经济论文范文在哪里找？当前国民经济处于高速发展阶段，人们生活水平稳步提升，经济发展与交通业存在较大关联。铁路运输作为当前最主要的陆运方式，在实际应用中已然出现无法满足当前需求的情况，尤其是在内蒙古自治区希望实现经济外向发展的过程中，要求铁路运输网络建设提高水平[1]。从诸多理论及实践研究中可知，目前提高铁路运输能力、提升铁路可达性是满足人们出行需求、满足地区货运需求的关键形势。可达性在当前的时代背景下是衡量城市交通建设的重要标准之一，也是判断地区经济发展速度的重要影响因素之一，诸多国内外理论研究证明铁路交通可达性的有效提高能够加快地区范围内货运量的提升，促进人口流动，尤其对城市与农村之间的人口流动有着重要影响，一定程度上可提高城市人口数量。城市间可达性基本格局与地理位置息息相关，国外学者研究表明，在一个高度城市化的国家中，就可达性而言，在空间上具有不平等性，而且某些地区比其他地区更受青睐。拥塞加剧了空间不平等。当前高速铁路建设会使地区域经济、产业结构出现改变，并带动区域外围城市发展[2]。本文为大家提供了篇关于经济方面的范文,供大家参考。
经济论文范文一：我国共享经济发展中政府治理问题研究
近年来，“共享经济”成为我国经济社会发展中的热点，一系列经济活动新业态新模式不断涌现，不仅形成了促进经济增长及结构优化、消费方式转型的新动能，也为人们自主择业提供了更广泛、灵活的选择，并为大数据、云计算、虚拟现实、人工智能等技术等创造了丰富的应用场景，进一步促进了科技创新与发展。但是，伴随着共享经济在我国的发展，新问题也层出不穷，对经济社会秩序及共享经济的可持续健康发展造成了一定负面影响。在经历了起步期的高速增长和行业“洗牌”后，我国共享经济逐步进入了调整转型期，资本市场更趋于理性谨慎，共享商业模式更加成熟。与此同时，共享经济的发展也对我国政府的治理能力及水平提出了新的挑战。自201７年之后，政府针对共享经济的监管做了大量探索与创新，监管的范围及力度明显加大，规范化、立体化的管理体系进一步建立。然而也应看到，当前我国政府在针对共享经济的治理上并未充分发挥其作用，相关法律及制度环境、理论政策体系、治理框架等远未完善，政府针对共享经济的治理及服务水平有待提高，以便促进共享经济更好地持续发展，进一步满足人们对美好生活的追求。共享医疗企业春雨医生的创始人张锐曾提出，通过“互联网＋医疗”，打破传统医药电商以用户为流量为核心的商业模式，构建出全新的“以医患关系”为核心的服务型电商模式，打造良性的药品电商生态，有效降低人们的医疗成本。”我们同样可以思索，除了医疗，我国政府大可在教育、养老、社区、智库建设等社会公共领域上充分应用“共享”思维，打造以人为本、丰富多彩、环保节约的“共享”生态，营造更加和谐友善的社会氛围。在此过程中，政府要积极引导共享型经济回馈城市，增进城市的整体福利，注重公平，积极采取措施保证不同阶层及群体平等获得公共服务的权利。共享经济所具有的共享特点使其在介入公共领域时具备一定优势，共享经济可通过与城市发展需求相契合，反过来促进公共治理效率及水平的提升。
中文摘要
ABSTRACT
第一章导论
1.1研究背景
1.2研究目的与意义
1.3相关研究文献综述
