1 引言
1.1 研究的背景、目的及意义
1.1.1 研究背景
从古至今，中国都拥有着农业大国的标签，小麦、玉米等能够产生大量秸秆的农作物在我国大部分地区种植较为普遍。理论上，每一年我国能够进行利用的秸秆资源量为 10 亿吨左右，实际上，每一年都会有三分之一至二分之一的秸秆资源被农户们采取焚烧的方式进行处理，最终造成资源的大量浪费、生态环境的严重污染。直至最近几年我国明令禁止焚烧秸秆，逐渐加大行政处罚力度，才使焚烧秸秆的现象大幅度减少，但在对秸秆资源的综合利用上还有很大瘸腿，综合利用秸秆已经成为当务之急。
黑龙江省是我国的农业大省、粮食生产大省，同时也是秸秆生产大省，秸秆资源大约占据全国秸秆总量的 1/8，占据东北四省区的 1/2 左右。如何能够实现秸秆的综合利用，提高其综合利用率，降低其焚烧量，重点是要对秸秆利用的技术工艺和经济收入进行综合考虑，本文重点以黑龙江省和当地企业为蓝本，进行研究论述。黑龙江中丹建业生物能源科技有限公司（下文简称 ZD 公司）是黑龙江建业燃料有限责任公司与丹麦生物燃料科技控股公司合作成立的，其公司核心业务便是引进丹麦生物燃料科技控股有限公司科学先进的生物技术，将农作物秸秆作为原料生产纤维素燃料乙醇，该公司只需使用 120 万吨干式秸秆（秸秆含水率低于 15%）就能够制造出 30 万吨秸秆纤维素燃料乙醇、10 万吨木质素、5 万吨酵母饲料、5万吨生物肥、1.9 亿立方米沼气、30 万吨二氧化碳。截止到 2017 年末，ZD 建业公司已经在全国共计建立了 40 个存储压缩基地，使得公司每一年都拥有最少 120 万吨秸秆的供应原料，实现每年生产出 30 万吨秸秆纤维素乙醇以及 5 种副产品项目的目标。另外，ZD 公司已经在哈尔滨市呼兰区建立了 5 个基地，每个基地总面积为 5000 平方米，投入资金 1000 万元，能够储藏压缩秸秆块 3 万吨。原料基地运营管理全部交由当地的农民合作社负责，从而为周围民众带来了 150 个就业岗位，其年产值也将突破 800 万元的大关，这些都保证当地经济水平能够稳定快速增长和农民收入的迅速提高。2016 年 10 月，投资 14 个亿的世界最大的秸秆制作纤维素燃料乙醇基地在呼兰区康金镇开建，这项以秸秆制作纤维素燃料乙醇基地为基础的“新兴农业产业集群示范园区”项目，可安置近 2 万人就业，每一年能够创造 80 亿元产值，利税 20 亿元。
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1.2 国内外研究综述
1.2.1 国外研究综述
因为全球经济的迅速发展和现代科学技术的改革换代，物流业逐渐变成国民经济中一个拥有美好前景的服务行业，并且在全球范围内迅速扩张。 国外物流研究绝大部分聚集在供应链中的物流、精益物流、物流信息技术、物流人才培养及绿色物流等方面的研究。按照作者研究侧重点的不同，大致可以可分为：
（1）供应链中的物流
Sehgal 认为部分企业在整个生产的多个环节中，务必会有很多供应商与之合作，包括提供生产的供应商或者提供服务的供应商，那么在整个生产时期，与之有关的产品、信息和资金之间的流动便形成了供应链体系，供应链体系对于整个企业而言都非常重要，因为其涵盖了产品流、信息流以及资金流，贯通了整个产业的上中下游，从原料采购，到生产加工，再到货物交付，整个过程都需要良好的供应链体系来支撑，且包含众多企业[1]。Fredendall 认为一个核心企业将其上下游企业相关联所形成的整体就是供应链，该企业是整个供应链环节的重中之重，是联系所有企业的核心节点，所以往往其资金雄厚或规模庞大，使得上下游其他企业能够相信其拥有强大的整合能力，并形成一定的产业集聚力。
Solomon 认为物流管理的核心是要保证各企业之间的合作与协同，因为现代企业处于激烈的市场竞争和复杂的经营环境中，因此如果没有良好的合作机制，其中任意一个环节出现问题，都会导致最终结果有所偏差。那么，为了实现企业物流系统能够有效将多个合作企业相关联，就必须同时考虑到成本、运输速率等多个方面，以最低的调配和包装成本以及高效率的运输途径，将产品交至客户手中。这也是供应链所要解决的最重要的难题，例如双方信息不对称、交流艰难以及信息系统不完善等。
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1.2 国内外研究综述
1.2.1 国外研究综述
