2006年8月25日，上海大众交通集团、厦门金龙旅行车公司联合在上海西区汽车站举行了“沪上首批30辆国Ⅲ公交车投运仪式”。上海市交通局、上海市环保局及科委的领导，上海大众交通集团董事长杨国平、厦门金龙旅行车公司副总经理王荣法出席此次投运仪式。
据上海大众交通集团副总经理童亦工介绍，2006年上海市环保要求分3 个阶段。第1 阶段是2006 年2 月15起，低于国Ⅱ排放的城市客车不能上高架桥；第#p#分页标题#e#2 阶段是2006 年8 月1 日后，新车上牌必须达到国Ⅲ排放标准;第3 阶段是2006年10月1日之后，本论文由 #p#分页标题#e#上海论文网 www.zhonghualw.com 整理提供低于国Ⅱ排放的城市客车不能进入上海市内环。换句话说，上海大众交通集团今后购买的车辆必须达到国Ⅲ排放，而从目前的实际情况来看，金旅的首批30辆国Ⅲ公交车，成为了上海在此背景下最先投入运营的环保车辆。
为达到上海市政府对环保要求的硬性规定，上海大众交通集团、厦门金龙旅行车公司本着精诚合作的精神，联合开发出多款配装康明斯、玉柴、上柴、道依茨等不同型号国Ⅲ发动机的11 m环保城市客车，产品完全符合上海市法规要求，这也是上海大众、本论文由 #p#分页标题#e#上海论文网 www.zhonghualw.com 整理提供厦门金旅联合开发日野高等级城市客车、混合动力城市客车后的又一个丰硕成果。这一联合开发项目受到上海市交通局、环保局、科委，上海市公共交通行业协会，上海市交通客运管理处，上海市交通局科教处等部门的大力支持。到目前为止，金旅城市客车在大众集团的保有量已近800 辆，接下来，双方将继续遵照“三联合、一委托”的指导思想，致力于更高性价比的高等级客车和郊区线路8 m 公交车的开发，将双方合作推向深入。
会后，上海大众交通集团董事长杨国平在接受记者采访时表示，金旅客车在之前的使用中各项性能受到了大众公交的一致肯定，前期其混合动力客车在节能、动力方面效果也表现良好。同时，他还表示，双方今后还将进一步加强合作，共同开发出适合上海公交运行的客车产品，形成良好的战略合作伙伴关系。
据悉，此次参与投运的车辆将首先投入途经世博园区的#p#分页标题#e#45 路和途经上海南站的144 路。据介绍，这批车辆是上海市首批符合国Ⅲ排放标准的城市客车，此举也标志着上海公交行业提前实施国Ⅲ排放标准工作的全面启动。
