1 绪论
1.1 研究背景
根据《"十三五”旅游业发展规划》，在十三五期间旅游产业成为国民经济中具有战略性的支柱型产业。贵州省拥有丰富的旅游资源且独特性强、全省生态被破坏程度低且开发潜力大、四季气候宜人，尤其夏季凉爽舒适。自 2016 年，贵州省出台多项有利政策、资金支持以及广泛营销等多种措施，大力推进旅游业发展，强化了旅游业作为贵州支柱产业的地位。随着旅游业的快速发展和游客参与度的提高，游客在旅游的过程中更加重视休闲体验，以提供观光旅游为主的传统旅游模式已经不能满足游客的需求。在旅游产业中，需要迫切推出对游客具有更加个性化和吸引力的旅游模式和旅游产品。近年来，自驾游因其自由、更具体验性获得游客青睐，发展迅速。中国旅游车船协会预测，到“十三五”末，我国自驾游人数将达到 58 亿人次，占国内旅游人数的 70%以上。目前，自驾车房车出游的需求市场已形成规模，且仍在不断增长。
房车旅游作为自驾游的一种，仍是中国旅游业的新兴业态，但因其自由、灵活、方便、舒适和相对经济于一体，有非常大的发展潜力。国家和地方政府高度重视房车旅游发展，推出了一系列政策推动房车旅游产业的发展。2009 年 《国务院关于加快发展旅游业的意见》把旅游房车纳入国家鼓励类产业目录。之后国家宏观政策在鼓励房车旅游发展、支持营地建设，并就房车营地建设用地、房车旅游线路设计和房车旅游专门人才培养等方面规定逐渐构建和完善自驾车房车旅游服务体系，回应市场需求，为房车旅游的发展带来了良好的机遇。
房车旅游产业的兴起源于美国，其在欧美国家的发展已经经历了一个多世纪，但因为房车旅游是比较细分的旅游类型，国外的专家和学者关于房车露营旅游的专门研究较少。房车旅游在我国已经有近二十年的发展历程，很多学者已经开始研究房车旅游，但针对区域房车旅游的研究目前还是比较缺乏，尤其是贵州房车旅游的研究十分匮乏。本文以贵州为研究区域，通过对贵州目前房车旅游的发展现状的梳理，发现其存在的问题，并提出贵州发展房车旅游的对策。
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1.2 研究意义
（1）理论意义
3 贵州房车旅游发展系统分析 .............................. 17房车旅游产业的兴起源于美国，其在欧美国家的发展已经经历了一个多世纪，但因为房车旅游是比较细分的旅游类型，国外的专家和学者关于房车露营旅游的专门研究较少。房车旅游在我国已经有近二十年的发展历程，很多学者已经开始研究房车旅游，但针对区域房车旅游的研究目前还是比较缺乏，尤其是贵州房车旅游的研究十分匮乏。本文以贵州为研究区域，通过对贵州目前房车旅游的发展现状的梳理，发现其存在的问题，并提出贵州发展房车旅游的对策。
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1.2 研究意义
（1）理论意义
房车旅游在我国的发展与发达国家有很大差距，对我国而言仍是一种新型的旅游产业，关于区域性的房车旅游研究较少。本文以贵州为研究区域，根据区域旅游规划和消费者行为学理论，结合学者们关于房车旅游的研究成果，确定本文的研究思路：通过对贵州目前房车旅游的发展系统的梳理和贵州房车旅游消费者行为特征进行调查分析，发现其存在的问题，并提出贵州发展房车旅游的对策，
丰富了区域房车旅游的研究视角。
（2）现实意义
旅游日渐成为人们生活的一部分，游客需求更加个性化，形式也更加散客化，房车旅游作为一种新型的旅游方式既能满足游客追求自由、个性化的需求，与此同时，房车旅游因其自身的特点，可以实现由传统的“景点旅游”转变为“全域旅游”，且房车旅游业还可以带动房车制造、露营地等相关产业的发展，进而带动部分贫困地区的脱贫致富。本文选取贵州为研究区域，期望通过对贵州房车旅游发展对策的研究推动房车旅游在贵州实现可持续发展。
（2）现实意义
旅游日渐成为人们生活的一部分，游客需求更加个性化，形式也更加散客化，房车旅游作为一种新型的旅游方式既能满足游客追求自由、个性化的需求，与此同时，房车旅游因其自身的特点，可以实现由传统的“景点旅游”转变为“全域旅游”，且房车旅游业还可以带动房车制造、露营地等相关产业的发展，进而带动部分贫困地区的脱贫致富。本文选取贵州为研究区域，期望通过对贵州房车旅游发展对策的研究推动房车旅游在贵州实现可持续发展。
