物流管理论文哪里有？本研究主要是为了解决C钢铁公司在物流成本管理及改善方面的问题，通过运用多种理论工具，并结合C公司实际运营情况，对其供应链中存在的各类物流成本进行了定量计算和综合分析，最终为其设计出了详细的成本改善方案，并验证了方案的有效性。
1 绪论
1.3 国内外研究现状
不同性质的企业在物流成本管理工作上具有一定的相似之处，理论方法之间可以共享，因此通过大量阅读各类企业物流成本管理与改善的文献，学习先进的管理方法和研究工具，对于本文欲研究的钢铁企业物流成本管理具有参考价值。
国内外学者针对物流成本管理及改善的研究包括以下三个方面：以定性分析为主的理论控制研究、以定量分析为主的数学模型研究、定性分析和定量分析相结合的动态建模仿真研究。理论控制研究主要是指研究者通过分析某具体对象在物流成本方面的现状及其存在的问题，结合大量文献研究和理论参考，提出相应的改进策略。例如：Stock和Lambert [2]的早期研究提供了详细的物流成本定义，即运输、仓储、库存管理、包装成本再加上订单处理成本和批量成本。此外，他们的研究证明，物流成本的减少对企业带来的影响大于销量的增加。Skerlic, Sebastjan[3]等指出，企业缺乏对物流成本的理解，尤其是对它们的完整性和相互依赖性的理解，使得公司中各个部门的利益总是优先于必要的物流成本计划。他们为此开发了一套模型，该模型考虑了公司内部的所有物流成本，并作为一项重要的决策工具供组织不同级别的员工使用，涵盖不同的业务职能。Kucera和Tomas[4]基于对文献的研究，对企业内部物流过程、数据以及文档进行了分析，发现引入仓库管理系统将减少仓储的总体物流成本，并将仓库管理系统扩展到物流链的其他部分。
3 关键物流成本及驱动因素分析
3.1 系统动力学建模准备
在建模前首先要进行系统分析，这个环节包括问题定义与建模目的分析、模型假设、系统边界的划定等步骤。通过系统分析，研究者可以明确系统建模的总体思路，圈定模型的范围，避免在后续分析中由于仿真结果不理想而反复调整模型。然后进行结构分析，明确系统的各个层次，对系统变量进行定义，并画出因果关系图来表达各变量间的关系。
3.1.1 系统分析
①问题定义与建模目的分析
当前对C公司物流成本进行改善的主要障碍是其公司内部缺少专门的物流成本统计数据，无法准确认识各项物流成本水平，也就难以施展成本改善的策略及措施。可以通过定量的计算来得出各项物流成本的数值并进行横向比较，以找出C公司的关键物流成本，然后基于计算公式确定这些成本的初级驱动因素。考虑到物流成本计算的复杂度和模糊性，且C公司相关财务信息略有失真，追求精确度的成本核算方法并不适用，选用系统动力学作为定量分析的工具比较理想。
因此，本文运用系统动力学建模的主要目的是以整体研究的视角对C公司物流成本系统展开分析，明确变量间的因果关系，写出各类成本计算公式，最后通过输入参数进行模拟，对C公司物流成本进行定量分析。根据分析结果可对各项物流成本进行数值排序，从而找出C公司的关键物流成本，同时可根据建模过程中所填写的变量方程来初步确定这些成本的驱动因素，为后续研究奠定基础。此外，提前搭建一个仿真实验环境，也便于物流成本改善方案的预期效益分析。
5 应用方案及预期效益分析
5.1 C公司物流成本改善应用方案
5.1.1 应用实施步骤
本文提出的C公司物流成本改善方案包含了三类物流成本的具体改善措施，这三类成本产生于不同的物流环节。虽然从理论上看，先是有原材料的采购，再是进行生产，然后才是成品的出入库和包装，但是在C公司的日常经营活动中，采购活动、出入库活动和包装活动的发生并不存在绝对的顺序，而是在不同部门的管理下，遵守总生产计划的调控各自有序进行。因此，针对这三个环节的物流成本改善工作也不用依照绝对的先后顺序来分步执行，而是根据各有关执行部门的实际情况同步安排改善方案的实施。物流活动虽然有供应链环节上的不同，但是其总体应该构成系统物流，为了实现C公司总体物流成本的降低，需要对不同环节、不同部门的物流成本改善活动进行宏观调控，统一管理，这样才能使文中提出的改善方案产生最大化的实际效果。
