本文是一篇会计毕业论文，会计学的研究对象包括会计的所有方面，如会计的性质、对象、职能、任务、方法、程序、组织，制度、技术等。会计学用自己特有的概念和理论，概括和总结它的研究对象。（以上内容来自百度百科）今天为大家推荐一篇会计毕业论文，供大家参考。
第 1 章 绪论
1.1 选题背景及目的意义
1.1.1 选题背景
当前，我国正面临能源短缺的问题，同时能源结构方面的问题也十分地突出。伴随着世界工业化程度正在不断加快，能源供应方面的矛盾持续恶化。节能减排是在传统能源市场压力越来越大的困难条件之下缓解能源供需矛盾的主要途径之一。我国的人口数量世界第一，资源与能源的数量相对匮乏，尤其作为发展中国家来讲，必须要促进能源结构整体上作出调整，加强工业节能，才能完成经济社会的可持续发展。全球汽车产业的发展生机勃勃，汽车产业无法摆脱环境污染的阴影，能源的消耗和排放不能避免，这导致国际社会对新能源转型的关注度越来越高，因此正是新能源汽车发展的好时机。我国的汽车消费市场份额在全球排名第二，如何让汽车产业迈向环保方向发展是我国政府高度重视的，本土众多汽车企业响应号召，加大力度投资于新能源汽车的开发。发展新能源汽车，是改善污染、缓解能源供需矛盾的有效手段，同时也是发展汽车产业技术创新的趋势。新能源汽车在过去十几年的发展中初步形成了产业化。目前，各国的汽车公司在研发新能源汽车技术方面已经展示出不俗的成绩。总体而言，我国的新能源汽车研发水平和发达国家相当，我们有能力在发达国家的基础上进行创新，争取实现在汽车行业的赶超。很显然，我国在研发新能源汽车过程中，除了需要应对国内汽车企业市场的激烈竞争，还要与有着成熟技术、雄厚资本的国外汽车厂商进行角逐。可以看出，新能源汽车企业的成长不管是对汽车行业健康发展还是对汽车强国的这一宏大目标的实现都是举足轻重的。新能源汽车的发展符合国家产业结构调整的发展趋势，在我国政府颁发的各项产业利好政策下，新能源汽车发展迅速，行业蓬勃发展。在行业竞争日新月异的今天，新能源汽车企业只有对自己在行业中的地位、自身的成长潜力以及优势所在抱有清晰的认知，才有可能保持屹立不倒。尤其需要指出的是，我国新能源汽车企业正值“十三五”黄金发展期，了解自身的成长能力状况，以及未来机遇期能否实现高速增长是非常重要的。
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1.2 国内外研究现状
主导新能源汽车发展的国家大部分是发达国家，例如美国、日本和欧洲国家等。新能源汽车在我国的发展起步时间相对是比较晚的。通过研究发现，每个国家的新能源汽车发展有各自的重点。在美国，对新能源汽车的研究领域主要是燃料电池车、氢动力车。约翰 R.威尔逊和格里芬伯格（2003）对氢能做了相关研究，研究强调了在美国能源消耗中，氢能是不可或缺的，但是，氢能的相关设施还需要改进，技术也未在市场中大范围普及，这些均不利于氢能技术在汽车市场的应用。在日本，对新能源汽车的研究领域主要是混合动力技术，其中一项研究成果就是对油电混合能源技术的创新，并大力普及。Nakata Toshihiko（2003）的研究则是，在减少温室气体排放中这一过程中，清洁能源汽车起到了多大的效果。另外，Yoichi Kaya（2006）评估了燃料电池和氢能产生多大程度的环境影响和能源效率，强调氢能是应该重点开发的环保型能源，研究难点主要体现在能否提高转换氢能的效率。在欧洲，对新能源汽车的研究领域集中在如何解决温室气体排放这一方面。约翰内斯，约瑟夫和安东尼奥研究了德国等国家开发清洁能源的历程以及市场用途。路德维希，伯尔考和沃尔克（2008）在欧盟可持续能源周会议上，报告了氢能在欧洲运输项目中的使用情况和相关技术的研究进程。
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第 2 章 相关概念和理论基础
2.1 新能源汽车相关概念
2.1.1 新能源汽车
随着能源和环境挑战日益严峻，全球汽车行业已进入节能和低碳发展阶段，许多国家制定了新能源汽车发展战略，中国也将发展新能源汽车方面列入到国家战略。对中国而言，开发新能源汽车不仅对建设一个更强大的汽车国家有重要意义，而且对于解决能源安全、碳排放过量和空气污染等问题也至关重要。同时，在中国工业 2025 汽车领域规划中，节能汽车和新能源汽车被列为重点领域之一。其中明确提出，新能源汽车的发展目标是在2025 年占中国汽车市场总量的 20％左右。新能源汽车是使用非传统的动力源、先进的动力设备、具备新技术的汽车。目前主要有以下几种类型：由于我国绝大多数的新能源汽车是经历了传统的汽车企业转型，我国的新能源汽车整车制造企业有着鲜明的特点，所以，区别于国外，其特点体现在：仍然以传统汽车制造作为其主要经营范围，在此基础之上，扩展与新能源相关的业务比如新能源汽车的研发、生产、销售等。所以，本文研究对象，指的是从传统汽车制造企业进化而来的新能源汽车企业，在此基础上扩大了新能源汽车的研发、生产和销售的上市公司。关于“成长”的定义，最初是来自于生物学，比如说重量的轻到重；生命的成熟到衰败等，这些都是成长的过程。不同的研究领域，成长的含义也有所不同。经济学中，成长可以是数量上的增加，例如“GDP”数量上的增加；管理学中，成长则是一段过程的体现。企业的成长是就是不断地发现自身的问题，通过未利用之资源解决相关问题的过程，企业成长不单单是简单的数字的增加。黄建（2006）指出，企业成长和企业增长看似相似度很高，实则差异较大。企业增长是企业成长一部分，企业增长主要是企业成长的量的体现；企业成长则不仅包含了数量同样涵盖了质量，企业成长应该是企业一直的追求。当企业在发展最初之际，企业需要持续地积累，内外部太过细小的改变并不会有显著作用；当企业成长能力上涨到一定程度，企业会在质上完成提升。企业成长关注的是企业是否可以有效使用已有资源这体现在 Edith.T.Penrose 的《企业成长理论》中，未利用之资源被利用后，企业将自身的闲置能力转化为潜在的生产能力。刘灿辉等人认为对于企业而言，领先的市场份额可以体现其成长性。卢相君强调，增长是评估公司未来走向的重要依据。