本文通过查阅大量国内外相关文献、期刊杂志以及硕博论文，搜集国家相关政策、统计年鉴、网络资料，涉及领域包括区域旅游规划、房车旅游、消费者行为学、旅游线路设计等相关理论和研究，整理了房车、房车旅游、房车营地的概念；对国内外房车旅游研究做了梳理，为本文写作过程中的研究思路、问卷设计和对策提出提供理论依据。
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2 相关概念及理论基础
2.1 相关概念
（1）房车
我们国家通常将房车称为旅居车，按照 2017 年国家标准化管理委员会新发布的《机动车运行安全技术条件》对旅居车（motor caravan）的定义为：装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。旅居挂车是装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车，包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。
（2）房车旅游
我国关于房车旅游的理论研究中对房车旅游概念还没有一个权威的定义。吴国清、司利（2012）两位学者提出房车旅游“它是一种与传统旅游方式不同的、以房车为载体、以露营地为凭借的新型旅游形式；它借助房车、露营地及其它配套设施，在满足旅游者基本食、住、行的同时，实现旅游者游、购、娱的休闲旅游目的”16。学者吴文学在首届露营旅游论坛上对房车旅游的定义为，房车旅游是旅游者借助房车凭借自己携带的设备开展的自由活动，集观光、休闲、娱乐、健身和体育竞技为一体的时尚旅游休闲消费活动。
（3）房车露营地
房车露营地，是指在房车旅游活动中，将景点、休闲娱乐、基本服务与生活融为一体，进而以满足房车的基本补给、提供游客游玩休息的综合性休闲娱乐场所。世界露营协会已经制定出房车营地的划分标准，按照露营地的开发程度将其分为五级。我国尚未出台相关标准，通常按照房车营地所处景观的类型将房车营地做区分，如山地型、湖泊型、森林型等。
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2.2 相关理论
2.2.1 区域旅游规划理论
马勇(1999)在《区域旅游规划》一书中建立了区域旅游开发可行性论证内容体系：旅游资源评价、旅游客源市场分析、市场定位分析、社会经济基础分析、基础条件分析和承载力分析18。该体系较完善，适用于区域的旅游规划。
本文是对贵州这一区域的房车旅游发展系统进行分析，故借鉴这一内容体系，逐一分析贵州在这些方面是否成熟，资源是否充足，通过从贵州发展房车旅游的发展基础、目前贵州房车旅游发现现状和贵州发展房车旅游产生的影响的角度对贵州目前房车旅游的发展系统进行梳理，发现贵州发展房车旅游中存在的问题，从而为对策提出提供依据。
2.2.2 消费者行为学理论
在经济社会中，每个个体都是消费者。消费者行为就是我们在取得以及消费商品或服务时，所实施的决定取得和消费的各种行为的决策过程。从这个角度来看，取得商品或服务仅仅是消费者行为中的一个环节，消费者行为应该是一个完整的过程。
影响消费者做出决策的各种因素（见表 2-2）包括消费者自身差异，即个人因素；时代背景、社会环境的影响，即环境因素；多种营销活动，即营销因素。在这些因素的影响下，消费者形成了自己的风格和独特的生活方式，并基于此产生了不同的消费需求和动机，进而对自己的购买做出决策。消费者行为学就是研究影响消费者做出购买决策的各种因素、消费需求和动机、做出购买决策的全过程(见图 2-1）。
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2 相关概念及理论基础
2.1 相关概念
（1）房车
我们国家通常将房车称为旅居车，按照 2017 年国家标准化管理委员会新发布的《机动车运行安全技术条件》对旅居车（motor caravan）的定义为：装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。旅居挂车是装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车，包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。
