物流管理论文哪里有？本文的创新之处在于，结合河港集团的煤炭物流现状详细分析了发展存在的问题及原因，将供应链理论与港口物流结合，优化了港口煤炭物流供应链服务模式，为河港集团提升综合服务水平、提高港口竞争力提供了重要保障，对集团煤炭物流业务发展实践具有重要的参考价值。
第 1 章 绪论
1.2.1 国外研究现状
1.2.1.1 港口的发展方向
1992 年联合国贸易发展委员会（UNCTAD）撰写发表了《港口服务销售和第三代港口的挑战》一文，文中明确提出了港口的发展过程与特点，并将港口的发展分为三个阶段。第一代港口是以提供装卸货物和堆存服务为主，实现水路、公路以及铁路等各种运输方式转换的运输枢纽。第二代港口则在装卸和堆存服务的基础上，扩展服务范围，增加了加工、船舶服务等内容。第三代港口在第二代港口的基础上，将港口后方陆域逐步纳入物流的统一管理与使用，重点突出物流配送的一体化服务，活动范围已远远超出了港口的界限[1]。
1.2.1.2 港口物流服务趋势
进入 21 世纪，以供应链物流管理为基础，具备船舶大型化、码头专业化、高度信息化、生产精细化等特点的第四代港口逐步出现。诸多学者对港口物流的服务模式进行了综合分析与研究。Robinson(2002)指出港口是整个物流服务供应链中最大的货物集结点，是生产要素的最佳结合点、重要的信息中心，构建以港口为主导的价值链的系统框架模式是未来港口物流服务的发展趋势[2]。Tea-won Lee 等（2003）将供应链理论运用到港口物流中，明确了要以港口企业为核心，按照港口供应链的职责分工和贡献程度，建立了港口供应链的网络模型[3]。Ding（2004）指出港口物流应该是多途径、多角度的综合服务中心[4]。Tseng(2008)提出了将港口企业、服务商纳入物流服务的主体，依托物流供应链可以实现系统运转速度和周转效率的目的，同时也能够有效地节约资源、节省物流成本，促进系统的整体优化[5]。L.M.Ascencio 等（2014）认为港口应该联合客户与政府，不断优化供应链，提出了构建具有集成与协作双重功能的港口物流服务链系统框架[6]。
第 3 章 河北港口集团煤炭物流服务现状
3.1 河北港口集团概况及煤炭物流优势
3.1.1 河北港口集团概况
河北港口集团有限公司（简称河北港口集团）是由河北省国资委管理的综合性集团公司，目前拥有总资产 570 亿元，包括各类分、子公司共计 42 家，其具体业务涉及港口运营、港口物流、机械维修制造、房地产、工程建设、旅游开发和金融资本运作等多个领域。其中，港口运营为河北港口集团的核心业务，现有生产泊位 62个，码头主要布局在秦皇岛、唐山曹妃甸和沧州黄骅三个地区，年设计通过能力 3.6亿吨。各港区码头情况详见表 3-1。
第 5 章 河北港口集团煤炭物流服务的优化
5.1 煤炭物流服务的优化原则及思路
5.1.1 煤炭物流服务的优化原则
优化煤炭物流服务主要是以煤炭物流服务供应链的运行为指导，其内容是围绕着煤炭从生产到转运，从煤矿生产直到电厂或化工企业消费过程中的各种经济活动。这其中就包括煤炭的生产企业、贸易商、物流服务企业以及煤炭产品的最终消费者，是实物价值链和虚拟价值链的结合体[45]。
港口作为煤炭物流过程中的一个节点，是煤炭运输由陆运向海运转换的实施主体，也正处在装个过程的中间位置。无论是对接上游的煤炭企业、贸易商、铁路，还是对接下游的航运企业、电厂、接卸港都具有特殊的优势。因此在整个煤炭物流服务供应链中，港口相较于其他节点，能够更好的根据上下游的生产信息对整个煤炭市场的走势情况进行预判分析，从而保证整个煤炭物流链的运作顺畅、高效。而要保证各节点的协同运作，实现服务的集成化管理，应遵循如下原则：