方案的具体实施步骤如下：
①调整物流业务部门组织结构并规范部门职能
②组织员工参加物流成本改善专项主题培训
培训包括思想培训和技术培训。思想培训可定期举办，且需公司全体员工参与，培训的重点为：使员工对企业当前物流成本水平有一定的认识，并深刻理解成本的改善能为企业创造怎样的效益，进而将如何惠及到员工自身；使员工正确看待成本改善的过程，并在工作中时刻树立效率意识和持续优化意识。
5.2 预期效益分析
借助第三章所建系统动力学模型对上述应用方案的实施结果进行仿真分析，以评价方案的预期效益。首先需要根据方案描述对模型做出必要的调整，然后运行更改后的模型，对关键成本改善前后的动态曲线及数值表现进行差异性分析。
5.2.1 改善结果对比分析
改善前后C公司物流总成本的变化情况如图5.1所示（以下各曲线图中的实线部分均代表改善后的变量）。
由图5.1可知，应用方案施行后，取得了应有的成效，C公司物流总成本显著降低。下面通过研究系统中其他变量的变化情况，分析物流总成本降低的原因。
采购运输成本和废钢处理成本的变化情况如图5.2、图5.3所示。可以发现，对采购运输成本来说，由于C公司扩大了社会废钢购买渠道，并充分回收利用自产废钢，使原料铁矿石及煤炭的进口需求有所下降。物料结构发生的改变不仅使总的采购运量锐减，还因为运价最高的铁矿石量减少而降低了物料的平均单位运费。
6 结论
本文对存在着严重成本问题的C钢铁公司展开研究，通过深入分析其在物流成本管理方面的现状及问题，明确了研究的整体思路，并选用了合适的研究方法。先是构建C公司物流成本系统动力学模型，输入C公司实际运营数据后展开定量分析，从而将采购运输成本、成品出入库成本和包装成本作为关键成本，然后通过进一步定性分析明确了每一项关键成本的关键驱动因素；紧接着，从这些驱动因素中挖掘出实施成本改善的切入点，并基于此提出了C公司物流成本改善的总体方案框架，分别从三类关键成本的改善措施着手进行关键技术研究，使改善方案得到完善；最后，探讨了改善方案在C公司的应用，并借助系统动力学模型对方案的应用进行预期效益分析，最终验证了方案的有效性。
论文的主要工作及结论包括以下方面：
①对C钢铁公司物流成本的管理现状进行剖析，发现了该企业目前主要存在物流成本改善意识不足、缺少科学的物流成本管理方法、物流成本数据缺少专门的归类统计等问题。基于对这些问题的把握，明确了C公司物流成本改善的整体研究思路。
②运用系统动力学模型对C公司物流成本开展定量分析，计算出物流总成本及各类子成本的数额并横向比较，从而找出了C公司的关键物流成本，分别是采购运输成本、成品出入库成本和包装成本。进一步地，对这些成本的影响因素进行比较分析和综合判断，从而确定了它们的关键驱动因素，分别是采购物料结构、采购运输方式、成品出入库作业效率和包装材料利用率。
③通过对关键成本及其驱动因素的分析，明确了成本改善的主要切入点，并提出了C公司物流成本改善的总体方案，然后针对方案的不同模块，分别开展关键技术研究。研究表明：对采购运输成本的改善可以通过调整采购物料结构、以及改善采购运输流程来实现；对成品出入库成本的改善可以通过采用更先进的数据采集技术来替代传统的人力劳动，提升整体作业效率来实现；对包装成本的改善可以通过推行产品包装标准化管理、以及建立包装物料准时化采购模式来实现。
参考文献（略）