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2.2 企业成长性相关理论
为了科学地分析企业成长能力，很重要的一点是，要弄清楚企业内在的成长是如何产生的。企业的成长不是短时间可以产生的，它应该发生在一段较长的时间内，这期间，企业实现规模的扩张、竞争力的不断加强，同时，适应环境的能力也得到提升。企业成长主要有三个特征：（1）企业的成长性应该同时体现在质和量两个方面，这是相辅相成的。如果企业的数量增长、规模也扩张，企业就会形成规模经济，这时候需要尽量减少其经营成本，优先促进质变的产生。相应地，若是企业在质上有提高，则体现在企业的盈利能力等效率类指标，产品的数量变多，会带动企业利润和业务收入也增多。尤其是公司的管理人员，必须努力带领公司提升竞争能力不管是技术还是人才等方面。（2）企业的成长性是持续的。参照企业成长性的概念，只有企业能保持持续的成长，才能体现出成长性。如何在日益严峻的市场竞争环境中保持质与量的成长，是企业恒久需要探讨的话题。企业的可持续发展并不是一味地追求速度，反而是与外部环境同步发展。（3）企业成长性可以看成是不断增长和扩大的过程。企业在历经变化后应该发生质的改变，观察能否在更严峻的竞争舞台上表现更好，这点很重要。
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第 3 章 新能源汽车发展现状与评价指标体系构建..... 21
3.1 新能源汽车发展现状分析........... 21
3.2 企业成长力评价指标体系构建............. 24
3.2.1 评价指标设计原则....24
3.2.2 企业成长力评价指标筛选............25
第 4 章 新能源汽车企业成长力评价模型构建............. 27
4.1 研究设计......... 27
4.1.1 方法适用性......27
4.1.2 样本选取及数据采集..........27
4.2 构建层次结构模型及权重确定............. 28
4.3 用灰色关联法进行综合评价....... 30
第 5 章 结论与展望....... 36
5.1 结论....... 36
5.2 局限性............. 36
5.3 展望....... 37
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4.1 研究设计
4.1.1 方法适用性
20 世纪 70 年代，美国运筹学家托马斯.塞蒂提出了层次分析法，这是一种用于层次权重决策的分析方法。面对需要对多个目标进行决策的问题，这种方法能够将其转换成多个子目标或者准则，从而转换成多个指标的若干个层次。在层次单排序（权重）和总排序的计算过程中，借助的是定性指标模糊量化方法，实现对总目标的优化决策。层次分析法的优点主要体现在其有一定的客观依据，在利用该方法进行分析之时，专家依据自身的实际经验，一是确定各个选定指标间重要等级的比较结果，二是确定指标系数之间如何排序。从另一个角度来看，层次分析法的不足则是过于依赖专家的主观性。1982 年，我国学者邓聚龙教授首次创立了灰色系统方法。灰色系统方法是一种系统分析方法，它能够从多个方面以及多个维度反映系统的整体情况，并且这些系统多是信息不完备、准则多样化的系统。如果灰色系统中各个因素的数据样本容量较小，采用灰色关联度分析不仅能分析其系统结构，并且能够有效地反映出其功能状态的变化。言而总之，层次分析法的应用主要体现在权重的分配上，灰色关联法则是弥补了层次分析法的不足，减少主观因素的干扰，从而能够增强分析结果的客观性。笔者试图通过层次分析和灰色关联法的结合，来综合评估中国新能源汽车上市公司的成长力。
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结论
本文选择新能源汽车概念股中十八家整车上市公司为样本，来研究其企业成长性，通过收集 2013-2017 年的业务数据，并结合层次分析法和灰色关联分析法，全面评价我国接触了新能源汽车领域的上市车企的成长力，从而得出十八家新能源上市车企的成长力排序情况。在这项研究中发现这样的规律：公司的成长力越排在前面，相应地，规模扩张能力和盈利能力的指标关联系数越大。显然，规模扩张能力和盈利能力是影响公司成长力的因素中重要程度较高的，接着是营运能力和现金流增长能力，尽管营运能力和现金流增长能力所占权重不大，但也在一定程度上影响着公司成长。综合上述研究，笔者提出几点建议：第一，新能源汽车上市公司若是成长力较强，如众泰汽车、比亚迪等，必须不断增强公司规模扩张能力和盈利增长能力，还需要重点关注资产、现金流管理等方面，提高其经营能力、管理能力，争取把握主要竞争能力；第二，新能源上市车企若是成长力较弱，则要注意重视对现有商业模式的深入研究，捕捉其不足，对于成长力较弱的新能源汽车上市公司，很大一部分弊端体现在创新度的缺乏，这方面是需要持续改进的，才能加强自身的盈利能力、规模扩张能力。另外不能忽略的是公司的运营管理能力，于此应该得到强化的是现金流的管理方面，推动新能源汽车企业的全面的可持续的发展。
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参考文献（略）
