第1章绪论
1.1研究背景与意义
航运业作为一个维持国家经济发展的基础性产业，随着经济全球化发展进程的加速，它在国家乃至国际发展中扮演着越来越重要的角色，尤其是在促进国民经济增长、加强国际合作，扩大对外文化交流方面起着不可替代的作用。从大航海时代，欧洲各国为满足自身经济发展诉求逐步探索海上贸易路线，到21世纪海运航线遍布世界各个角落，实现全球经济一体化，航运业己经成为加速国家经济增长，推进国际贸易深层次发展的基础产业，更是对国际交流与合作的深入、稳定发展提供了有效保障。自2001年我国加入世界贸易组织（WTO)，在国际市场需求的剌激下，我国外向型经济实现了快速发展，航运业的地位也越发凸显，据统计超过90%的对外贸易运输量主要由航运业担负，其中原油和铁矿石海运进口总量更是占我国实际进口总量的95%以上，这不仅极大地保证了我国经济和社会的健康可持续发展，更是带动了我国钢铁、煤炭、电力、化工等产业的进步。因此，航运业不仅作为保障国家经济发展的重要工具，同时也是实现有限资源合理配置的重要载体。我国航运业发展虽然较为短暂，与美国、加拿大、法国、英国等相比，仅仅有几十年的发展历程，但是目前我国己经拥有相当规模的远洋及沿海船队，成为国际航运市场不可忽视的力量。近十年来，我国海运发展迅速，海运船队规模呈现出跳跃式的增长，运力较十年前提高了近3倍。
……….
1.2国内外研究现状
企业财务绩效评价问题并不是一个新兴问题，它主要伴随着企业的产生而兴起的，在过去长达几百年的历史中，随着企业规模、经济发展、企业性质以及各国会计准则的变动，有关财务绩效评价的研究方法也发生了巨大变化，而国外对企业绩效的研究较为深入：财务绩效评价最初来源于企业管理者的观察与走访，大致形成于19世纪之前。原因是，19世纪以前的企业规模较小，也不具备现代企业这么庞大的分支机构，因此，简单的公司结构，以及明确的任务分工无需进行大规模的财务绩效评价，只需要简单的走访和观察就可以解决全部问题。这时的财务绩效评还不是真正意义上的财务绩效评价，它不过是财务绩效评价的一个初步探索⑴。19世纪是绩效评价发展的转折点，而企业规模的大型化是推动绩效评价研宄的主要动力。从这一时期开始，绩效评价逐步被搬上公司的舞台。公司绩效评价首先出现在铁路行业，每位顾客公里成本、每吨公里成本[2]等是铁路管理的重要评价指标。然而，这一时期财务绩效评价指标体系还并不完善，思想过于简单，为了满足工厂对财务绩效评价的管理需要，“科学管理之父”泰勒通过对工具、操作方法、机器等进行标准化，提出了标准成本的概念，成为这一时期财务绩效评价的主要方法之一[3]。虽然标准成本带有系统化、标准化和科学化的发展思想，但是该方法主要是体现车间或部门实际成本发生额与标准、预算数之间的差额[4]，并没有实现以成本达到监控的目的，所以，1911年哈瑞提出标准成本制度，对标准成本进行了明确规定，由此，以标准成本为主的财务绩效评价方法初步形成[5]。
…….
