY 汽车制造工厂智能仓储管理的一系列问题，为 SY 汽车制造工厂智能仓储管理在同行业保持领先的地位提供切合实际的改善意见。
本文通过对目前中国制造行业智能仓储管理概述，结合国内汽车制造工厂对于智能仓储管理研究的现状，从中找出 SY 汽车工厂智能仓储管理可以借鉴的经验，分析 SY 汽车工厂智能仓储管理存在的问题，提出 SY 汽车工厂智能仓储管理优化建议，这对 SY 汽车工厂智能仓储管理在公司的智能制造/智慧物流的变革大背景下，具有重要的实践意义。
（1）有针对性解决 SY 汽车工厂智能仓储管理存在人员管理、信息系统等两大短板，有利于 SY 汽车工厂智能仓储管理在同行业中达到领先的水平。
（1）有针对性解决 SY 汽车工厂智能仓储管理存在人员管理、信息系统等两大短板，有利于 SY 汽车工厂智能仓储管理在同行业中达到领先的水平。
（2）结合 SY 汽车工厂自身实际发展，推行智能化/数字化仓储管理，有利于 SY 汽车工厂提升物流管理的核心竞争力。
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3.1 SY 汽车工厂概况.............................14..............................
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究状况
发达国家的智能仓储发展比较成熟，1959 年世界上第一座自动化立体仓库在美国建立，而后德国、日本等国家也一步步开发自动化立体仓库、智能仓库。例如北美，仓库的机械化设备高于世界的平均水平，其中大约有 3%以上的仓储实现了自动、智能分拣操作，优化了原有人工的操作步骤，大约 10% 的仓储实现了机械化的分拣，同时实现了传送带输送的功能，节省了人员的操作。北美国家仓库的信息化管理水平很高，大约有总数 77%的仓库使用了仓储管理系统。
1.2.1 国外研究状况
发达国家的智能仓储发展比较成熟，1959 年世界上第一座自动化立体仓库在美国建立，而后德国、日本等国家也一步步开发自动化立体仓库、智能仓库。例如北美，仓库的机械化设备高于世界的平均水平，其中大约有 3%以上的仓储实现了自动、智能分拣操作，优化了原有人工的操作步骤，大约 10% 的仓储实现了机械化的分拣，同时实现了传送带输送的功能，节省了人员的操作。北美国家仓库的信息化管理水平很高，大约有总数 77%的仓库使用了仓储管理系统。
日本物流行业比美国起步晚。但是日本通过几十年的发展，其物流行业取得了十分惊人的发展，在物流行业内日本许多指标均已领先。仓储管理信息系统已被专业的物流领域企业应用，企业在应用信息系统的同时也加强基础设施的建设与发展，成熟的设施包括国际中心港湾、干线公路、多功能国际集散中转地等。在仓储物流管理方面，诸多日企实现“零库存”管理、JIT（准时制生产管理）等新的物流管理模式。从 2003 年以来，日本物流全行业的企业物流成本占产品销售额的比重维持在 5%左右。而美国在 2012 年企业物流成本占产品销售额的比重数据为 7.87%，2013 年企业物流成本占产品销售额的比重为 8.41%，高于日本且呈现上升趋势。近几年来，日本企业为了降低物流成本，持续使用三大招：提升装载率、削减库存、重新规划物流据点，三管齐下，并不断改革完善，使得日本的物流成本持续低于其他甚至起步比它晚的国家，其经验及思路值得借鉴。
Zahemddin ASif 以及 Munir Mandviwalla（2005）等人利用 RFID 技术建立了关于物流系统的定量分析功能模型[4]。
1.2.2 国内研究状况
跟国外相比，国内智能化仓储管理发展落后许多。在 1983 年，美国物流专家 RichardMuther 来国内讲授物料搬运设计，此次讲座极大的影响了我国物流行业人员，从此我国物流研究学者便陆续开始了对仓储物流的一系列研究。此后随着全球化经济合作不断加强、科学技术发展迅速大的外部环境影响下，运作成本控制使得企业运营模式发生很大变化，产、销及售后已发展到全球化的内部环境影响下，使我国物流行业发展迅速。我国物流发展重要方向已转向为在特定的时间、空间给产品带来高性价比、高质量的物流体系服务。
