绪论
一、选题的意义
严耕望先生曾在《唐代交通图考》的序言中如是说道:“历史是一个结合时间与空间的综合研究，在空间的铺陈上，交通又是空间发展的首要条件，不论是政令的推行，军事进退，经济开发与物资流通、或是宗教文化传播以及民族的往来融合等，都受到交通的影响，因此，交通是一切政治、经济与文化发展的基础。”无论古今，交通之十地区经济发展的影响都是不容质疑的。在古代中国，由十陆路交通往往不够发达，尤其是货物运输能力有限，水路交通对一个地区的发展显得更为重要。巢湖流域的发展轨迹，就体现出水的作用。该流域自然环境优势明显一一河网密布，水资源丰富，以巢湖为区域中心，形成密集的河网。这些河流有的彼此独立，有的相互联系形成次级的水系，都是本区对内和对外交通的重要载体。巢湖，作为一个面积774km“的水域，它的影响力是不应当被忽视的。但是，从历来的学术界研究情况来看，对其有所关注，但是有待深入。
首先，巢湖流域水系变化复杂，有深入研究的必要。巢湖的入湖众水系与通江水道在历史时期都有着复杂的变化，其变化的原因、过程、影响都值得关注。其次，变迁的河道是该区域水路交通的载体，与水路交通以及区域经济的兴衰关系密切。本区域内的市镇，或因为交通关系，受到重视，得到发展;又因为同样的原因，饱受战火摧残，到处断壁残垣，最终发展受限。同时，巢湖流域既有本身自有的水路交通便利条件，又有比邻长江的优势。可是至今，也不曾是经济发达的地区。一江之隔的芜湖等地，则情况大不相同。巢湖流域沿江、沿河、沿湖的城镇中，也并不多见如朱仙镇这样的名镇，也没有洞庭湖流域、太湖流域那样的区域影响力。这与其所具备的交通优势不相匹配。综观以上，巢湖流域水路交通与其区域经济之间的互动情况，有问题值得关注，却一没有得到足够关注，这便是本文的意义所在。总体言，本文关注巢湖流域水道变迁过程，揭示其演变的规律与影响，以期阐明这种自然地理的变化与区域经济开发之间的关系。
二、“巢湖流域”地理范围的界定
巢湖，古名樵湖、焦湖、澡湖，位十安徽省中部、长江干流左岸。较大的支流有兆河水系、白石天河水系、杭埠河水系、派河水系、南把河水系、拓皋河水系等2。湖水经裕溪河流入长江。裕溪河入江前左岸有清溪汇入。右岸有西河汇入:巢湖东南部还有直接入江河流牛屯河、姥下河、太阳河、得胜河、石跋河等。这些支流与巢湖的入湖河流有着千丝万缕的关系，影响着巢湖流域对外和内部交通，所以也应当视作巢湖流域的一部分。
巢湖流域临江近海，南北趋中，天然一体，大视角言属十长江水系，小视角言，它又独成体系。巢湖流域这个概念，从地域上还有文化上都一直比较模糊。直到近年，由十发现一批新石器时代考古遗址，同时地方政府口益重视巢湖水污染综合治理。巢湖流域独立的区域概念开始受到学界的关注，也不断有文章发表，《地域交通与近代经济转型的催生一一以巢湖流域为例》3，《淮南铁路与巢湖流域近代矿业的兴起》」，《明清时期巢湖流域灯田的兴修》，《明清时期巢湖流域灯田的维护》6f《明清时期巢湖流域灯田的经营与管理》下，《先秦时期巢湖流域文化特点浅析》《明清时期巢湖流域农业发展研究》，《汉代以后巢湖流域文化衰落的环境考古学考察》‘。，《巢湖流域近代交通与区域经济的互动》《明清时期徽商在巢湖流域的经营活动》《民国时期巢湖流域陆上交通与区域经济发展》‘3，朱定秀的《巢湖区域文化性格特征浅析》‘」等。
一、 选题的意义 ...........9-10
二、 “巢湖流域”地理范围的界定 .................10-11
三、 学术史回顾.......... 11-22
（一）区域历史地理学的相关理论............ 11-13
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第一章 巢湖流域的自然与社会环境............. 22-33
第一节 自然环境背景.................. 22-29
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第二章 巢湖源流水系考 ............33-45
第一节 柘皋河水系.......... 33-35
第二节 兆河水系.......... 35-36
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第三章 巢湖通江水道变迁考.... 45-67