(1)核心企业原则。整个供应链在运行过程中，要选定能够串联整体的关键环节，作为保证整个供应链从组织、计划到实施全过程的协调中枢，是保证物流服务顺畅运作的主要领导者。因此整个物流链的运作要紧紧围绕核心企业的物流需求，选择符合能够保证整体物流更加顺畅的节点企业。
(2)战略性原则。港口煤炭物流服务的优化要符合政府政策规划，布局与发展要有战略高度。在结构发展上依据港口定位、区位优势等特点制定出符合自己发展方向的独特服务模式，从而保证在相同性质港口竞争过程中获取竞争优势，保持整体物流服务供应的长期可持续发展[46]。
5.2 创新物流服务内容
河港集团应该在现有服务模式基础上，积极创新物流服务业务模式，以满足市场变化与客户需求，同时保证物流运行的顺畅。具体创新的服务模式建议如下。
5.2.1 新增订单业务
订单业务分为代理销售和代理采购，代理销售是根据上游供应商的销售需求，代其向下游客户销售煤炭的模式，主要是通过签订长期合同、战略合作协议等方式与大型煤矿建立基于低成本、规模化、互惠共赢的战略供应商合作关系，将供应链中的煤炭物流的动态信息进行共享，及时为下游客户采购到满足要求的煤炭货源，同时也能保证上游供货商的稳定销售，以此达到合作共赢的目的。
代理采购是根据客户的订单向上游供应商订购煤炭的模式，通过订单业务可以保证煤炭的供应和需求，减少中间环节，有利于降低煤炭库存。与下游中小企业客户构建基于长期供应合同的战略客户合作关系，将下游客户的采购需求分为稳定需求和不确定需求。针对以电厂与水泥化工等企业为代表的具有稳定需求的下游客户，可以通过实施高效型煤炭供应链管理战略，可以实现矿方按照需求确定产量组织生产，减少煤炭产能浪费的同时避免因供过于求煤价下行影响到发货单位利益；对因气象灾害、安全检查、环保限制等各种突发因素引起的不确定需求，可以实施响应型煤炭供应链管理战略，提前储备和应急采购来满足下游的采购需求。
结论
在环渤海煤炭港口通过能力过剩、煤炭运输通道增多的不利形势下，河北港口集团作为以煤炭下水为主要收入来源的港口运营企业，在面对周边港竞争、港口转型升级等政策所导致的煤炭下水量不断缩减的问题时，必须要积极创新发展，基于现有的煤炭服务模式，对港口业务进行拓展与升级，强化煤炭物流链上下游的合作关系，来满足客户需求来保证企业占据竞争优势，走可持续发展道路。
本文主要结论如下：
一是结合煤炭物流供应链协同管理的理论，就河港集团存在港口竞争力下降、因煤炭吞吐量不断下滑导致盈利能力不足及客户服务水平有待提高的问题将原因总结分析为：业务模式单一、上下游协同不够及缺少综合的信息化平台三个方面。
二是优化河港集团港口煤炭物流服务模式。结合供应链管理理论提出了完善和优化河港集团煤炭物流服务的具体思路，提出了增加订单业务、信息增值、供应链金融等煤炭物流服务业务，建立供应链协同战略联盟加强上下游客户合作，打造物流信息平台保证供应链内各企业信息共享等举措。
三是提出了要实施集团统筹规划，针对服务模式的创新要进行组织调整、加强风险控制、提高人力资源保障等措施，同时，要加强与周边港口的合作，并争取政府部门的政策支持，加大技术设备更新与改造，以此来保证优化后的河港集团煤炭物流服务模式的顺利实施。
本文的创新之处在于，结合河港集团的煤炭物流现状详细分析了发展存在的问题及原因，将供应链理论与港口物流结合，优化了港口煤炭物流供应链服务模式，为河港集团提升综合服务水平、提高港口竞争力提供了重要保障，对集团煤炭物流业务发展实践具有重要的参考价值。
参考文献（略）
