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BH公司冷链物流新冠病毒传播风险管理探讨

  • 论文价格:150
  • 用途: 硕士毕业论文 Master Thesis
  • 作者:上海论文网
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  • 论文字数:32022
  • 论文编号:
  • 日期:2024-03-05
  • 来源:上海论文网

物流管理论文哪里有?本文分析了BH公司冷链物流新冠病毒传播风险管理现状,在冷链物流运作过程中的生产加工、冷藏、冷链运输、冷链销售四个环节中,集成使用调查问卷、DEMATEL法,关联分析了风险因素之间的原因和影响关系,将23个风险因素经过两次筛,最终选识别出16个影响冷链物流新冠病毒传播风险的关键因素。

第1章绪论

1.3国内外研究现状及评述

1.3.1冷链物流

(1)新冠疫情爆发前,多数学者对冷链物流运作管理的研究注重于冷链物流环节、冷藏技术、运输技术以及先进的制冷设施设备对管理水平的影响。黄辉(2015)等通过对电商平台调查发现,当前我国在冷链覆盖范围不足、信息化溯源欠缺、第三方物流企业能力不等方面存在问题[5]。Ashok(2017)等指出可以从冷链容量、冷链新技术、冷链温度和冷链设备等方面提高冷链物流运作的管理水平[6]。Mike Brison(2017)等在研究中指出低收入国家的冷链绩效发展更易受到冷链技术与信息处理技术的影响[7]。王晶(2018)等设计了基于温度控制的多产品分阶段生鲜食品冷链运营模式,着重对冷链配送路线、冷链配送网络、各环节温度选择进行了优化[8]。王淑云(2018)等设计了二级冷链一体化库存模型,规划求解了定价与库存的最佳系统[9]。Sobhi(2018)改善了冷链物流实时改线运输的系统优化方案[10]。Shen-Xiang Wang(2018)以冷链物流需求为分析基础,提出了一种基于灰色关联分析的多元线性回归需求预测B2C电子商务模型[11]。Tsang(2018)研究了在物联网技术下,冷链物流产品质量与安全风险监控[12]。

(2)后疫情时代,学者们对于冷链物流运作管理的研究,更倾向于基础设施完善、标准体系建立和技术开发等方面的影响。洪亚龙(2020)研究了后疫情时代,无接触配送技术将在生鲜电商的发展中大放异采[13]。陈钰颖(2020)等在研究中提出解决冷链运输过程中信息化程度低的问题,可以使用物联网应用技术解决[14]。余飞(2020)提出了在冷链物流运作过程中,各环节存在人工介入较多产生的安全问题,直指中国的冷链物流人工介入的既多又频繁[15]。张富贵(2021)等就冷链物流的基础设施、协同发展等提出了后疫情时代冷链物流发展新要求[16]。张签名(2021)提出了温控、湿控、防疫相结合的冷链疫情防控安全管控的新理念[17]。莫梓钧(2021)等提出了智能冷链物流的仓储环节、运输环节、末端环节对我国智能冷链物流发展所能产生的问题[18]。

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第3章BH公司冷链物流新冠病毒传播风险识别

3.1风险识别的基本思路

3.1.1风险识别的目标与原则

BH公司冷链物流新冠病毒传播风险因素识别的目的,是以分析冷链物流的各环节中众多风险因素之间的内在联系,为企业在做出风险评价的过程中提供科学的依据。

因此在风险因素识别的过程中不是简单罗列各类因素,而是要遵循一定的原则,具体如下:

(1)可获得性。可获得性是指在风险因素的设计过程中,要根据行业特征和经营实际出发,并且符合冷链物流运作过程,注意风险因素的相关数据是否具有可获得性。

(2)全面性。全面性是指设计的风险因素能使其涵盖范围广且各有侧重,要考虑系统整体的风险因素,如此构建的风险因素体系才能全面地反映冷链物流在新冠病毒背景下的风险水平。

(3)层次性。层次性是指在风险识别过程中,风险因素可以分层或分类归纳,把性质相同或具有相关行的风险因素进行归类,层与层之间存在包含和递进关系,且在层次中能够清楚且全面的展示研究对象,风险因素有层次的划分有利于后期的风险评价。

