本文是市场营销论文，（2）结合对TD公司目前营销现状的分析，指出营销中存在的问题，运用STP工具充电桩市场进行细分，并在此基础上确定自己的目标市场是公交市场和公共服务市场，进而选择产品、价格、渠道、促销、运营五个方面的营销策略一起形成TD公司的市场营销组合策略（3）根据所制定的营销组合策略，基于公司目前管理现状，从优化组织机构建设、加强人才队伍建设、完善绩效考核体系、培育企业营销文化和树立企业品牌形象五个方面来确保市场营销组合策略的成功实施。本文通过介绍TD公司的概况和充电桩行业发展历程及现状，从宏观营销环境和电动汽车充电设施市场行业背景入手分析，然后对其营销的现状进行详细分析，指出营销中存在的问题，提出完善营销策略的方案和实施保障。一方面，力争能够丰富充电桩在市场营销方面的研究，一定程度上填补该方面的研究空缺；另一方面，总结出成功的经验，研究探索未来的发展模式，可以为企业进入这个行业提供参考建议。本课题以TD公司为研究对象，探析如何更好地利用现代市场营销相关理论，立足企业的营销现状，分析出营销中存在的问题，制定可行性的市场营销组合策略，并从组织结构、营销队伍、绩效考核、企业文化、品牌形象五个方面的建立和完善来提供实施保障。
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第1章绪论
从全球来看，温室效应越发严重，污染不断加剧，每个国家都不能忽视其带给人类的危害，如不加以控制，未来将会出现几乎无法逆转的危害。汽车燃油消费占石油消耗比持续不断提升，各国燃油汽车将在未来退出市场的要求也纷纷提上了日程。与传统交通工具相比，电动汽车在效率和环境保护方面具有明显优势，因此，以电动汽车为主的新能源汽车产业受到全世界各国政府的重视并大力推广普及，各国纷纷将新能源汽车（尤其是纯电动汽车）的发展作为实现节约能源、减少排放目标的重要举措之一。2020年在全球汽车业遭受新冠疫情打击表现低迷的背景下，电动汽车销售却出现逆势增长的势头，成为行业发展一大亮点。所谓电动汽车，就是用“三电”——包括电池、电机和电控来代替传统的发动机和变速箱。传统的燃油汽车技术上我们要落后于美国、日本、欧洲等国家二三十年的时间，这个差距可以说是难以追赶。新能源汽车产业想要健康快速发展，充电基础设施是基本保证。无论是政府层面，还是行业内人员，还是普通消费者，都对新能源汽车及充电设施的发展颇为关注。充电设施行业在过去经历过跑马圈地、盲目增长后，也经历了倒闭大潮的洗牌期，商业模式不清晰、不成熟，使得充电桩企业普遍亏损。行业面临着关键的转型期，这其中也蕴含的巨大的机遇。越早抢占到市场份额的主体越容易成为市场的领导者，也是最大的获益方。
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第2章相关概念及理论基础
2.1相关概念
电动汽车的充电设施就是为电动汽车提供电能补给的设施，电能补给分为充电和换电。充电站在每个停车位都安装充电桩，主要形式为立式或者壁挂式，主要分布在城市内各种的停车场、公交站、交通枢纽、商务区、居住区以及较大的单位等。换电是基于电池租赁的大规模集中型充电模式，对电池进行集中充电可采取慢充方式，可延长电池寿命。换电一般可在几分钟内完成换电过程，从便捷性上来说，已与常规能源汽车旗鼓相当。换电需要专业人员拆装汽车上的电池，而充电设施的设计现在已经越来越人性化和智能化，车主可以自助操作，通过手机APP完成充电从寻找充电桩到完成充电费用的支付的全部操作，还能自行选择和设定，满足不同的需求。充电桩可以按照充电接口、充电速度、安装地点、安装方式等分类，如图2-4所示.但是我们在“三电”方面差距很小，某些方面可以说是领先于国外。对于中国来说，电动车的大力发展，恰恰是中国可以实现“弯道超车”赶超汽车强国的难得机遇，从而完成汽车产业的转型升级。而充电设施作为电动汽车必要的配套产品，是推动电动汽车产业发展的关键所在。
本文技术路线图
2.2理论基础
营销组合策略为企业营销指出了实际具体要素，具有实际操作性，企业的营销活动都离不开这些要素（产品质量、包装、服务、价格、渠道、广告等）的组成，具有很强的实用性和针对性。对各种要素的优化和综合运用，可以发挥公司现有的优势，改进不足的劣势，以便能在目标市场上实现公司的营销目标。产品是营销组合中最重要、也是最基本的要素，是企业开发、生产、营销产品的出发点。产品包括有形的实物，也可以包括无形的服务。价格可以带来收入，所以它是市场营销组合的一部分，也是其中十分敏感且难以控制的因素。企业定价要考虑一个与企业的市场影响目标相一致的目标作为依据，同时要包括企业的生产和销售该产品的成本，并根据市场需求情况制定合理的价格。渠道是企业将产品或服务从生产商转移至消费者手中的各种途径，也就是说，包括参与产品或服务产销过程中所有相关的组织和个人。促销是企业通过各种手段，如广告、宣传、提供优惠价格、与消费者的互动等来吸引消费者的注意，以达到增加产品的知名度、促进销售的策略。运营是企业如何开展经营的模式和方法，选择合适的多种运营模式，有利于整合资源、优势互补，有利于公司产品的推广及产业发展。另一类是由充电桩公司与场地方达成一致建设由多个充电终端构成的专门场站或停车场的电动汽车充电区域。公共服务的单位自有资金一般，由财政划拨或者自筹资金，每年预算严格，主要分布于城市范围内。目前公共服务市场处于未成熟的市场初期，但是已经开始快速增长，容量巨大。