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第 2 章 汽车制造企业智能仓储管理理论概述
2.1 智能仓储管理的概念及特征
智能仓储的概念在一般意义上而言，是指两条映射的主链相互作用而构成的现代信息管理系统，信息加工链包含了与物联网及时的先进信息技术，可以智能化完成仓储物流业务环节链的各个业务管理过程，如物料位置状态实时监控、由于仓储货架的优化使用可以通过智能化系统动态分配物料库位，可极大提升仓储货架的使用率，还可以通过智能化系统记录数据形成报表输入给对应人员进行展示。在使用智能化仓储各环节操作效率高、物流成本不断下降，从而提高仓储物流及整条产业链的智能化、数字化的水平，从而使整个产业在其带动下得到良好的发展[17]。
智能仓储的特征表现在两个方面：一方面是智能化，智能化仓储采用大量的物联网感知的相关技术（RFID 标签、传感器），通过智能仓储系统可实时看到仓库物料的当前状态，同时可以查询此零件的之前移动轨迹，对于在仓储管理的过程中物料出现非正常情况，智能仓储系统将主动判断非正常情况的信息并发出报警；另一方面是自动化，智能仓储将调度与数据处理连接在一起，系统获取到信息后按照已经设定的逻辑进行数据整合与分析判断，建立大量的历史数据以及智能分析建模的基础上，系统给予最优解，通过系统分析企业管理人员可以及时了解仓储物流当前状态，依靠系统做出正确的生产决策，使得日益丰富的仓储个性化需求得到更加灵活的响应。
与传统仓储相比较，智能仓储有很多的突出的优势[18]：
1.2.2 国内研究状况
跟国外相比，国内智能化仓储管理发展落后许多。在 1983 年，美国物流专家 RichardMuther 来国内讲授物料搬运设计，此次讲座极大的影响了我国物流行业人员，从此我国物流研究学者便陆续开始了对仓储物流的一系列研究。此后随着全球化经济合作不断加强、科学技术发展迅速大的外部环境影响下，运作成本控制使得企业运营模式发生很大变化，产、销及售后已发展到全球化的内部环境影响下，使我国物流行业发展迅速。我国物流发展重要方向已转向为在特定的时间、空间给产品带来高性价比、高质量的物流体系服务。
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第 2 章 汽车制造企业智能仓储管理理论概述
2.1 智能仓储管理的概念及特征
智能仓储的概念在一般意义上而言，是指两条映射的主链相互作用而构成的现代信息管理系统，信息加工链包含了与物联网及时的先进信息技术，可以智能化完成仓储物流业务环节链的各个业务管理过程，如物料位置状态实时监控、由于仓储货架的优化使用可以通过智能化系统动态分配物料库位，可极大提升仓储货架的使用率，还可以通过智能化系统记录数据形成报表输入给对应人员进行展示。在使用智能化仓储各环节操作效率高、物流成本不断下降，从而提高仓储物流及整条产业链的智能化、数字化的水平，从而使整个产业在其带动下得到良好的发展[17]。
智能仓储的特征表现在两个方面：一方面是智能化，智能化仓储采用大量的物联网感知的相关技术（RFID 标签、传感器），通过智能仓储系统可实时看到仓库物料的当前状态，同时可以查询此零件的之前移动轨迹，对于在仓储管理的过程中物料出现非正常情况，智能仓储系统将主动判断非正常情况的信息并发出报警；另一方面是自动化，智能仓储将调度与数据处理连接在一起，系统获取到信息后按照已经设定的逻辑进行数据整合与分析判断，建立大量的历史数据以及智能分析建模的基础上，系统给予最优解，通过系统分析企业管理人员可以及时了解仓储物流当前状态，依靠系统做出正确的生产决策，使得日益丰富的仓储个性化需求得到更加灵活的响应。
与传统仓储相比较，智能仓储有很多的突出的优势[18]：
（1）智能仓储整合仓储内所有系统，形成数据交互的信息平台中心，这样既可以使各系统信息共享、统筹规划，也可以加上智能仓储系统管理的安全性。