因为全球经济的迅速发展和现代科学技术的改革换代，物流业逐渐变成国民经济中一个拥有美好前景的服务行业，并且在全球范围内迅速扩张。 国外物流研究绝大部分聚集在供应链中的物流、精益物流、物流信息技术、物流人才培养及绿色物流等方面的研究。按照作者研究侧重点的不同，大致可以可分为：
（1）供应链中的物流
Sehgal 认为部分企业在整个生产的多个环节中，务必会有很多供应商与之合作，包括提供生产的供应商或者提供服务的供应商，那么在整个生产时期，与之有关的产品、信息和资金之间的流动便形成了供应链体系，供应链体系对于整个企业而言都非常重要，因为其涵盖了产品流、信息流以及资金流，贯通了整个产业的上中下游，从原料采购，到生产加工，再到货物交付，整个过程都需要良好的供应链体系来支撑，且包含众多企业[1]。Fredendall 认为一个核心企业将其上下游企业相关联所形成的整体就是供应链，该企业是整个供应链环节的重中之重，是联系所有企业的核心节点，所以往往其资金雄厚或规模庞大，使得上下游其他企业能够相信其拥有强大的整合能力，并形成一定的产业集聚力。
Solomon 认为物流管理的核心是要保证各企业之间的合作与协同，因为现代企业处于激烈的市场竞争和复杂的经营环境中，因此如果没有良好的合作机制，其中任意一个环节出现问题，都会导致最终结果有所偏差。那么，为了实现企业物流系统能够有效将多个合作企业相关联，就必须同时考虑到成本、运输速率等多个方面，以最低的调配和包装成本以及高效率的运输途径，将产品交至客户手中。这也是供应链所要解决的最重要的难题，例如双方信息不对称、交流艰难以及信息系统不完善等。
（2）精益物流
Lawrence 指出物流管理的实质，就是把一个产品或服务从供给方转为需求方的整个过程，这个过程必须是最优的，例如成本低、效率高等，那么往往通过采用合理的运输媒介和最优的运输方式来取得良好效果，通过科学的方法将运输过程进行分割，依靠管理组织的主要职能将每个环节的运送方式进行紧密联系，这些环节在现实情况中，往往涉及到将供企业的上游供应商和下游产品运输和销售等多个商家。Christopher 提出供应链的内容由多方面组成，包括各类运输工具和方式，以及不同的调配线路等[3]，随着经济的不断发展，如今的物流供应链已经变得更为复杂，不单单只包括一种或几种运输方式，而是整合了包括运输方式、运输工具、运输设备、物流信息等在内的多种因素，旨在能够发挥最好的效果。
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Lawrence 指出物流管理的实质，就是把一个产品或服务从供给方转为需求方的整个过程，这个过程必须是最优的，例如成本低、效率高等，那么往往通过采用合理的运输媒介和最优的运输方式来取得良好效果，通过科学的方法将运输过程进行分割，依靠管理组织的主要职能将每个环节的运送方式进行紧密联系，这些环节在现实情况中，往往涉及到将供企业的上游供应商和下游产品运输和销售等多个商家。Christopher 提出供应链的内容由多方面组成，包括各类运输工具和方式，以及不同的调配线路等[3]，随着经济的不断发展，如今的物流供应链已经变得更为复杂，不单单只包括一种或几种运输方式，而是整合了包括运输方式、运输工具、运输设备、物流信息等在内的多种因素，旨在能够发挥最好的效果。
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2 相关概念界定与理论基础
2.1 相关概念
2.1.1 物流
物流是根据客户需求，通过一定的方法或将原材料、半成品、产成品等运送至客户手中的行为，并最终达到满足客户的目的。物流的应用目前越来越广泛，物流行业也在快速发展，整体正在向自动化、无人化、数据化以及智能化发展，主要技术中，无人机、机器人、智能快递柜、可穿戴设备、3D 打印、大数据分析等技术已经逐步开始商用；无人卡车、人工智能正处于研发测试阶段，未来前景不可估量。行业内领先企业也在不断占领物流先机，以亚马逊、京东、阿里为代表的互联网科技企业，注重通过科技手段提升物流效率，依托自身互联网科技基因，在物流各领域积极布局，力图实现弯道超车；以 UPS、DHL、顺丰为代表的快递物流企业，则通过组建研发团队、设立研发机构、或与第三方合作等方式，在应用前景明确、与自身需求密切相关的基础上，提升物流技术，例如无人机、仓内 AGV 机器人等；以G7 汇通天下为代表的物流物联网企业，独立于物流公司和电商平台，专注于物联网、大数据和人工智能平台的开发和服务，具有很强的技术实力和商业模式优势，在具有互联网思维的专业团队和资本的助力下，发展前景巨大.
