本文是项目管理论文，采用了人员类别、部件类别以及单位类别的创新层次，更加直观的得出致因之本，为针对性加强安全督查和事故预防工作提供理论基础。虽然对影响塔机事故的安全研究有一定成果，但由于本人水平以及研究对象等各方面的限制，对于塔机事故风险因素的交互分析仍需进一步探索。如样本收集时，由于python技术水平有限，只能进行简单网页提取；在进行ABC分析时未对事故发生造成人和经济的损失程度来加以辅助探讨；模型构造完全基于样本数据，人为地从每起事故调查报告发生原因中提取因素可能存在一定地主观性，或存在部分因素遗漏现象；案例选择较为单一等，后续研究可以在此基础上加入风险因素分析标准，将类别划分更加细致，以优化事故致因层次模型，对塔机事故作进一步统筹管理，减少类似事故发生。
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第1章绪论
绪论介绍研究背景与意义，通过相关书籍和信息化手段梳理国内外事故致因理论和塔机安全管理研究，总结不足之处，以此为据明确研究内容、研究方法和技术路线图。第二章，塔式起重机事故统计利用Python语言编写网络爬虫程序，提取相关网页中2012-2018年有关塔机事故案例和调查报告，对收集的信息进行处理、归纳，按发生地区、时间、类型、阶段等进行描述性统计，分析事故分布规律和特点。第三章，塔机事故致因识别基于层次结构框架和事故致因理论，对塔机事故案例和调查报告中的原因进行分析、归类，依据“目标层-准则层-子准则层-基层”的层次结构将事故发生原因按人、物、管理、环境四个准则要素识别风险因素，建立塔机事故致因识别框架。第四章，基于ABC分类法的塔式起重机事故致因分析根据塔机事故致因识别框架，采用ABC分类法对类别与风险因素进行整体和关联分析，得到关键、重要和一般程度排序，建立事故致因层次模型，并以山东省塔机事故为例对风险分布和影响程度加以阐释。第五章，塔式起重机安全管理防范措施针对塔机事故风险分析结果，分别从人、物、管理、环境四个角度提出预防和改进措施。第六章，结论概括研究内容和结果，指出论文创新点和不足之处，展望后续研究成果。
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第2章塔式起重机事故统计
2.1基于Python语言的塔机事故资料收集
本节将对塔机事故案例和调查报告的收集过程做详细说明。首先，采用爬虫程序将中华人民共和国住房和城乡建设部事故快报中2012-2018年的所有事故内容按抽取规则进行数据获取，存入Excel文件。根据事故伤害类型将起重伤害事故分离，共609起。然后通过各省、市、乡镇等住建网站以及百度、谷歌等搜索引擎，找到明确的塔机事故案例和事故调查报告，经筛选得到69起可分析样本。因塔机事故不止存在于起重伤害事故类型内，为更好研究塔机事故原因概况，结合安全管理网及各省、市、乡镇等监督管理网站，在原有样本基础上补充15起塔机伤害事故，与塔机相关的7起高空坠落事故、8起物体打击事故和1起坍塌事故，总共100起。数据所用网站都具有权威性，所以将100起含有调查报告的事故作为塔机事故因素分析的样本，下面将分别从事故发生地区、时
间、类型、阶段等进行统计分析，为研究提供可靠数据和实例支撑。
2.2事故资料统计
图中清晰看出江苏、山东、广东三个省份塔机事故频数较大，分别为14、12、10起，总和占到46%；其次是辽宁、河北、上海、海南、吉林、湖北、北京、浙江、湖南等省份，均为4起，重庆市、山西省和河南省事故数为3起，剩余大部分城市均为两起及以下。塔机事故频数反映出当地经济发展和安全管理等综合水平[25]。为更清晰看出各省份综合水平与事故频数之间关系，因此绘制下图：图2.3颜色分布表明事故多发地分布在东部和南部沿海地区，而西部及西北部地区较少，反映塔机使用程度在东部地区更为频繁，表现出该地区的建筑业水平。说明经济发达地区，建筑作业人员多，施工活动频繁，导致事故量增多，也同时突显出相对发达地区在施工现场安全以及设备安全等管理方面仍存在不足。根据图2.4统计得到2016年和2017年的塔机事故频数最高，并且在2017年达到峰值，数量达20起。其次事故频数较高的是2013年和2018年，均为15起，不过2018年相比前两年事故频数明显下降，能够侧面说明建筑业在应用塔机时技术和管理水平有所提升。
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第3章塔机事故致因识别...............................................................................17
3.1典型事故致因理论........................................................................................................17
3.2人的因素界定与识别....................................................................................................18