第一节 《水经注》记载的通江水道..............45-52
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三、 小结 66-67
第四章 巢湖水路交通与市镇发展 .............67-83
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结语
简单地说，由十降水的季节性和区域性差异，造就了巢湖流域不同规模的河流，形成了不同通航能力的水路航线，这些水路航线是巢湖流域市镇形成、发展的重要依靠。视角从自然到人文，立足点从古代到现今，巢湖流域一直都表现出自然环境和经济发展上的向心力和区域一体性趋向。就自然环境言，巢湖流域的河流在历史上有着丰富的变迁经历。其上游水系主要分布特点是环湖均匀分布，作为补给水源的这些河道往往里程较短，水量层次不齐，通航能力也不一致。诸如杭埠河、南把河具有很高的通航能力，是一方交通要道，其他很多小型河流却不能通行。不过总观注入巢湖的河流，多数仅具有有限的通航能力，通过小型的船舟，不能承担起大型的运输任务。因此，为数众多的注入河流，除了航埠河水系、南把河水系承担了商品输出的任务以外，其他的河流作用较小。这些小型河流更多的是满足地方的运输需要，功能较为单一。较之上游水系，通江水道一一裕溪河则一贯具备良好的通航能力，承担着转运上游来货的责任。较之上游水系的河流众多、难以考证，我们能够更清晰的理清楚通江水道的变化脉络。通江水道由十自然、人为等多方面原因，经历濡须水、栅水、裕溪河的发展阶段。不论如何变迁，不论是二者中的任何一个，都是巢湖流域对外交通的主要通道，都在经济、军事、交通方面发挥重要作用。
根据这些河流的主要用途，我们可以将它们分为内向型航道和外向型航道。划分的依据是河流通航能力的差异带来的功能差异。内向型航道是小型的河流，它们的通航能力往往不佳，只能满足沿岸居民的使用，或者作为陆路交通的辅助工具。外向型航道是以航埠河一一巢湖一一裕溪河一线为代表，具备良好的通航能力，除了服务本地居民，还能服务十区域对外的商贸活动。内向型航道对区域经济发展的贡献表现的较为低调和保守，但是不可忽视;外向型航道则像是区域经济发展的大功臣，发挥卓越的作用，却很大程度上依靠着内向型航道。因此，这两种类型的航道在巢湖流域区域经济发展中都是必不可少的。
人类历史，是人与自然互动的过程。巢湖流域自然环境的变迁与区域内市镇发展、商贸活动都有影响。首先，河流通航能力影响着市镇的产生十分布。通过第四章第一节的论述已经言明，水源对人类的生活生产影响至关重要，水路的交通作用对人类走向更好的生活也有非常重要的作用一一尤其是在科技不够发达的古代。因此，河流影响着居民点的分布。这个普遍性的道理在巢湖流域再次得到印证。巢湖流域的市镇，多数分布在河流沿线，目_具有一定规模的市镇，必定在河流沿线。市镇的规模。这使得巢湖流域河流的作用格外明显。其次，河流通航能力决定了随着河流的变迁，所不同。这体现在市镇的分布，通航能力的强弱，河流沿岸的经济发展水平也有市镇的发展水平、商贸活动的主要类型等方面。在水路交通较为发达的河流沿岸，能够形成较为大型的市镇。如杭埠河水系沿岸形成了二河镇，裕溪河水系沿岸形成了运酒镇，是巢湖流域发展水平最高的两个市镇。当然，除了文中所专门论述的个案，还有其他的。诸如黄锥镇、拓皋镇等等。第二，河流的通航能力对市镇的类型和功能有所影响。由十河流通航能力不同，决定了该地区的是否拥有商品输出的交通优势。具备这种区位优势的市镇，商品经济发展水平相对会较高，市镇的功能也会更加完善，除了服务当地居民，还是有更多其他功能。在这种影响下，巢湖流域的市镇表现为地方集散型和流通枢纽型两种特点。地方集散型市镇分布十内向型航道沿线，往往立足当地，服务范围较小。流通枢纽型市镇分布十外向型航道沿线，由十水交通发达，与外界经贸交流频繁，市镇呈现出枢纽功能。不论何种类型的市镇，都得益十河流的水运作用。#p#分页标题#e#
《道德经》中早有言曰:“上善若水，水善利万物不争”巢湖流域的水哺育巢湖儿女不言回报。巢湖流域的经济开发与发展因水生，因水成长。考究了过去因水制肩{的历史史实，对今天发展环巢湖经济圈应当是有所借鉴。这也是本文的现实意义之所在。