（2）智能仓储对新技术要求很高，所以使用新型的智能仓储管理设备是必需品，通过新型电子设备的使用，优化掉原有人员操作，降低仓储的人员成本。
（2）智能仓储对新技术要求很高，所以使用新型的智能仓储管理设备是必需品，通过新型电子设备的使用，优化掉原有人员操作，降低仓储的人员成本。
（3）智能仓储可以有类型手机 APP 绑定的服务器进行业务操作，及时有效地登陆系统进行操作，大大提高了整个环节处理事务的工作效率。
（4）智能仓储对于特殊物料的管控，使用无线传感对仓库内的一些已经设定的指标如温度、适度进行监控，一旦超标立即报警，可保证物料储存可靠。
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2.2 智能仓储管理相关理论概述
（1）仓储零件库存管理理论
仓储零件库存管理规范化不仅能提高仓储利用率还能提高企业效益，降低企业库存资金占用，优化成本，提高效率。
（4）智能仓储对于特殊物料的管控，使用无线传感对仓库内的一些已经设定的指标如温度、适度进行监控，一旦超标立即报警，可保证物料储存可靠。
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2.2 智能仓储管理相关理论概述
（1）仓储零件库存管理理论
仓储零件库存管理规范化不仅能提高仓储利用率还能提高企业效益，降低企业库存资金占用，优化成本，提高效率。
1）ABC 分级法，就是以库存物料消耗金额所占比例大小为区分依据，将物料分成 ABC 三级，对消耗金额所占比例最大的物料进行重点管理，严格控制和单独的库存配置。这样便可以更合理的分配财力，物力和人力，减少资源浪费。A 类物料属于重点物料，此类资金占有率高，在仓库管理过程中对 A 类物料的入库，保管保养，出库都要全程严控。B 类物料属于次重点物料，资金占有率稍低。B 类物料的入库，保管保养，出库等也需要加强管理。C 类物料属于一般物料，这类物料品种繁多，实际消耗量小，资金占有率低，可以作为一般管理。
2）基于 MRP（物料需求计划）库存控制方法，根据最终需求计划和生产节拍，对管道内库存进行核算，可计算出半成品的需求计划和时间节点，然后通过半成品的需求计划和生产节拍，核算管道库存，计算出原材料的需求数量及交货的时间节点。MRP 的理念为按照最终的需求数量确认资源，按照最终计划节点确认送过货时间为目标[19]。#p#分页标题#e#
2）基于 MRP（物料需求计划）库存控制方法，根据最终需求计划和生产节拍，对管道内库存进行核算，可计算出半成品的需求计划和时间节点，然后通过半成品的需求计划和生产节拍，核算管道库存，计算出原材料的需求数量及交货的时间节点。MRP 的理念为按照最终的需求数量确认资源，按照最终计划节点确认送过货时间为目标[19]。#p#分页标题#e#
（2）马斯洛需求层次理论
马斯洛需求层次理论是人本主义科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在 1943 年在《人类激励理论》论文中所提出。把需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求五类。
（3）仓储管理基本理论原则
1）按单作业，仓储操作人员按照单据进行配料、送货等业务，料账人员按照单据做账。
2）单随物走，每个物料的位置移动，或则状态改变均需要有申请的单据做说明。
3）日清日结，每天检查实物状态和账务状态，保证账、实一致。
第 3 章 SY 汽车工厂智能仓储管理现状及产生原因分析........................14
马斯洛需求层次理论是人本主义科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在 1943 年在《人类激励理论》论文中所提出。把需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求五类。
（3）仓储管理基本理论原则
1）按单作业，仓储操作人员按照单据进行配料、送货等业务，料账人员按照单据做账。