2.1 相关概念
2.1.1 物流
物流是根据客户需求，通过一定的方法或将原材料、半成品、产成品等运送至客户手中的行为，并最终达到满足客户的目的。物流的应用目前越来越广泛，物流行业也在快速发展，整体正在向自动化、无人化、数据化以及智能化发展，主要技术中，无人机、机器人、智能快递柜、可穿戴设备、3D 打印、大数据分析等技术已经逐步开始商用；无人卡车、人工智能正处于研发测试阶段，未来前景不可估量。行业内领先企业也在不断占领物流先机，以亚马逊、京东、阿里为代表的互联网科技企业，注重通过科技手段提升物流效率，依托自身互联网科技基因，在物流各领域积极布局，力图实现弯道超车；以 UPS、DHL、顺丰为代表的快递物流企业，则通过组建研发团队、设立研发机构、或与第三方合作等方式，在应用前景明确、与自身需求密切相关的基础上，提升物流技术，例如无人机、仓内 AGV 机器人等；以G7 汇通天下为代表的物流物联网企业，独立于物流公司和电商平台，专注于物联网、大数据和人工智能平台的开发和服务，具有很强的技术实力和商业模式优势，在具有互联网思维的专业团队和资本的助力下，发展前景巨大.
根据物流系统的性质不同，能够将我国物流划分为两大领域：第一大领域是较为微观的，多出现于企业生产领域，主要内容即企业物流；而另一种物流往往存在于流通领域，即通常所说的社会物流、大物流，是宏观物流范畴。物流的活动条件或特征被七个“恰当”所表述，其中尤其对空间和时间做出了强调，同时还将成本与服务也当作其重要的组成部分。
生产企业物流指的是从采购企业生产所需原材料到生产出合格产品，同时送至客户或者代理商手中的物质流动过程。本文的研究对象 ZD 公司就是一家生产型企业。生产企业物流能够划分企业内部物流和企业外部物流两个领域。企业内部物流是企业组织生产过程中，对产品或半成品生产加工时产生的验收、入库、搬运、仓储、保管、分拣、组配、配送等实体流动过程。企业外部物流主要体现在企业组织生产活动的过程之中，企业与协作厂及零部件供应商、原材料供应商、产品销售商等企业生产外部主体之间的实体流动过程之中。
生产企业物流指的是从采购企业生产所需原材料到生产出合格产品，同时送至客户或者代理商手中的物质流动过程。本文的研究对象 ZD 公司就是一家生产型企业。生产企业物流能够划分企业内部物流和企业外部物流两个领域。企业内部物流是企业组织生产过程中，对产品或半成品生产加工时产生的验收、入库、搬运、仓储、保管、分拣、组配、配送等实体流动过程。企业外部物流主要体现在企业组织生产活动的过程之中，企业与协作厂及零部件供应商、原材料供应商、产品销售商等企业生产外部主体之间的实体流动过程之中。
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2.2 研究的理论基础
2.2.1 系统分析理论
系统分析学派的代表人物巴纳德对协作系统做出了首次阐述，认为管理的根本就是维持内外部的平衡，使得内部的调整适应外部环境的变化。福莱特在 20 世纪 30 年代也提出了企业运作中整体管理的思维，她认为企业是一个时刻运转着的整体，因此管理要有全局性，要注意这个整体内部的协调和运转。此后，系统分析也被多个学派和多位学者应用于处理复杂问题及企业规划等方面，但相关系统理论建设一直到 20 世纪 60 年代才形成一定的规模。
系统分析就是针对一个问题，在某种条件下，通过科学分析等方法，最终找到可解决该问题的可行性方案，或通过定性或定量的分析以及有针对性目标、有具体步骤的探索性分析，为该问题找到一个最优解，最终能够提供给管理者所需的信息，用以参考或帮助其做出决策。#p#分页标题#e#
系统分析对于逻辑性的要求比其他分析要高，在制定可行性计划之前，要先明确方案目的，其次明确方案实施的人员和场所，然后尽可能搜集所需要的各类资料，通过建立模型来分析各项方案，并进行相互比较，最终选出具有最优解的可实施方案。在进行系统分析时，要以系统目标为核心，要有良好的全局观、以整体利益为导向，在保证整体利益的前提下尽量保证其他局部利益，要用长远的眼光来看待利益。同时，在分析问题是要抓住关键点，然后通过科学、有效的分析方法，以及定性定量相结合的方式，来分析问题。