1.3.1国外文献综述
1.3.2国内文献综述
1.4研究思路与框架
1.5研究方法
第二章基本概念与理论基础
2.1共享经济的概念及发展演变
2.2共享经济的内涵及特点
2.3新公共治理相关理论
2.3.1新公共治理理论的提出
2.3.2新公共治理的特征
2.4公共服务相关理论
2.4.1公共服务的核心概念
2.4.2新公共服务理论的提出及其内涵
第三章我国共享经济发展的特点及问题
3.1我国共享经济发展的主要特点
3.1.1市场体量巨大及增长迅速
3.1.2共享领域覆盖广泛
3.1.3共享市场呈现国际化布局
3.2我国共享经济发展中的突出问题
3.2.1共享经济平台企业监管水平不足
3.2.2冲击现有市场秩序
3.2.3对城市管理带来负外部性
3.2.4个人信息泄露风险增强
第四章我国共享经济发展中的政府治理概况
4.1我国政府针对共享经济治理的政策实践
4.1.1中央政府关于发展共享经济的立场与政策
4.1.2地方政府针对共享经济治理政策的探索
4.2我国共享经济发展中政府治理面临的问题
4.2.1法律及政策体系滞后
4.2.2相关监管机制匮乏
4.2.3政府服务理念较弱
4.2.4整体社会信用体系不健全
4.2.5个人信息保护措施不完善
第五章国外共享经济发展中政府治理的经验借鉴
5.1国外政府相关治理经验
5.1.1美国共享经济的政府管制
5.1.2英国打造全球共享经济中心
5.1.3欧盟建立共享经济联盟
5.1.4韩国推出共享城市计划
5.2国外政府治理共享经济的示
第六章完善我国共享经济发展中政府治理的对策
6.1积极推动协同治理
6.2多元重构监管机制
6.2.1完善共享经济治理的法律法规体系
6.2.2积极推行跨部门合作
6.2.3建立行业准入及退出机制
6.2.4完善信息公开及共享机制
6.3完善公共保障体系
6.3.1健全社会信用体系
6.3.2加强个人信息保护
6.3.3建立用户维权机制
6.3.4鼓励出台共享经济服务配套政策
结论
参考文献
经济论文范文二：互联网平台经济下外卖骑手的劳动控制研究——基于上海市M外卖的田野调查
本文从劳动过程理论出发，通过对上海市Ｍ外卖的民族志考察，勾勒了外卖骑手的群体肖像，如直营骑手、专送骑手与众包骑手等，进而从超视距管理、妥协与自主、夹缝中求生存等三个层面，较系统探讨了外卖骑手劳动控制的运作机制、制造同意和回应策略等，立体呈现了外卖骑手劳动过程的完整图景。本文的这一发现在一定程度上可以看作是布若威开创的“制度－观念”分析路径1在互联网平台经济中的延伸。该研究路径关注规范整体生产过程的制度，包括生产的政治性规范工具（如生产过程中的薪酬制度、奖惩制度及升迁制度等）及其形塑的意识形态效应正如前文所述，在外卖行业中，薪酬制度（包括奖惩制度）依旧在发挥着巨大效用。资本通过环环相扣的工资设计加上门槛叠加的奖励设置，极大地激发了外卖骑手的工作热情，使得他们自愿成为“全天候工人”和“风雨极速人”，由此保证了外卖平台所需要的有效运力。不过需要注意的是，原有的“制度－观念”分析路径主要适用于资本在场的情况下，而在互联网平台经济中，互联网技术成为平台控制不可或缺的抓手，以弥补资方不在场的劣势。就外卖行业而言，人脸识别系统、卫星定位系统、顾客评分系统以及ＫＰＩ考核机制都被平台用于监控，这种从初始到末端又加上周期的监控，使得外卖骑手的劳动过程完全掌握在平台的手中，辅之对违规行为的惩罚手段，由此形成了外卖配送中的稳定秩序