2）单随物走，每个物料的位置移动，或则状态改变均需要有申请的单据做说明。
3）日清日结，每天检查实物状态和账务状态，保证账、实一致。
4）先进先出，仓储管理物料质量保证，防止有保质期的物料未被消耗，先进的物料先出，保证了物料的时效性。
5）安全第一，仓库内各种易燃易爆的化学品要有专门的保存地方并做好表示，也需做好防火等安全措施，仓库内行人注意车辆等安全要求。
...........................5）安全第一，仓库内各种易燃易爆的化学品要有专门的保存地方并做好表示，也需做好防火等安全措施，仓库内行人注意车辆等安全要求。
第 3 章 SY 汽车工厂智能仓储管理现状及产生原因分析........................14
3.2 SY 汽车工厂仓储管理现状.......................... 14
第 4 章 SY 汽车工厂智能仓储管理优化措施................................ 32
4.1 培养员工精益生产的意识...................... 32
4.2 完善操作人员评价指标........................... 33
4.3 优化智能仓储管理信息系统..........................35
第 5 章 SY 汽车工厂智能仓储管理优化实施与保障.................................42
5.1 制度保障....................... 42
5.2 关键性岗位人员保障...............................42
第 5 章 SY 汽车工厂智能仓储管理优化实施与保障
5.1 制度保障
在智能仓储管理优化的过程中，需要建立制度的保障，SY 汽车工厂积极的打造部门平台、组织资源保障两个方面有效控制制度。对于部门平台打造，SY 汽车工厂结合物流未来发展方向，承接智能制造发展战略，SY 汽车工厂物流部成立了智能物流与变革探索委员会，通过架构设计，系统规划与集成，物流新模式探索，模拟仿真，大数据，感知技术及硬件，新技术及自动化，成本效率链及资源利用等八大工作组的全方位业务开展，集成各方资源，汲取前瞻技术，探索模式变革，打造多元人才团队，开拓智能物流的无限未来，由物流部长挂帅，对每个功能块提出对应的创新方案要求各专家委员进行评审，挑选出为智能物流发展有益的创新项目跟踪实施。
在智能仓储管理优化的过程中，需要建立制度的保障，SY 汽车工厂积极的打造部门平台、组织资源保障两个方面有效控制制度。对于部门平台打造，SY 汽车工厂结合物流未来发展方向，承接智能制造发展战略，SY 汽车工厂物流部成立了智能物流与变革探索委员会，通过架构设计，系统规划与集成，物流新模式探索，模拟仿真，大数据，感知技术及硬件，新技术及自动化，成本效率链及资源利用等八大工作组的全方位业务开展，集成各方资源，汲取前瞻技术，探索模式变革，打造多元人才团队，开拓智能物流的无限未来，由物流部长挂帅，对每个功能块提出对应的创新方案要求各专家委员进行评审，挑选出为智能物流发展有益的创新项目跟踪实施。
为了建立适配部门未来转型发展的组织架构，物流部于 2018 年部门组织机构和核心能力进行了调整与规划。由物流部长管理下属高级经理进行创新项目跟踪，并定期汇总创新方案的进展，根据 4W2H（what\who\where\when\how\how much）进行每个重大节点的落实，通过以上方法对项目过程进行控制，可以有效将智能仓储优化项目落实到位。高级经理在功能块内设置每周交流制度，每周由项目的执行人将项目的进度及当中遇到的困难以及需要拉动的资源汇报给高级经理，由高级经理进行批示，按照下一步工作计划，然后等到下周再次汇报工作状态，通过每周的跟踪使项目各个细节的落实得到有效控制。
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第 6 章 结论与展望
参考文献（略）
第 6 章 结论与展望
参考文献（略）