（2）房车旅游
我国关于房车旅游的理论研究中对房车旅游概念还没有一个权威的定义。吴国清、司利（2012）两位学者提出房车旅游“它是一种与传统旅游方式不同的、以房车为载体、以露营地为凭借的新型旅游形式；它借助房车、露营地及其它配套设施，在满足旅游者基本食、住、行的同时，实现旅游者游、购、娱的休闲旅游目的”16。学者吴文学在首届露营旅游论坛上对房车旅游的定义为，房车旅游是旅游者借助房车凭借自己携带的设备开展的自由活动，集观光、休闲、娱乐、健身和体育竞技为一体的时尚旅游休闲消费活动。
（3）房车露营地
房车露营地，是指在房车旅游活动中，将景点、休闲娱乐、基本服务与生活融为一体，进而以满足房车的基本补给、提供游客游玩休息的综合性休闲娱乐场所。世界露营协会已经制定出房车营地的划分标准，按照露营地的开发程度将其分为五级。我国尚未出台相关标准，通常按照房车营地所处景观的类型将房车营地做区分，如山地型、湖泊型、森林型等。
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2.2 相关理论
2.2.1 区域旅游规划理论
马勇(1999)在《区域旅游规划》一书中建立了区域旅游开发可行性论证内容体系：旅游资源评价、旅游客源市场分析、市场定位分析、社会经济基础分析、基础条件分析和承载力分析18。该体系较完善，适用于区域的旅游规划。
本文是对贵州这一区域的房车旅游发展系统进行分析，故借鉴这一内容体系，逐一分析贵州在这些方面是否成熟，资源是否充足，通过从贵州发展房车旅游的发展基础、目前贵州房车旅游发现现状和贵州发展房车旅游产生的影响的角度对贵州目前房车旅游的发展系统进行梳理，发现贵州发展房车旅游中存在的问题，从而为对策提出提供依据。
2.2.2 消费者行为学理论
在经济社会中，每个个体都是消费者。消费者行为就是我们在取得以及消费商品或服务时，所实施的决定取得和消费的各种行为的决策过程。从这个角度来看，取得商品或服务仅仅是消费者行为中的一个环节，消费者行为应该是一个完整的过程。
影响消费者做出决策的各种因素（见表 2-2）包括消费者自身差异，即个人因素；时代背景、社会环境的影响，即环境因素；多种营销活动，即营销因素。在这些因素的影响下，消费者形成了自己的风格和独特的生活方式，并基于此产生了不同的消费需求和动机，进而对自己的购买做出决策。消费者行为学就是研究影响消费者做出购买决策的各种因素、消费需求和动机、做出购买决策的全过程(见图 2-1）。
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3.1 贵州房车旅游发展基础分析 ....................... 17
3.1.1 政策基础................................. 17
3.1.2 社会经济基础.................................. 19
4 贵州房车旅游消费者行为特征分析 ........................ 31
4.1 问卷设计 .................................. 31
4.2 问卷发放与回收 ...................................... 33
4.3 问卷调查结果分析 .................................... 34
5 贵州省房车旅游发展中存在的问题 ........................ 50
5.1 贵州房车营地建设不足 .............................. 50
5.1.1 房车营地数量少........................................ 50
5.1.2 房车营地基础设施建设不完善........................ 51
6 贵州房车旅游开发对策研究
6.1 加强贵州房车营地建设
6.1.1 完善贵州房车营地空间布局
介于房车营地是房车旅游当中重要的补给站，房车营地应采用网络连锁经营的方式，综合旅游六要素，在空间布局中要做到：根据贵州省经济发展、地理、资源、交通、文化等方面要素，采取中心、次中心，点、线（射线、环线）结合模式，确定贵州房车旅游的空间格局。房车营地应在全省均衡分布，但应有侧重。根据问卷调查结果显示，房车营地周边的旅游活动项目娱乐活动和观光游览更受欢迎。因此房车营地规划中要充分考虑到旅游区、风景名胜区、乡村旅游区、森林公园、山地旅游区和交通干线。各线路的营地间距保证大致一致，以保证房车的停靠和补给。#p#分页标题#e#