(4)可预见性。可预见性是指选取的风险因素不仅要符合当前新冠疫情防控标准,更要分析最新的疫情防控方向,从预见性出发,超前应对新冠病毒变异带来的更大范围更强的传播影响。因此,在风险因素设计中要参考全国冷链物流疫情防控的发展态势,积极跟进最新防疫动态。

第5章BH公司冷链物流新冠病毒传播风险应对

5.1风险应对的基本思路

5.1.1风险应对的目标与原则

BH公司冷链物流新冠病毒传播风险应对的目的是根据风险评价结论,加强企业在冷链物流新冠病毒传播风险中风险应对的能力,意在对潜在的因素进行预警和控制。因此,本文在风险应对过程中,采取了着重应对风险等级高的风险因素,同时优化加强其他等级风险因素的防控方案。风险应对策略的制定应具备以下基本原则:

(1)动态性。动态性是指在在进行风险应对策略制定时,要根据风险的动态的过程,不断对内在外在等各种风险因素进行分析与判断,做出适时的调整与补充。

(2)预防性。预防性是指进行冷链物流新冠病毒传播风险应对时,要有相应的员,做好预防准备。预先拟定出防控计划或应急程序来规避各冷链物流环节所产生的避潜在风险,以此确保风险的可控性,杜绝风险发生以后才去采取措施。

(3)适应性。适应性是指在制定冷链物流新冠病毒传播风险应对策略时,要在现有的应对策略上,保证冷链物流新冠病毒传播风险应对策略的实施,又要适应企业经营发展,使企业效益最优化。

(4)全员性。全员性是指为确保冷链物流新冠病毒传播风险应对策略成功实施,有效抑制新冠病毒传播是冷链物流活动中每个人的责任。因此就要求包括采购、屠宰加工、冷冻存储、运输销售等环节的有关部门、合作单位以及各岗位的相关人员要全部参与到应对策略中来,明确各自的岗位职责,制定质量管理标准,对各岗位工作内容进行严格考核、检查,明确在疫情防控过程中个人所要承担的责任。

5.2各层风险应对方案

5.2.1风险策略划分

由BH公司冷链物流运作的实际情况可知,冷链物流新冠病毒传播风险无法实现完全的风险回避和风险自留,因此,在风险策略划分上,主要以风险转移和风险控制为主要应对策略。结合风险评价中的层次划分结果,将各层风险按风险策略可实施程度、风险偏好、风险成因等分析,对深层风险因素、中间层风险因素、表层风险因素的风险策略划分如表5-2所示。

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结论

本文针对BH公司冷链物流新冠病毒传播防控现状,应用风险管理理论,以风险的识别-评价-应对为主线,为企业设计相应的风险管理方法。本文的研究结论主要如下:

(1)本文分析了BH公司冷链物流新冠病毒传播风险管理现状,在冷链物流运作过程中的生产加工、冷藏、冷链运输、冷链销售四个环节中,集成使用调查问卷、DEMATEL法,关联分析了风险因素之间的原因和影响关系,将23个风险因素经过两次筛,最终选识别出16个影响冷链物流新冠病毒传播风险的关键因素。

(2)本文构建ISM模型,将识别出的16冷链物流新冠病毒传播风险因素分为三个层次的影响因素,即深层风险因素、中间层风险因素、表层风险因素,并通过FAHP计算确定风险等级,即:深层风险等级在“较高”和“高”之间,中间层风险因素风险等级在“中等”与“高”之间,表层风险因素风险等级在“中等”与“低”之间,同时获得三个层级中各风险因素的权重。

(3)本文有针对性的设计了BH公司冷链物流新冠病毒传播风险应对策略,重点应对了深层风险因素的同时,优化了中间层风险因素、表层风险因素的风险应对方案,为每个风险事件设计了详细具体的应对策略,并弥补了BH公司现行防控管理漏洞。包括:将原材料风险进行转移,同时加强产品的查验;加强运输工具的消毒频率以及消毒手段,针对不同设备采用不同的消毒方式;加强冷链物流从业人员的管理与健康防护,增强了疫情应急处置能力。

本文虽较为全面的论述了冷链物流新冠病毒传播的风险管理,做出了风险应对方案,但由于时间和能力的限制,论文仍有不足之处,本人将在今后作进一步的研究,希望各位专家、老师和同学能不吝赐教,提出批评指正意见。

参考文献(略)

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