［摘 要］随着上海经济不断发展，轨道交通以它的优势日益成为城市的新宠。轨道交通的建设，不仅使城市易达性提高，也改变着周边土地的利用方式。其中最引人注目的就是轨道交通在改变着传统商业的同时，也加快新商圈的迅速崛起。本文研究了轨道交通对周边商业环境的影响。
一、引言
上海是一个经济发展迅速的国际化大都市，就要求必须建立与之相适应的发达的交通系统。而轨道交通以它快捷、安全、环保等优势得以迅速发展。轨道交通的建设不仅改变着城市的格局，更为轨道交通站点周边的土地增值，商圈的形成和发展带来了无限的商机与活力。
二、上海市轨道交通的发展现状及远景规划
自从1995年轨道交通一号线开通以来，上海的城市交通取得了突出成就，先后建成、投入使用了轨道交通二、三、五、四号线及一条磁悬浮线路，总长度共计140公里。
据上海市政府规划，到2010年，轨道交通将增加到共11条线路、总计里程达到400公里以上的轨道交通运营网络，轨道交通线日均客流量从目前的130万人次增加到600万人次，并规划到2020年完成17条轨道交通线路建设，总长度达到810公里。整个网络建成后，预计将承担上海市公交客运量的52%。
三、轨道交通对上海市商业发展影响的总体研究
上海市传统的商业布局主要是条状，分布在几条主要的商业街，其中最具有代表性的就是南京路步行街、淮海路、四川路。随着地铁的开通，轨道交通对上海市商业布局产生了重大影响。这种影响大概可以分为三个阶段:
第一阶段：串珠状发展阶段。在轨道交通起步阶段，由于没有形成一个完善的轨道交通网络和换乘系统，对商业的影响只能是局部的区域，本论文由 上海论文网www.zhonghualw.com 整理提供主要分布在各站点的周围，基本呈圆形区域，范围以步行5分钟～10分钟到达为限。在整个地域上沿着地铁呈现出串珠状分布，形成许多 “地铁型”商业物业。如上海市地铁一号线开通后，对徐家汇、人民广场、陕西南路商业的发展起到了一定的刺激作用。 #p#分页标题#e#
第二阶段：带状发展阶段。随着地铁线路的增加，加上换乘系统的逐步完善，地铁对沿线商业的影响趋于平均化，商业的发展沿地铁沿线呈现出带状发展趋势。
第三阶段：由带状逐渐过度到圈状的发展阶段。远期交通不断完善，地铁形成一个四通八达的快速交通网络，加上便捷的换乘系统，一个个商圈从无到有，正迅速崛起。
目前根据上海市未来轨道交通的发展计划，许多区都在制定建立大型商圈的发展计划。黄浦区已制定出“三圈一街”的发展计划，三大商圈为：外滩经典综合消费圈、南京路西藏路综合都市消费圈、豫园历史文脉综合消费圈。其中南京路西藏路综合都市消费圈面积将达到60万平方米。本论文由 上海论文网www.zhonghualw.com 整理提供浦东新区也加快以“新上海商业城”为核心商圈的发展。第一八百伴定位更加高档和多元中融国际的目标是时尚购物中心，时代广场则坚定走高档路线。杨浦区就要建立一个以五角场为中心，包括正在建立的麦科特金亿广场、万达商业广场等在内的商圈。另外资格较老的徐家汇也正紧锣密鼓的进行着新一轮的改造，目前徐家汇已经拥有港汇广场、美罗城，但随着规划中的大宇广场的重新启动，将增强这个区域的商业设施，并提升商业档次和能级。人民广场区域也正在规划高档商圈，其中包括15万平方米的新世界摩尔和20万平方米的百联中心城。
另外，还未建成的4条轨道交通线路预计至少将造就上海市4个大型商圈。未来三号线和八号线的交叉口的虹口足球场商圈将建成一个有体育赛事和本地消费双重拉动的综合商业区。此地紧靠四川北路商业街，与多伦路历史名人街、鲁迅公园为伴，地理位置可谓相当优越；八号线的开通也将使老西门商圈获得重生。本论文由 上海论文网www.zhonghualw.com 整理提供老西门是上海市黄浦区内最老的街区之一,位于黄浦区中西部，临近淮海路、人民广场、南边就是几年后世博会主场地，地段优势非常明显。但老西门商业发展却一直因为周边居民区档次不高,交通状况与周边配套落后而受到限制。轨道交通八号线开通后，不仅使老西门商圈与市中心商圈达成连动，提升消费档次，发挥区域级商业中心的作用;九号线的开通也将促使二个商圈的完善和形成。一个是七宝商圈将提升档次,七宝站的出站口将直接与一家都市百货或都市购物中心连接,就将直接改变七宝周边以大买场为主的单一业态模式，提升七宝商圈的能级。另一个是对泗泾、九亭的规划。泗泾将围绕交通站点，建设大型商业设施和社区公共服务设施，配合周边别墅区的消费环境,建成社区商业生活中心。九亭将建成大型商业设施、写字楼,形成一个区域性的商业商务中心。所有迹象都表明，轨道交通的发展已对上海市商业布局产生重大影响，不仅改变着老商圈，也将促进新商圈的迅速崛起。#p#分页标题#e#
四、结论
随着上海市轨道交通的发展，改变着商圈的布局的同时，也使商圈的数量逐渐增长，尤其是各个商圈由于轨道交通换乘点的增多，彼此之间的联系更加紧密，极大地方便了群众，也刺激了上海市经济的不断发展。同时在对轨道交通周边商业规划时注意以下几点问题:
1.在开发地铁商业时，要尽力作到统一经营、统一管理。这样有利于对招商和经营管理工作进行详细的策划和布置，实现错位经营，避免业态之间的同质化竞争。
2.注意充分利用地下资源的利用。目前上海市许多轨道交通站点建设了地下商业街，不过，有些经营的情况并不理想，甚至出现了空置的现象，这其中虽然有一些站点由于处于发展阶段人流较少的因素外，但也有商家对地下商业定位不准的因素。因此，一个合适的定位，是商业得以生存和发展的重要依托。
3.在一个地段引入轨道交通以后，由于可达性的提高，开发用地的区位条件相对提高，区位条件好的地段开发强度也就要相对的提高，这是符合城市土地市场经济规律的。
参考文献:
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[2]褚劲风 周 琪:轨道交通对起沿线商品住宅价格的影响，上海师范大学学报，2004（2）86-92
[3]孙仁中:浅析我国城市轨道交通经济带的开发,城市话题,12-16