“首尔共享城市计划”三方合作模式
摘要
Abstract
第1章导论
1.1选题缘起与研究意义
1.1.1选题缘起
1.1.2研究意义
1.2文献综述
1.2.1劳动过程研究
1.2.2互联网平台用工研究
1.2.3物流从业群体研究
1.2.4既有研究述评
1.3概念界定
1.3.1互联网平台经济
1.3.2外卖骑手
1.3.3劳动控制
1.4理论基础与分析框架
1.4.1理论基础
1.4.2分析框架
1.5研究方法
1.5.1方法论
1.5.2研究对象选取与入场
1.5.3资料收集方法
1.5.4资料分析方法
第2章车轮之上的新生代农民工:外卖骑手的群体肖像
2.1外卖骑手的总体性特征
2.1.1人口学特征
2.1.2社会学特征
2.1.3组织行为学特征
2.2外卖骑手的基本类型
2.2.1直营骑手
2.2.2众包骑手
2.2.3专送骑手
小结分化与共生:穿梭在城市中的外卖骑手
第3章超视距管理:外卖骑手劳动控制的运作机制
3.1时间控制:精准的工作流程
3.1.1派单:系统设置的时间提醒
3.1.2抢单:内部竞争的时间竞赛
3.1.3送单:多阶段的时间确认
3.2薪酬控制:嵌套的计酬与激励机制
3.2.1薪酬的基本构成:工资与奖励
3.2.2薪酬的发放条件:出勤率与单量门槛
3.2.3薪酬的增量途径:订单总数与高溢价单
3.3技术控制:闭环的监控与惩罚机制
3.3.1人脸识别系统:平台的初始监控
3.3.2卫星定位系统:代理商实时监控
3.3.3顾客评分系统:消费者末端监控
3.3.4KPI考核机制:平台的周期监控
小结“三位一体”:隐形剥削抑或自我剥削?
第4章妥协与自主:外卖骑手劳动控制中的制造同意
4.1被动接受的“同意”:结构约束与常态的妥协
4.1.1身份约束:新生代农民工的职业类属
4.1.2社会结构:体力劳动阶层的无奈选择
4.1.3家庭责任:性别分工中的男性担当
4.2主动认可的“同意”:主体能动与适度的自主
4.2.1自由感:工作本身的灵活性
4.2.2公平性:准入/退出机制的低门槛
4.2.3透明度:劳动报酬的即时可见
小结劳资共识的达成:外卖骑手的自我考量与理性计算
第5章夹缝中求生存:外卖骑手劳动控制中的回应策略
5.1临时性互助:联合外卖骑手
5.1.1带单:利用同伴之间的时间差
5.1.2转单:利用同伴之间的空间差
5.2弱者的武器:“搞定”消费者
5.2.1“陪笑脸”与“说好话”:送餐全程的必备技能
5.2.2提前联系:预估超时时的“预防针”
5.2.3主动赔偿:意外发生后的“以退为进”
5.3“搞关系”:拉拢站点管理者
5.3.1人工派单:激励机制下的获利手段
5.3.2协助申诉:惩罚机制下的变通手段
5.4“用脚投票”:纠结的“去留”选择
5.4.1换平台:市场垄断下的殊途同归
5.4.2换模式:专送与众包间的来回跳跃
5.4.3换行业:何为骑手眼中的“好工作”?