依托中心城市、交通网布局和贵州省的森林公园、自然保护区和重要旅游景区（景点）布局的格局，确定贵州省房车旅游的空间格局，以省会贵阳市为中心，确定遵义、凯里、都匀、铜仁、安顺、毕节、六盘水、兴义八个城市为次中心，确定贵州九大房车营地产品群：贵阳“避暑之都”、六盘水“中国凉都”、遵义“红色圣地”、安顺“瀑布之乡”、黔东南“回归自然”、黔西南“山水长卷”、黔南“养身天堂”、毕节“磅礴乌蒙”、铜仁“梵天净土”。
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7 结论与展望
7.1 结论
近年来，贵州旅游业的发展呈现井喷式增长，旅游快速发展使得人们对旅游的参与度提高，但是随之而来也对传统旅游形式提出了挑战，现在新的旅游模式成为大家积极探索的新方向。房车旅游作为一种新型的休闲旅游产业在贵州已萌芽，但是其发展速度还很缓慢，贵州省是否具有发展房车旅游的基础条件，发展中存在哪些问题，如何使房车旅游在贵州得到发展？这是本文研究的目的。
本文的研究结论主要有：
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7 结论与展望
7.1 结论
近年来，贵州旅游业的发展呈现井喷式增长，旅游快速发展使得人们对旅游的参与度提高，但是随之而来也对传统旅游形式提出了挑战，现在新的旅游模式成为大家积极探索的新方向。房车旅游作为一种新型的休闲旅游产业在贵州已萌芽，但是其发展速度还很缓慢，贵州省是否具有发展房车旅游的基础条件，发展中存在哪些问题，如何使房车旅游在贵州得到发展？这是本文研究的目的。
本文的研究结论主要有：
1、国家和地方政府高度重视房车旅游发展，推出了一系列政策并制定行业规范，推动房车旅游产业的发展；贵州全省积极推进大扶贫、大数据、大生态战略，经济的持续快速增长，居民生活水平日益提高，这种经济增长态势为房车旅游的发展提供了广阔的市场前景；贵州积极加快公路建设，特别是高速公路建设的发展，能够为房车旅游发展提供线路支持；省内居民生活水平不断提高，居民出游次数增加，省内客源稳定，同时随着贵广、沪昆高铁的开通，沿线多省市客源增长较快，入境游客潜力大；贵州省舒适的气候条件和类型多样的旅游资源，
为开发多种类型的房车营地提供了强大的资源优势，能实现多种旅游资源综合利用，满足现代游客个性化的需求。房车旅游与贵州提出的快旅慢游理念相贴合，在全省旅游业持续向好发展的大背景下，贵州房车营地和房车销售租赁企业逐步增多，房车旅游在贵州的发展已经有一定的产业基础。
2、通过问卷结果可知，虽然目前参加过房车旅游的人少，但因房车旅游能满足游客追求时尚、猎奇的心理，且能在房车旅游中改善与亲友的关系、使自己心情愉悦、提高人际交往能力和锻炼户外生存能力，已经参加过、非常感兴趣和愿意尝试房车旅游的人数高达 94.76%，且游客愿意停留时间以 3-5 天为主，游客在贵州房车旅游的时间消费意愿是比较强烈的，能够实现快旅慢游。房车旅游在贵州具有巨大的市场潜力和发展前景。
2、通过问卷结果可知，虽然目前参加过房车旅游的人少，但因房车旅游能满足游客追求时尚、猎奇的心理，且能在房车旅游中改善与亲友的关系、使自己心情愉悦、提高人际交往能力和锻炼户外生存能力，已经参加过、非常感兴趣和愿意尝试房车旅游的人数高达 94.76%，且游客愿意停留时间以 3-5 天为主，游客在贵州房车旅游的时间消费意愿是比较强烈的，能够实现快旅慢游。房车旅游在贵州具有巨大的市场潜力和发展前景。
3、针对本文研究中发现的贵州房车旅游存在的问题并结合问卷调查结果，提出贵州房车旅游的发展对策，加强贵州房车营地建设，完善营地的移动互联网、增加营地内的休闲娱乐活动，对营地基础设施建设加大投入，并完善营地的安全制度。制定适合贵州的房车旅游市场营销策略，首先确定贵州房车旅游的目标市场，同时扩大宣传渠道提高贵州房车旅游的社会认知度，在树立贵州特色的房车旅游品牌后，打造出贵州的房车旅游精品线路。最后对贵州发展房车旅游产生的经济、文化和生态环境的负面影响采取措施予以规避，实现贵州房车旅游可持续发展。
参考文献（略）