第2章企业财务绩效评价概述
2. 1财务绩效评价及其作用
财务绩效评价是一种科学评价方法，主要是通过选择适当的财务或非财务指标来完成的，因此，它不仅包含计算结果分析，同时也包含了指标选取、指标建立以及评价等问题[35_36]。基于以上分析，作者认为航运上市企业的财务绩效评价应当以航运上市企业的运营特点为依据，挑选出具有鲜明代表性的、合理的财务和非财务指标，进而在构建综合评价指标体系基础上选用适宜的、正确的分析方法对航运上市企业的财务绩效进行客观、全面、准确的评价。这一结果不仅能够反映上市企业在评价期内的财务运行状况，也应当与企业当前行业地位相匹配。提升企业财务绩效水平[37_38]。对企业财务绩效的研宄，可以全面、客观、准确地反映出企业的财务绩效管理水平，通过对不同发展阶段的企业财务研究，一方面可以帮助企业管理者找到企业在发展过程中所存在的问题，另一方面也可以帮助企业管理者分析企业在所处行业中的地位。财务绩效评价结果带有鲜明的行业标准特色，通过对企业财务绩效评价结果的分析，可以帮助管理者迅速找准企业的行业地位，明确企业管理与行业平均水平的差距，从而推动企业完善管理制度、改进生产方法，以切实实现企业发展目标。
…………
2. 2财务绩效主要评价方法及优劣分析
通过前文研宄现状可知，目前针对财务绩效研究的方法多种多样，但总体来讲主要有：经典评价方法、统计分析方法以及运筹学评价方法等。首先通过分析总资产净利率、总资产周转率以及资产负债率的内在联系，然后将这些比率细化为诸多会计要素，最后形成一个完整的指标体系[42]。但是，杜邦分析法不适用企业的长期发展，存在销售净利率的不配比、总资产与净利润的不配比、忽视现金流信息、具有短时性和时效性等问题。②沃尔评分法是将亚历山大沃尔在1928年出版的《信用晴雨表研究》和《财务报表比率分析》综合运用的产物，不仅给出了财务比率，而且给出了各项指标权重，最后以行业平均值作为一个标准比率，综合计算得分，以此来评价企业的财务状况和经营结果。但其两个主要的缺点是不能解释为什么选取这7项指标和指标权重确定的主观性，而且，当某个指标出现严重异常时，会对总评分产生不合逻辑的重大影响。③经济增加值法源于剩余收益思想[⑷，与传统财务指标相比，它综合考虑了会计利润、资本投入规模和机会成本等因素，并在会计利润基础上减去权益资本的成本，进而获得真正经济意义上的增量利润。因此，它更能够正确衡量企业价值。此外，EVA还易除了非经营或非经营性业务收入，以及会计造假等因素，增加了企业财务绩效评估的真实性。
……….
第3章我国航运上市企业及船队发展现状........ 14
3.1我国航运上市企业 ........ 14
3.2我国航运企业的运营特点........ 19
3.3我国航运上市企业船队发展现状 ........20
3.4基于船队视角分析航运上市企业财务绩效的意义........ 22
3.5本章小结 ........23
第4章基于船队视角的我国航运上市企业财务绩效DEA分析........ 24
4.1数据包络分析法........ 24
4.2数据包络分析模型........ 24
4.3 DEA模型指标的选取原则及要求 ........30
4.4基于船队视角的我国航运上市企业财务绩效评价指标........ 30
4.5基于船队视角的我国航运上市企业财务绩效实证研究........ 32
4.6本章小结........ 42
第5章基于船队视角的我国航运上市企业财务绩效影响........ 43
5.1 Tobit 模型........ 43
5.2基于船队视角的我国航运上市企业财务绩效影响因素........ 44
5.3基于船队视角的我国航运上市企业财务绩效Tobit建模与结果分析........45
5.4本章小结........ 47
第6章我国航运上市企业发展建议
6.1针对DEA分析结果的发展建议
从表6.1可知，海峡股份的综合效率、技术效率以及规模效率都是1，说明该企业在财务投资、财务管理理念和管理方法上具有较大的行业优势，这既要归功于企业多年的客滚运输管理经验以及较为成熟的行业运作模式，也取决于公司良好的法人治理结构，针对财务等制定的一系列内部控制制度，因此，该企业可以说是客运类企业的经营典范。虽然该企业连续五年达到技术效率有效性，在财务运营中不存在投资决策失误等重大影响公司业绩的行为，但是为了长久稳定海南客滚运输市场的龙头地位，该企业一方面应当积极引进国内外其他企业先进的财务投资和管理理念，与时俱进，不断创新企业的制度发展；另一方面总结企业的发展经验，在对市场发展进行充分研究基础上，选择合理的投资方向，实现企业利益的最大化。
……….
结论
本文对我国航运上市企业的财务绩效做了深入的论证分析，并将DEA模型引入到航运企业的财务绩效评价中，通过对各航运上市企业财务绩效的实证计算，发现我国货运类上市企业的财务绩效水平远远不如客运类上市企业的财务绩效水.平，而且货运类上市企业的财务综合利用水平呈现出逐年降低的趋势，此外，通过对DEA计算结果分析，发现我国货运类航运上市企业财务的综合效率过低，主要是由纯技术效率过低或规模效率过低两个方面引起的，这也进一步说明我国企业在财务管理理念和财务投入要素比例上存在着巨大问题，对于原因的解释，笔者认为主要是因为航运业是一个极不稳定且具有明显周期循环的行业，这是导致货运类航运上市企业财务绩效出现剧烈波动的重要诱因。2005-2008年航运市场的繁荣景象，是促进各大货运类上市企业开始疯狂投资航运市场的重要动因，而2008年突入其来的金融危机，一方面降低了国际市场的贸易需求，国内和国际市场受到重创，另一方面各航运企业投资订造的船舶如期登陆国际航运市场，造成的航运市场运力极度过剩，导致众多航运企业入不敷出，因此，航运企业破产已经成为斯通见惯的事实。#p#分页标题#e#
…………
参考文献（略）