小结合作、示弱与讨好:外卖骑手的生存之道
第6章结语
6.1结论
6.1.1平台资本的控制抓手:薪酬制度与互联网技术
6.1.2劳资共识的混合生产:自助意识与自主意识
6.1.3妥协式回应的客观限制:原子化劳动与非人性化管理
6.2讨论
6.2.1互联网平台经济的发展悖论
6.2.2互联网平台经济下的工会工作
6.3创新与不足
6.3.1创新之处
6.3.2研究不足
参考文献
经济论文范文三：呼和浩特经济技术开发区如意工业园区服务型政府建设研究
开发区是我国特定历史条件下的产物，它顺应了我国改革开放的发展潮流，走出了一条独具中国特色的发展道路。开发区在推动地方工业化和城镇化建设发展方面发挥了独一无二的作用。开发区在体制改革、招商引资、产业发展等方面的运行模式，值得地方政府深入借鉴和学习。随着我国社会主义建设进入新时代，开发区要不忘初心，继续发挥好改革创新试验田的先锋模范作用，探索寻找经济发展新模式、新路径。2017年2月，国务院办公厅印发了《国务院办公厅关于促进开发区改革和创新发展的若干意见》（国办发〔2017〕7号）文件，文件中明确提出“开发区要继续把优化营商环境作为首要任务，着力为企业投资经营提供优质高效的服务、配套完备的设施、共享便捷的资源，着力推进经济体制改革和政府职能转变”。因此，持续推进开发区服务型政府的建设，本就是改革创新的必然要求和深化营商环境的题中应有之义。本文通过研究发现，由于存在职能授权不足、机构设置不合理、服务平台建设不完善、思想观念转变不及时、管理制度建设跟不上、财政投入和招商引资力度不够等原因，当前如意工业园区服务型政府的建设还面临诸多问题。上述情况直接或间接造成了如意区部分行政管辖区域混乱、公共服务职能缺失、行政审批效率低下、基础设施和公共服务配套能力不足等问题。而这将直接影响如意工业园区营商环境的打造。因此，牢牢抓住国家“简政放权”的新机遇，扎实推进服务型政府的建设已势在必行。鉴于以上问题，如意工业园区应从明确管辖边界、补齐行政职能短板、深化管理体制改革、推进平台建设、加强作风和人才队伍建设、深化财税体制改革和招商引资力度等方面入手，加强新形势下开发区的改革发展，持续推进服务型政府的建立。这也是适应我国经济发展新常态、加快转变经济社会发展方式的重要举措，对于推进供给侧结构性改革、推动经济社会持续健康发展具有重要意义。
摘要
abstract
导言
(一)选题背景与研究意义
1.选题背景
2.研究意义
(二)国内外研究现状
1.国外相关研究现状
2.国内研究现状
(三)研究思路、内容、方法
1.研究思路
2.研究内容
3.研究方法
(四)创新与不足
1.创新
2.有待进一步完善之处
(五)相关概念界定及理论基础
1.相关概念界定
2.理论基础
一、呼和浩特经济技术开发区如意工业园区服务型政府建设现状及存在问题
(一)如意工业园区服务型政府建设现状
1.如意工业园区基本情况
2.如意工业园区服务型政府建设取得的成效
(二)如意工业园区服务型政府建设中存在的问题
1.行政管理区域不明确导致部分公共服务职能缺失
2.审批流程复杂且服务水平不高难以满足服务对象需求
3.个别部门和干部服务意识淡薄且综合素质有待提高
4.园区基础设施建设和公共服务配套亟待加强
二、如意工业园区服务型政府建设中存在问题的原因分析
(一)职能授权不充分、不及时
(二)机构设置和政务服务平台不合理、不完善
(三)服务理念落后和管理制度不严格
(四)财政投入和招商引资力度不够
三、可借鉴的国内先进经验及启示
(一)可借鉴的国内先进经验
1.苏州工业园区服务型政府建设经验
2.武汉经济技术开发区服务型政府建设经验
(二)几点启示
1.注重精简高效的组织原则和管理模式
2.打造一站式服务平台营造良好营商环境
3.注重以人为本完善公共配套服务
四、推进呼和浩特经济技术开发区如意工业园区服务型政府建设的对策与建议
(一)明确行政管辖边界的同时补齐政府职能短板
1.明确行政区域边界
