物流管理论文哪里有？本文在对兰州民生公司西固区学生营养早餐配送方案现状、问题深入了解和分析的基础上，结合物流管理相关理论、知识，对配送方案存在的问题进行分析与改进，对比配送方案改进前后的相关数据。
第一章绪论
2.3.1国外车辆路径问题研究现状
Balinski等在1962年率先提出VRP的集分割，在可行解集合的基础上改进建立了最简单的VRP模型[7]。Rao等在文献[7]的基础上引入列生成方法求解,将原问题简化，引入优化对偶变量向量，通过计算列的最小边际成本确定最优解[8]。1971年Eilon通过递归方法求解，将动态规划法用于固定车辆数的VRP，引入可行性规则或松弛过程以减小问题的计算规模[9]。1974年，Gillett等提出扫描算法，将访问点的极坐标按角度大小排序，聚类后并列到子路径中，最后再根据TSP的改进算法对所得到的子路径进行优化求解[10]。Fisher对Christofides[11]等提出的k度中心树和相关算法做了进一步改善，在文献[12]中提出扫描算法（Sweep），可求解有134个客户的VRP。
1991-1993年文献[13][14]的遗传算法（Genetic Algorithms）拉开了VRP现代启发式算法的序幕。Gendreau[15]等在1994年最先将禁忌搜索算法（Tabu Search）应用于VRP，通过目标函数里的惩罚函数来体现可行性的偏离程度。同年，Wark等提出重复匹配提供了总匹配成本和负载改变匹配成本,作为归并路径的依据,同时为满足自匹配条件的集合提供分割手段,以利于跳出局部最优[16]。1996年，Potvin等并行结合遗传算法和神经网络用于解决VRPTW问题[17]。2001-2002年，K.C.Tan[18]和B.Ombuki[19]等进一步对遗传算法和禁忌搜索混合算法进行了改进和发展。2006年，文献[20]针对VRPTW的多目标优化，设计出可变长的染色体和新型的遗传算子。这些算法为求解车辆路径问题提供了有效的方法，但也存在一系列问题，如节约法存在未组合点零乱、边缘点难以组合的问题；扫描法为非渐进优化；LBH法则存在问题转化麻烦且选址问题本身难解等。
第三章民生公司西固区学生营养早餐配送方案现状及问题分析
3.1公司介绍
兰州民生早餐食品有限公司（以下简称“民生公司”），成立于2007年5月。民生公司以“二十年前的生活方式决定二十年后的身体状况”为价值观，始终围绕“营养早餐”开展产品研发、工艺改进和模式创新。民生公司成立之初以统一产品、统一定价、统一形象面向市场，为广大市民提供即食早餐。规模化生产、标准化加工、网格化管理改变了早餐销售摊点固有的负面形象，一定程度上提高了市民就餐的便捷度。2013年随着农村义务教育学生营养改善计划试点工作启动，兰州民生公司成为兰州及周边地区首个学生营养早餐企业供餐单位。截止2021年9月，民生公司为兰州市（城关区、安宁区、七里河区、西固区、红古区、永登县）、兰州新区、临夏州（永靖县、东乡县）、定西市岷县、平凉市静宁县、庆阳市正宁县及镇原县等地区215所学校约113600余名学生供应早餐。
民生公司经营范围包括集体配送、热食加工和餐饮服务，下设四个分公司。总公司位于兰州市城关区九州主食厨房园区，占地面积8000余平方米，拥有八条全自动主食生产线，可生产包类、卷类、饼类、酥类、蛋糕类、面包类、粥类等中西式面点。民生公司设置综合办公室、财务部、市场部、统计部、生产部、配送部，生产部包括面点车间、西点车间、粥车间、原材料库和成品库等，员工人数300余人。配送部司机32人，厢式载货车辆27台，其中微型（GA≤1.8吨）22台，轻型5台（1.8吨＜GA≤6吨）。
民生公司按照各区县教育局要求，向区域内农村义务教育阶段学生供应营养早餐。为合理降低配送成本，经民生公司与客户协商，将各区县内的客户按照配送频率和分布范围划分为日供客户和周供客户。日供客户是指分布于城区周边的学校，配送频率为每日一次。周供客户是指位置偏远且学生数量较少的远郊学校，配送频率为每周三次。
第五章民生公司西固区学生营养早餐配送改进方案实施与保障
5.1实施计划
5.1.1主要流程
第四章通过测算、对比在初步方案中选择出一个可行方案作为改进方案，为了实现配送方案的改进效果，需要成立专项小组按照时间节点推进和实施。结合民生公司西固区学生营养早餐配送业务的特点，主要实施步骤如图5-1所示。
5.2保障措施
一、公司领导的关注与支持。有关公司经营的优化或改进往往需要通过公司内部自上而下推进落实才能顺利开展。公司领导的关注与支持很大程度上决定了实施的效果，尤其是涉及跨部门协作。为了获得民生公司领导的支持，首先应当了解领导对于改进项目的关注点，在进行项目阐述时就要着重展现；其次，需要对实施计划和措施进行详细描述，在展示西固区配送方案改进效果时尽量采取量化指标，通过改进前后的数据对比赢得领导的肯定与认可；最后，认真听取领导针对此次改进项目的意见建议以及需求和期望，推选某位高层管理者作为项目督导，降低改进实施过程中的各项阻力，有助于改进方案的推进。
二、建立即时反馈机制。针对在改进方案中出现的问题和实际效果，配送部作为主要实施部门，其负责人有义务通过反馈机制及时、准确地向公司领导做出汇总和反馈，从而做到准确分析、快速处理。配送司机作为民生公司配送业务的“窗口”，应当主动将改进方案实施过程中存在的问题、实施难点和客户意见，及时向部门负责人报告。
三、多举措提高配送效率。民生公司应加强对司机的安全教育和培训，定期对车辆进行检查和保养，规范行车习惯，提升驾驶技能。专项小组要通过多种动态方式，加强对实时路况信息和恶劣天气等动态因素的关注，提前做出预判，完善应急处理方案，为配送工作提供有力保障。以客户满意度为导向，制定配送部员工绩效考核，强化准时送达意识和服务意识。
四、关注客户沟通与反馈。在改进方案实施前期准备和测算阶段，项目小组成员应告知客户由于改进配送方案的实施可能为其带来例如配送人员、送达时间等变化，以及可能达到的改进效果。统计部、综合
第六章结论与展望
6.2研究展望
本文通过对兰州民生公司西固区学生营养早餐配送方案的改进，虽然取得了明显的效果，但仍然存在不足和需要深化的地方，具体罗列如下：
一、改进结果有待科学验证
虽然西固区配送方案改进后成效显著，但由于本文仅采取二手数据分析和访谈调查方法，通过人工测算得到的改进方案缺乏科学性。目前得出的改进方案是否为最优方案还需要通过多种成熟的、定量的科学计算方法进行验证和完善，因而还需要进行更深入的研究。
二、数据收集存在局限性
本文对车辆进行数据测量统计正值冬季，此时行驶速度和油气消耗受光线、温度影响，改进方案中的行驶速度和能源效力会低于其他季节，所以部分数据具有局限性，不能体现全年一般状态。后期可通过长期实测和记录获得相关数据，按季节或年平均状态做出调整，以此深度改进配送方案。
三、改进方案实施范围有限
配送方案受客户需求、数量等条件限制，具有特殊性和复杂性。此次改进方案仅适用于民生公司的西固区学生营养早餐配送，其他区域无法直接照搬套用，但可以依照本文的改进思路继续对开展相同业务的其他区域进行改进。
参考文献（略
