金旅成为上海环保的先行者

    在上海采访期间，厦门金龙旅行车公司副总经理王荣法有句话让记者记忆深刻。他说：“我们作为客车生产企业，就必须尽量做到让使用单位满意；因为对生产企业而言，虽然某个用户的订单还不到公司销售总额的1%，但对使用单位而言，却是他们的100%。”
    这是一家非常有责任心的企业，而且这种责任心不仅仅体现在单纯服务于自己的客户上，还体现出企业为大众环保做出的贡献。
    2006年8月25日，上海大众交通集团、厦门金龙旅行车公司联合在上海西区汽车站举行了“沪上首批30辆国Ⅲ公交车投运仪式”。上海市交通局、上海市环保局及科委的领导，上海大众交通集团董事长杨国平、厦门金龙旅行车公司副总经理王荣法出席此次投运仪式。 
    据上海大众交通集团副总经理童亦工介绍，2006年上海市环保要求分3 个阶段。第1 阶段是2006 年2 月15起，低于国Ⅱ排放的城市客车不能上高架桥；第2 阶段是2006 年8 月1 日后，新车上牌必须达到国Ⅲ排放标准;第3 阶段是2006年10月1日之后，低于国Ⅱ排放的城市客车不能进入上海市内环。换句话说，上海大众交通集团今后购买的车辆必须达到国Ⅲ排放，而从目前的实际情况来看，金旅的首批30辆国Ⅲ公交车，成为了上海在此背景下最先投入运营的环保车辆。本论文由 上海论文网 www.zhonghualw.com 整理提供为达到上海市政府对环保要求的硬性规定，上海大众交通集团、厦门金龙旅行车公司本着精诚合作的精神，联合开发出多款配装康明斯、玉柴、上柴、道依茨等不同型号国Ⅲ发动机的11 m环保城市客车，产品完全符合上海市法规要求，这也是上海大众、厦门金旅联合开发日野高等级城市客车、混合动力城市客车后的又一个丰硕成果。
    这一联合开发项目受到上海市交通局、环保局、科委，上海市公共交通行业协会，上海市交通客运管理处，上海市交通局科教处等部门的大力支持。到目前为止，金旅城市客车在大众集团的保有量已近800 辆，接下来，双方将继续遵照“三联合、一委托”的指导思想，致力于更高性价比的高等级客车和郊区线路8 m 公交车的开发，将双方合作推向深入。 
    会后，上海大众交通集团董事长杨国平在接受记者采访时表示，本上海论文由上海论文网#p#分页标题#e# www.zhonghualw.com整理提供金旅客车在之前的使用中各项性能受到了大众公交的一致肯定，前期其混合动力客车在节能、动力方面效果也表现良好。同时，他还表示，双方今后还将进一步加强合作，共同开发出适合上海公交运行的客车产品，形成良好的战略合作伙伴关系。
    据悉，此次参与投运的车辆将首先投入途经世博园区的45 路和途经上海南站的144 路。本论文由 上海论文网 www.zhonghualw.com 整理提供据介绍，这批车辆是上海市首批符合国Ⅲ排放标准的城市客车，此举也标志着上海公交行业提前实施国Ⅲ排放标准工作的全面启动。