2.补齐相关职能
(二)深化改革推进平台建设
1.深化管理体制改革
2.搭建政务服务平台推行政务公开
(三)全面加强机关作风及人才队伍建设
1.持续加强转观念转作风建设提高服务水平
2.建立和强化绩效评估体系及监督考核水平
3.进一步加强人才队伍建设
(四)深化财税体制改革和提高招商引资力度
1.依靠财政体制改革打造良好投资环境
2.创新金融服务降低企业融资成本
3.落实各项优惠政策的同时提高招商引资力度
结语
参考文献
经济论文范文四：铁路交通可达性与区域经济协调发展研究
呼乌段高速铁路的建设与开通对沿线地区经济发展产生了十分重要的影响，具体可以从以下几个方面分析：（1）高铁建设增强了地区经济辐射。高铁需要依靠新型科学技术作为依托，其发展需要相关产业链的共同进步，结合内蒙古地区的基本情况，同时考虑当前阶段呼和浩特、乌兰察布地区发展现状可发现，高速铁路的开通有效带动了地区GDP的提升，促进产业结构优化，其地区经济、人口流动及货运量情况都得到了有效提高，显著证明其有效增强了地区经济辐射。（2）高铁建设是促进经济发展的主要途径。通过分析空间可达性、产生结构的主要因素，可以看出高速铁路建设所带来的回报率，高速铁路对地区联系、产业结构发展等诸多方面都具有积极意义。通过高速铁路的开通，提高内蒙古地区铁路交通可达性为区域经济提供了活力。在内蒙古地区铁路建设存在运输能力不强、客运能力紧张的时期，通过高铁的建设和开通，明显的改善了这一系列问题。（3）高速铁路不断发展可充分实现路网建设。铁路交通网不断的建设与完善，可以加快区域经济发展，促进区域经济协调稳定。经济贸易往来增多，经济发展水平提高，促进高铁项目进一步拓展。这种良性循环背景下能够促进铁路网的不断优化。通过上述实证分析可知，呼和浩特到乌兰察布段铁路沿线，高铁的建设对带动区域经济有着重大影响，其辐射效应逐渐促进经济带形成；在经济带不断发展和延伸同时，继续完善路网规划，促进内蒙古自治区中部、西部经济趋好发展。
摘要
Abstract
1绪论
1.1研究背景
1.2国内外研究现状
1.2.1可达性研究现状
1.2.2区域经济协调发展研究综述
1.3主要研究内容与方法
1.3.1主要研究内容
1.3.2主要研究方法
2相关概念及理论基础
2.1主要概念
2.1.1交通可达性
2.1.2区域经济发展
2.2理论基础
2.2.1区域空间结构理论
2.2.2中心地理论
2.2.3中心-外围理论
2.2.4空间近邻效应
3呼和浩特铁路现状及区域经济情况
3.1呼和浩特铁路现状
3.1.1环境条件及主要干线
3.1.2主要规模
3.1.3发展情况
3.2呼和浩特高速铁路
3.2.1高速铁路概况
3.2.2高速铁路建设的重要意义
3.2.3本研究高铁线路区域范围
3.3区域经济情况
3.4高速铁路对区域经济的特殊影响
3.4.1对区域经济发展战略的影响
3.4.2对区域规划的影响
4铁路交通可达性与区域经济作用机理及影响分析
4.1铁路交通可达性对区域经济影响
4.1.1增加就业
4.1.2提升运输量
4.1.3带动区域GDP
4.1.4提升空间可达性
4.2基于灰色预测的区域经济发展水平预测
4.2.1灰色预测模型构建
4.2.2呼和浩特地区经济评价指标的预测结果
4.3铁路交通可达性与区域经济影响实证分析
4.3.1基于高速铁路对区域经济的主要影响要素
4.3.2铁路交通可达性与区域经济影响实证
4.3.3呼乌段高铁建设期间就业
4.3.4呼乌地区高铁建设期间GDP
4.3.5区域产业结构
4.3.6高铁实际运营促进区域空间可达性提升
4.3.7区域运输量
4.3.8呼乌地区就业
4.3.9高铁运行后的GDP变化
4.3.10针对铁路建设的建议
结论
经济论文范文五：珠三角金融集聚对经济增长的影响效应分析