2.2.1 系统分析理论
系统分析学派的代表人物巴纳德对协作系统做出了首次阐述，认为管理的根本就是维持内外部的平衡，使得内部的调整适应外部环境的变化。福莱特在 20 世纪 30 年代也提出了企业运作中整体管理的思维，她认为企业是一个时刻运转着的整体，因此管理要有全局性，要注意这个整体内部的协调和运转。此后，系统分析也被多个学派和多位学者应用于处理复杂问题及企业规划等方面，但相关系统理论建设一直到 20 世纪 60 年代才形成一定的规模。
系统分析就是针对一个问题，在某种条件下，通过科学分析等方法，最终找到可解决该问题的可行性方案，或通过定性或定量的分析以及有针对性目标、有具体步骤的探索性分析，为该问题找到一个最优解，最终能够提供给管理者所需的信息，用以参考或帮助其做出决策。#p#分页标题#e#
系统分析对于逻辑性的要求比其他分析要高，在制定可行性计划之前，要先明确方案目的，其次明确方案实施的人员和场所，然后尽可能搜集所需要的各类资料，通过建立模型来分析各项方案，并进行相互比较，最终选出具有最优解的可实施方案。在进行系统分析时，要以系统目标为核心，要有良好的全局观、以整体利益为导向，在保证整体利益的前提下尽量保证其他局部利益，要用长远的眼光来看待利益。同时，在分析问题是要抓住关键点，然后通过科学、有效的分析方法，以及定性定量相结合的方式，来分析问题。
2.2.2 精细化管理理论
精细化管理是在 20 世纪 50 年代日本的一家企业所提出的，这种理念是基于现代企业发展和社会进步而形成的，有些企业实施效果较好，逐渐由管理理念过度成为了企业文化，它是现代企业发展迫切需求的产物，同时将常规管理上升到更高层次的前提条件和管理模式，其最终所要完成的任务就是可以有效降低管理成本，并用尽可能少的资源完成生产经营任务。精细化管理可谓是整个企业运作的重点工程，在这项工程当中，企业若想取得一定的成就，就必须要综合考虑多项因素，进而推动管理模式的创新，加快企业创新的步伐。只有掌握和了解管理根本所在的企业家或者企业管理者才能够将其充分利用于企业的发展壮大之中。其精髓便是:企业必须要了解产品质量精品的特点、并且把握好质量与零缺陷之间的平衡，改进保证精品质量的体系，为提高企业核心竞争力和创造品牌优势打下夯实的基础。
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精细化管理是在 20 世纪 50 年代日本的一家企业所提出的，这种理念是基于现代企业发展和社会进步而形成的，有些企业实施效果较好，逐渐由管理理念过度成为了企业文化，它是现代企业发展迫切需求的产物，同时将常规管理上升到更高层次的前提条件和管理模式，其最终所要完成的任务就是可以有效降低管理成本，并用尽可能少的资源完成生产经营任务。精细化管理可谓是整个企业运作的重点工程，在这项工程当中，企业若想取得一定的成就，就必须要综合考虑多项因素，进而推动管理模式的创新，加快企业创新的步伐。只有掌握和了解管理根本所在的企业家或者企业管理者才能够将其充分利用于企业的发展壮大之中。其精髓便是:企业必须要了解产品质量精品的特点、并且把握好质量与零缺陷之间的平衡，改进保证精品质量的体系，为提高企业核心竞争力和创造品牌优势打下夯实的基础。
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3 ZD 公司物流系统现状 .............................. 13
3.2 ZD 公司物流系统现状 ....................... 14
4 ZD 公司物流系统存在的问题及原因分析 ......................... 18
4.1 ZD 公司物流系统存在的问题 ............................ 18