第3章TD电动汽车充电设施营销环境分析.......42
3.1充电桩行业发展现状........42
3.2TD公司宏观营销环境分析.......44
3.3TD公司行业环境分析.......47
第4章TD公司的营销现状及存在的问题分析.......23
4.1TD公司概况.......23
4.2TD公司营销现状分析.......23
第5章TD公司营销策略的优化和实施.......30
5.1TD公司充电桩营销规划和市场定位.......30
5.2TD公司市场营销组合策略的优化.......33
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第5章TD公司营销策略的优化和实施
5.1TD公司充电粧营销规划和市场定位
过去几年来，充电桩市场从无到有，从小到大，正逐步在细分充电桩市场。充电粧智能化和个性化的充电解决方案是目前的市场趋势，简单的充电桩已经无法在激烈的市场竞争中存活。TD公司要通过对市场的细分来选择有优势的渠道来实现销售收入和利润增长。充电桩市场主要有以下几类：（4）公共交通市场公共交通市场是一个处于增长期的成熟市场，主要特点是全天运营时间长、充电时间长、有固定的停车场和行驶线路。十三五期间，引入公交场站综合开发理念，规划了多处综合开发利用的公交场站。按照公交场站、加油站、加气站、充电站“四站合一”理念，所有的公交场站全部具备具备充电功能，以满足未来新能源公交车辆的发展需求。此外，扬州作为南京都市圈的核心城市，共同面对长三角一体化发展的机遇与挑战［37］，都市圈城际公交建设也发展迅速。目前市场上的电动大巴能够续航400-500公里，从扬州出发，可以辐射的范围覆盖了整个江苏省。因此，除了扬州市内的公共交通市场，公路客运市场应用逐步增多，扬州与省内其他城市之间的城际交通市场非常庞大。（2）公共服务市场主要是出租车、共享电动汽车、分时租赁、公共场所停车场等为主要群体。这类群体分为两类，一类是单位自行建桩，如单位通勤车、出租车、物流车都有自己的所属单位，为了节约成本，一般是建桩后自行管理，充电桩公司只销售充电桩并为其安装到位，以及提供有偿维修保养服务，不参与其日常运营，也很少对外共享
5.2TD公司市场营销组合策略的优化
由于充电站布局广泛，每一处的车流量也不同，所处的竞争环境存在差异，因此要制定不同的价格。处于竞争核心地位的充电站，例如公交停车场站、物流中心等存在其他公司充电站，这些场站的充电量往往又很大，除了提供专业供电工服务之外，价格也必须采取折扣优惠，才能吸引车辆到TD公司的粧上去充电。对于无竞争压力的充电站，如己经建有TD公司充电站公共停车场，由于场地限制、物业是否同意、电力容量等限制条件，其他公司不大可能在此再建设充电站，可制定较高的价格，以求最大利润，尽快收回投资。对于竞争压力一般的充电站，可参考市场上的平均价格，随行就市，制定稍低于市场平均价的价格，既能吸引消费者，又能获得市场平均收益。（4）做好网点布局，积极拓展线下渠道经过公司成立初期的高速扩展，目前形成了稳中求进的拓展方式，渠道商的作用已不明显，开始逐渐退出市场，一方面节约了营销成本，另一方面，避免无脑的快速布局，让每个充电站的建设都能被有效使用。积极开拓扬州乡镇市场。2020年，江苏乡镇区域的新能源汽车上牌量超过4万辆，増长率超过400％。优惠政策越来越多，刺激了新能源汽车的销量上升，进而扩大了充电设施的需求。但是大多数电动汽车充电桩都分布在城市市区范围内，广大的乡镇农村地区可以说是寥寥无几。TD公司将重点向乡镇倾斜，在乡镇中心区域的公交站、交通枢纽等地新建公用充电桩，乡镇村民也可以申请在自家安装充电桩，实现村、乡、镇的充电三级网络，优化充换电网络布局，将乡镇的充电服务半径缩短到40公里以内，力争在苏中地区率先实现充电设施乡镇全覆盖。
充电设施分类
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第6章结论与展望
作为风口上的产业，在国家利好政策的大力推动下，新能源汽车发展飞快，充电基础设施建设同样如火如荼，充电设施企业如何在这样竞争激烈的环境下保持健康发展势头，不被市场所无情淘汰，是一个值得研究的课题。研究展望新能源行业经过这几年的迅猛发展，上下产业链也越来越成熟，处于中间环节的电动汽车充电桩的研究目前也不够丰富。由于本人研究水平有限，对于一些行业新出现的营销模式以及是否能成为成功的模式未能作更深入的研究，充电产品的技术方面也缺乏专业基础。在今后的学习和工作中，将持续关注这个朝气蓬勃的行业，努力研究充电产品的相关技术知识和发展前景，持续关注行业内营销模式的创新，力求与行业内的专家、学者共同开展专业的研究和讨论，为电动汽车充电产品的市场发展提供积极有效的建议。积极开拓苏中、苏北市场。数据显示扬州地区目前总共有充电桩2400个，充电桩数量在苏中、苏北地区处于领先水平。TD公司的业务范围并不仅限于扬州地区，而是辐射苏中4市。根据每个城市的经济条件、社会环境以及其他竞争对手入驻情况，因地制宜制定适合每个城市的策略。如表5-2所示，开拓市场的主要形式是与政府的下属单位成立合资公司或者与车企展开合作。
参考文献（略）
参考文献（略）