金融集聚是金融产业在空间布局的静态结果，也是金融产业在空间地域上的发展过程。金融集聚的产生、发展方式、集聚模式与一般的产业集聚相比，存在特有的集聚特征。差异化的初始条件使金融集聚产生的可能性不断变大，区域运动与金融资源的结合导致了最终的金融集聚。金融集聚水平的高低，是集聚与扩散两种不同力量相结合的结果。集聚的积极作用表现在经济规模的扩大，技术的创新和信息知识外溢，而消极作用表现为外部不经济和拥堵成本。现实中，金融集聚不会在一个城市中无限地发展，而会在一个地区内形成集聚中心，从而使该地区内周边城市受到集聚所产生的辐射影响。在金融集聚与珠三角地区区域经济增长的关系互动方面，根据我们的分析，金融集聚对于珠三角地区的经济增长具有显著的促进作用。金融集聚促进区域经济增长的作用机理主要通过以下三个方面进行：（1）资本积累效应。金融集聚通过资本积累对于区域经济增长的促进作用主要表现为，资本积累使得储蓄增加，资金的流动性得以提高，资本通过金融载体（银行、保险、证券、基金等）汇聚，能有效降低信息、融资和交易成本，提高实体经济投资的边际收益率，进而有效促进地区资源配置，推动技术进步。（2）创新效应。金融集聚区域拥有大量的技术人才、技术诀窍和技术信息，创新资源丰富，对知识和技术的传播与扩散非常有利，所创造的集聚环境能充分激活创新资源，促进集聚区的技术创新。（3）溢出效应。同一区域内分布着处于不同发展阶段和具有不同竞争力的金融企业或机构，金融企业所形成的产业集聚必然会引起企业间、机构间的信息和技术外溢。金融集群带来的知识溢出，信息、知识和技术的外溢有利于金融企业、机构的技术交流与进步。在金融集聚促进区域经济增长的实证分析方面，本文主要通过构建涵盖珠三角九市经济变量的面板数据模型，将金融集聚程度进行量化并作为解释变量，同时我们还假设金融集聚是通过促进资本积累和技术进步从而间接促进经济的增长，对此，我们引入金融集聚与资本积累和技术进步的交叉项分别进行回归。由此得到的交叉项的实证回归结果是显著的并且具有统计学意义。
几种代表性金融集聚概念
摘要
abstract
第一章绪论
1.1研究背景与意义
1.1.1研究背景
1.1.2理论意义与实践价值
1.2文献回顾与评述
1.2.1金融集聚的内涵与特点
1.2.2金融集聚对经济增长的实际效应
1.2.3文献评述
1.3研究方法与框架
1.3.1研究方法
1.3.2研究框架
1.4研究目标与内容
1.4.1研究目标
1.4.2研究内容
1.5可能的创新之处
第二章金融集聚影响经济增长的理论分析与假设提出
2.1金融集聚理论基础
2.1.1产业集聚理论
2.1.2金融集聚理论
2.1.3金融集聚与产业集聚的比较分析
2.2金融集聚对经济增长的影响机制
2.2.1产业集聚对经济增长的影响机制
2.2.2金融集聚对经济增长的影响机制
2.3金融集聚对经济增长的实际效应
2.3.1金融集聚的外部规模经济效应
2.3.2金融集聚的创新效应
2.3.3金融集聚的技术溢出效应
2.4本章小结
第三章珠三角金融集聚现状分析
3.1金融集聚程度的测度
3.1.1产业集聚的测度
3.1.2珠三角金融集聚程度的测度
3.2珠三角金融集聚分析
3.2.1珠三角金融发展概况
3.2.2动态的相对集聚分析
3.2.3静态的绝对集聚分析
3.2.4区位熵分析
3.3本章小结
第四章珠三角金融集聚对经济增长实证分析
4.1金融集聚对经济增长的面板数据分析
4.1.1变量与模型
4.1.2面板数据的单位根与协整检验
4.1.3面板模型参数估计
4.1.4稳健性检验
4.2金融集聚对区域经济增长溢出作用的空间计量分析
4.2.1空间相关性分析
4.2.2金融集聚发展的地理溢出程度的空间计量分析
4.3本章小结
第五章主要结论及建议
5.1主要结论
5.2对策建议
5.2.1科学统筹和错位发展
5.2.2培育和发展金融平台建设
5.2.3优化区域金融发展环境
5.2.4加大金融对实体经济的支持力度
参考文献
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