4.1.1 ERP 系统实施成功率较低 .................... 18
4.1.2 物流作业效率不高 ........................ 18
5 ZD 公司物流系统优化方案 ............................. 22
5.1 基于 ERP 系统的信息化优化 .......................... 22
5.1.1 提高 ERP 系统应用水平 .......................... 22
5.1.2 适应电子商务需要重新设计物流信息系统 ................. 22
6 ZD 公司物流系统优化方案的实施与保障
6.1 物流系统优化方案的实施
6.1.1 优化方案的宣传
物流管理优化是企业应当发动各个职能部门共同完成的任务，它是提高企业市场竞争力的保障条件，在 ZD 公司，优化方案涉及多部门、多岗位，并且流程也较为复杂，因此在实际设计过程中，要根据员工具体工作来制定，那么优化方案的宣传工作就显得尤为重要。员工如果不了解方案的具体措施与意义，不支持该优化方案，那么不仅无法实施该优化方案，甚至对员工的工作积极性产生恶劣的影响。因此，ZD 公司应做好相关宣传工作，保证届时工作可以顺利推行，例如通过内部刊物、项目例会、内部会议等方式积极向各部门领导以及员工进行宣传，适当听取员工意见。
在时间上，科学安排 ZD 公司的物流流程，以此满足客户日益增长的需求。而在物流管理过程中实现客户化的主要方式便是推迟制造，其核心观念便是要改变传统落后的制造流程，将能够充分表现客户个性化的那部分推迟制造；在空间上，科学配置 ZD 公司供销厂家的空间分布，在快速满足客户需求的同时，有效减少其生产经营成本。
在如今全球经济一体化的形势下，导致企业之间拥有更强的依赖性，用户需求更加突出其个性化,供应链管理逐渐成为企业取得巨大优势的发展战略。要想执行物流系统的优化方案,ZD 公司一定要打破传统落后的经营管理观念,对供应链管理投入更多的精力。6.1 物流系统优化方案的实施
6.1.1 优化方案的宣传
物流管理优化是企业应当发动各个职能部门共同完成的任务，它是提高企业市场竞争力的保障条件，在 ZD 公司，优化方案涉及多部门、多岗位，并且流程也较为复杂，因此在实际设计过程中，要根据员工具体工作来制定，那么优化方案的宣传工作就显得尤为重要。员工如果不了解方案的具体措施与意义，不支持该优化方案，那么不仅无法实施该优化方案，甚至对员工的工作积极性产生恶劣的影响。因此，ZD 公司应做好相关宣传工作，保证届时工作可以顺利推行，例如通过内部刊物、项目例会、内部会议等方式积极向各部门领导以及员工进行宣传，适当听取员工意见。
在时间上，科学安排 ZD 公司的物流流程，以此满足客户日益增长的需求。而在物流管理过程中实现客户化的主要方式便是推迟制造，其核心观念便是要改变传统落后的制造流程，将能够充分表现客户个性化的那部分推迟制造；在空间上，科学配置 ZD 公司供销厂家的空间分布，在快速满足客户需求的同时，有效减少其生产经营成本。
第一，提高重视程度，纳入发展战略规划。也就是说，ZD 公司必须要把供应链管理纳入企业的发展战略之中，放在比较重要的位置进行统筹考虑。
第二，强化日常管理，不断完善升级。在日常的生产经营活动中，时时对 ZD 公司的物流供应链系统进行时间以及空间上的合理调节、流程重组以及优化管理，确保其能够全面满足客户持续变化的需求，这是一个不断改进、完善以及总结经验的过程。
第三，适应发展需要，灵活调整构架。我国大多数企业架构都存在一定的弊端，其主要以生产作为导向，导致组织结构非常笨重，在如此发达的信息化时代，很难适应外界多变的市场环境和新时代消费者的个性化需求。ZD 公司同样具有上述问题，因此，有必要根据社会经济发展形势及自身企业特点，积极进行组织结构调整，将企业更多精力转移到核心业务上，去除竞争力较低的普通业务。
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7 结论
参考文献（略）
