上海出版业核心竞争能力的战略选择

    现代物流已经与高新技术和金融同时成为新世纪经济发展的三大支柱产业， 并成为国民经济新的增长热点。 当今许多国家把现代物流产业比喻成促进经济发展的 “加速器”。 对于上海出版业来说， 加快建立现代出版物流， 是使自己成为中国出版重要基地和出版中心之一、 增强核心竞争能力的战略选择。
     一、建立现代出版物流的紧迫性
     1.是开放出版物分销和推行连锁经营的需要。 我国已确定发展目标 ： 在三年内逐步建立适合我国国情和出版业实际， 布局合理、 运行有序、 管理规范、 效益明显、 覆盖全国的连锁经营网络体系。 2002年开始， 以省新华书店为主体的新华书店集中配送和连锁本论文由上海论文网 www.zhonghualw.com整理提供 经营正在起步， 尽管存在这样那样的问题， 有的甚至还很严重， 但趋势不可逆转。 据说， 一些民营书业也在酝酿联合开展连锁经营的方案。加入WTO后，图书分销业作为对外开放的领域之一， 在五年后允许外商独资经营。 外商进入图书分销业， 必然追求规模经营， 引入先进的管理技术和理念。 在美国、 德国、 日本等出版业发达国家， 都有技术先进、 运转灵敏、 辐射面广的支撑上游出版、 服务终端读者的现代营销体系。 外商进入， 对上游出版也会形成巨大挑战， 提出新的要求。 物流是连接上游出版和下游分销的枢纽和脉络。 对此， 上海出版社要及早作出自己的战略应对。
     2.是降低物流成本， 提高经营效益的需要。 据统计， 世界发达国家和地区， 如美国、日本、欧洲等国，每创造100美元GDP消耗的物流支出分别为10美元、 11美元和12美元。国际货币基金组织估算， 我国消耗的物流支出约16.9美元， 高于主要发达国家5～6美元。 物流成本主要由库存费用、 运输费用和管理费用三大部分组成。 要降低物流成本， 关键在于降低库存费用。 库存费用包括库存货物所占用的流动资金， 保存货物的仓储、 人力费用， 库存占压资金的利息等。 而要降低库存成本， 关键在于加快库存周转速度。 以1999年为例， 我国国有和国有控股企业流动资金占有量达3万亿元， 而当年仅周转1.2次， 即平均周期10.1个月。 同年， 美国平均库存周期为1.32个月。可见， 两者之间的经济效益差距有多大。 2001年上海所有出版社的库存图书年周转为1.66次， 平均周期7.33个月， 如加上外库大概年周转仅为1.11次， 平均周期10.9个月。 如果图书库存量每下降1个百分点， 就能增加销售码洋2200多万。图书积压多、 周转慢， 当然与出书结构和质量有关， 但与物流和分销通路的不畅也不无关系。 #p#分页标题#e#
     3.是现代信息技术发展的必然要求。 现代信息技术的发展为物流供应链的整合和采用外部物流资源提供了条件。 借助现代信息技术，各种物流信息在生产者、 消费者以及物流服务企业之间共享， 使得供应链更加紧凑有效率，使企业对市场反应更加灵敏， 根据市场需求本论文由上海论文网 www.zhonghualw.com整理提供 提供产品和服务。 就图书分销业而言， 电子商务对其未来的影响不可低估。 这就要求出版物流信息化。 信息化是现代出版物流的核心， 它包括图书物流信息的商品化、 图书物流信息收集的数据库化和代码化、 图书物流信息处理的电子化和计算机化、 图书物流信息传递的标准化和实时化、 图书物流信息存储的数字化等。 目前上海出版社物流普遍存在的弊端， 如操作落后，专业化、 规模化程度低， “小而全” 自求配套， 与这些要求相距甚远。 
     二、上海世纪出版集团对现代出版物流的探索