3.3物的因素界定与识别....................................................................................................21
3.4管理因素界定与识别....................................................................................................24
3.5环境因素界定与识别....................................................................................................26
第4章基于ABC分类法的事故致因分析.....................................................28
4.1ABC分类法....................................................................................................................28
4.2塔机事故致因层次分析................................................................................................30
第5章塔式起重机安全管理防范措施...........................................................61
5.1人的管理措施................................................................................................................61
5.2物的管理措施................................................................................................................62
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第5章塔式起重机安全管理防范措施
5.1人的管理措施
塔机是对生命安全产生威胁且自身危险性较大的特种设备，其中塔机各类人员是作业范围主体，必须雇佣通过特种作业考核、取得相应资格的人员，提高塔机队伍整体素质水平；同时，作业人员应消除侥幸、从众、自我表现等心理，解决知识和责任缺陷，对不符合人员实行停止设备操作。除此之外，实际操作中应对现场作业人员及管理人员进行定期考核，工资绩效与考核结果直接挂钩进行奖惩，或实行比例淘汰制，经激励和约束调节，降低“三违”行为出现，提高塔机现场作业人员安全生产效率。避免非特种作业人员私自攀爬、指挥和使用塔机，减少违章操作和指挥。管理人员应针对高空安全作业、灭火器使用方法等对塔机司机进行专业化教育，以应对攀爬塔机踩空、驾驶室着火等恶劣情况。
5.2物的管理措施
加强起升、变幅及小车牵引等功能构件油面高度的检查，若低于规定高度应及时加油，以减少功能构件的磨损程度；定期检查标准节、顶升套架及顶升横梁等结构构件的开裂及变形情况，不得出现开裂和塑性变形；加大塔机螺栓联结件和紧固件的检查力度，确保其无松动现象，保障塔机各部件的整体连接性；注意钢丝绳不得有塑性变形和断股现象产生，确保每股断丝比例在10%以下，提高塔机安全作业效率；设置齐全的安全保护装置，不得出现严重磨损状况。除此之外，还应对塔机部件进行细致检查，包括吊钩滑轮中吊钩钳口表面磨损、钩嘴变形程度以及钩体缺陷现象；滑轮和卷筒技术状况；走行轮有无裂纹、轮缘有无磨损；制动器刹车带磨损情况[58]。及时发现问题并解决，杜绝塔机带病运行。
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第6章结论与展望
本文通过Python语言编写的爬虫程序和各省、市、乡、镇住建网站收集了我国2012-2018年公开的塔式起重机事故调查报告，并且基于事故致因理论，按“目标层-准则层-子准则层-基层”的层次结构从人、物、环境、管理四个要素进行风险识别，实现对塔机事故文本资料的规范处理。同时，利用ABC分类法对塔机事故的基层风险因素、子准则层类别和准则层要素进行分析，在此基础上建立了塔式起重机事故致因层次模型，结合山东省塔机事故案例分析致因指标及分布状态，试图通过塔机事故调查报告让该模型彰显预防事故的价值。主要得到以下结论：（1）针对100份塔机事故调查报告，分别从地区、时间、类型、阶段等角度进行分析。在塔机事故发生地区中，江苏、山东、广东位居前三，大部分都分布在东部和南部沿海地区；从年份分布来说，2017年事故最多,2014年最少；月份分布中，4月和8月事故发生量最多，1月份最少；工作日分布中，周末是事故高发期；从事故类型判断，倾覆、结构损坏和高处坠落这三类事故发生的最多，并且倾覆常造成较大事故；在塔机阶段分布中，运行阶段是引起事故发生量和死亡人数最多的阶段，相反，维护保养阶段两个参数为最小。
参考文献（略）
参考文献（略）