     集团成立后， 按照规模经营、 降低成本、细分市场、 扩大销售的原则， 对集团所属出版社的发行进行了重组， 建立了集团发行中心。销售规模的扩大对传统的出版社图书储运提出了挑战。 发行的重组要求仓储集中。 是采取传统图书储运模式的简单放大， 还是以此为契机向现代出版物流转变?我们选择了后者。建立现代出版物流， 我们的指导思想是 ：不搞大投入， 通过收购兼并． 实施低成本扩张；不“闭门造车”， 通过借助外力， 合资经营， 引进海外的现代物流技术和管理， 为我所用。 正在运行的世纪秋雨物流， 是集团对出版社(供应商)物流的一种探索， 它与中盘(批发商)的物流既有相同之处， 又有自己的特点。信息流是物流的 “基石”。 世纪秋雨物流的管理依赖的是一套完整的计算机信息管理系统。 从图书的制造、 入库、 储存、 拣货、 加工、出货到销售退回， 完全按照物流流程进行规划、 控制、 检查， 保证每一个环节的准确无误，并且即时提供市场销售信息情报的反馈。 在拣货系统中， 采用了智能型电子标签， 它针对不同的图书和客户， 明确显示 “由谁拣”、 “到哪拣”、 “拣什么”、 “拣多少”， 以及 “拣给谁” 等拣货所需的信息， 提供物流作业所需要的弹性、 效率与正确性。 紧跟着拣货系统的是精确的自动分类集货系统。 各拣货区拣好的图书，沿着输送带， 经集货分类机的条型码扫描识别， 自动将同订单的图书集结在一起， 进入出口流道进行复验和打包出货。 退货也依赖计算机系统进行处理。 世纪秋雨物流具有完整的销售和库存图书信息管理、 分析系统。 它包括订单数分析(EN分析)、 订购量分析(EQ分析)、 订购品项数分析(IK分析)、 单品订购量分析(IQ分析)和订单单品订购量分析(EIQ析) ； 储位图书查询、 储位容积率查询、 储位图书指派、 订单合并和分割、 送货时间设定、 送货路线设定、 图书库存实时查询、 图书状态查询、 有效期限控管和通知补货机制等。 同时， 还具有对员工进行绩效考核的系统。与物流相应， 集团发行中心不断提升计算机管理系统。 集团建立了内部局域网， 对集团出版物销售的全过程实行本#p#分页标题#e#论文由上海论文网 www.zhonghualw.com整理提供 计算机网络管理。 发行中心与各出版社实行出版、 销售信息联网。发行中心与世纪秋雨物流通过网络进行数据传递和交换。集团“易文网” (www．ewen．cc)建立了集团版图书的网上BtoB信息交换系统， 已与全国近40家重要销售商建立了网上销售信息的连接， 逐步使集团图书销售的商流、 物流、 信息流一体化。 
    三、对建立上海出版社统一物流平台的两点建议 
    1． 从物流信息标准化入手， 建立统一的物流信息平台。 由于信息技术的运用对现代物流建设是第一位的和基础性的， 从建立出版物流的信息标准化入手， 对现有的传统出版物储运实体进行向现代物流转变的改造， 比较符合上海出版物流资源配置的实际状况。 现代物流中心应该是物流运作和物流信息的集聚中心。由于是信息的集聚中心， 因此物流具有了虚拟化的特征， 如虚拟管理、 虚拟仓库、 虚拟物流作业等。 目前， 国外许多物流企业通过采用现代化的电子技术， 在物流企业之间以及物流企业与其他企业之间建立虚拟经营。 所谓虚拟经营， 实质是向外部借力， 通过整合外部资源，弥补自己的不足和劣势， 拓展自己的发展空间。 虚拟经营的企业， 能够在组织上突破本论文由上海论文网 www.zhonghualw.com整理提供 有形的界限， 仅保留最关键的功能， 而将其他的功能虚拟化， 从而最有效地发挥有限的资源。 尽管物流实体没有集聚， 在统一的物流信息平台上， 同样可以发挥现代物流的资源共享和规模效应。 
          2． 建立实体性的为出版社服务的第三方物流平台。 现代物流业是一项投入大，回报慢， 本身效益低， 但综合效益高的产业。 建立现代出版物流的目标是， 通过合理的资源配置， 实现规模效应， 以高效、 正确、 快捷的运行， 服务于出版营销， 加快周转， 提高出版社整体经济效益。 由于物流信息从出版社对外经营来说， 属于企业的内部信息， 具有保密性。因此， 一个共享的物流平台， 必然是买方和卖方以外的第三方。 它必须是公正的， 并且要保守客户的商业机密。 根据
市委领导的指示， 世纪秋雨物流正在努力向第三方物流转变。 一个为上海出版社服务的第三方物流建立， 对上海整个出版业的竞争能力的提升将发挥重大的作用。