本文是经济论文，第二，寿光蔬菜物流成本构成复杂，涉及到运输、仓储、装卸搬运、包装等多个环节。当地个体经营户物流成本普遍偏高，原因集中在运输成本及仓储搬运成本较高。由于成品油价格近年来不断上涨，油耗成本不断上升，同时寿光市蔬菜运输行业存在部分垄断现象，市场管理不规范，个体经营户对运输成本的议价能力较小，因此运输成本居高不下。另一方面个体经营户规模较小，资金相对匮乏，缺乏物流行业必需的专业设备及其场所，很难采用现代物流方式经营，交易成本大。这些矛盾问题的存在使许多个体农户无法利用市场扩大生产，获得规模效益，从而制约着蔬菜物流水平的提高和农业产业结构调整。对个体农户进行物流成本控制研究，有利于分析以小规模个体经营为主的生产经营形式暴露出的问题，协调好个体经营户的生产积极性与产业化规模化之间的矛盾点。健全个体经营户物流成本核算体制，推广物流基础设施建设，有利于推动我国农产品物流行业不断发展，实现我国农业现代化产业转型升级。
...
1绪论
对个体经营者物流成本控制问题进行分析研究,具有理论意义和现实意义：首先，我国作为蔬菜生产、消费大国，对蔬菜物流成本控制研究还不够深入。我国的物流管理理论大多数是在改革开放后由国外引进，研究时间相对于国外较短，研究主体对象也主要集中于工业产品。对于农产品物流成本，特别是蔬菜物流成本相关管理理论不够成熟，导致农产品物流体系建设相对落后,蔬菜现代化体系还不够完善，蔬菜物流成本控制理论对于实践的指导作用十分有限。对于蔬菜物流成本控制的进一步研究能够不断地完善鲜活农产品物流成本理论体系，形成符合中国农业发展实际情况的鲜活农产品物流成本核算方法和控制体系。农产品产量大、种类多、易损耗的特点需要专门的物流成本分类、影响因素分析和控制方法的提出，相关参与主体也需要专门的物流成本统计与核计标准，借此实现主体效益的提升。其次，大量的个体家庭经营户存在于我国广大的农村地区，数量庞大、规模小且分散，难以集中生产获得经济效益，鲜活农产品物流发展水平相较于国外发达国家处于落后地位。
........
2相关概念界定与理论基础
2.1相关概念界定
第二种如图2-2所示，属于大型批发市场流通模式。在此模式中，菜农将蔬菜直接使用运输工具到达产地批发市场或卖给收购者，由收购者运输到当地市场，然后在批发市场中寻找买家进行交易。交易达成后经过长途运输进入销售地区，此后进入二级市场，直到被购买。这种收购模式更加适合种植面积大，贩卖数量多的农户和蔬菜品种。蔬菜在运输过程中，批发商会根据蔬菜种类和重量付出一定的收割费、包装费、运输费；从产地市场到销地市场的转移过程中会支付一定的蔬菜加工费、装卸储藏费和一定的运输成本；而由销地市场向下流通则会包括一定的运输费、包装费、装卸费等。这与地头市场模式相同。目前我国蔬菜物流行业面临着生产者、市场以及消费者之间多种矛盾，主要体现在蔬菜产品信息不对称，各主体间缺乏完善的信息交流渠道；农产品市场对家庭分散的生产经营模式提出了苛刻的要求，间接导致了蔬菜流通效率变低、蔬菜物流成本不断增加的情况出现。
2.2相关理论基础
科学的对农产品物流成本进行控制具有经济意义，在具体实施过程追踪也应注意方法和相关原则：首先，应该满足经济性原则，对于农产品物流成本的控制是在一定范围内实现物流成本的降低，但并不代表一味追求低成本，要求付出的经济代价与经济回报呈现合理关系。其次，要坚持“三全”原则，分别是全过程参与、全方位控制、全员参与原则。物流活动包含大量的经济环节，无论是生产销售还是运输装卸都存在成本费用支出现象，应将物流活动发生的所有环节看作为一个整体，统一管理，涉及到的各环节参与主体与参与人员都应遵守相关规定，共同完成成本控制目标。同时，对于物流活动成本费用的数额和产生方式，应当明确划分。使物流成本控制更加深入和有效。再次，要坚持目标控制原则，农产品物流成本控制目标是根据企业之前经济活动实际发生额所作出的符合目前状况的标准，目标的指定具有导向性和指引性，在物流活动发生时，必须保证活动按照目标方式前行运作，才可取得成本控制效果最大化。最后，是重点控制原则，农产品物流过程中存在着重点成本和影响因素，根据实际情况分析结果后应采取有效措施对重点环节、重点成本进行控制。
3.寿光蔬菜行业发展现状及物流特征........20
3.1.寿光蔬菜行业发展现状................20
3.2寿光蔬菜物流行业特征.................21
3.3寿光蔬菜物流个体经营者特征.....24
4寿光蔬菜物流成本构成及核算分析........29
4.1寿光蔬菜物流成本构成.................2
4.2基于个体经营者视角的寿光蔬菜物流成本核算分析..............32
4.3本章小结..................34
5寿光蔬菜物流成本影响因素实证分析....35
5.1影响因素指标选取原则.................35
5.2数据分析过程.........36
......
6.基于个体经营户的寿光蔬菜物流成本控制
6.1事前控制
仓储环节涉及到的成本预算编制也是物流成本预算编制中的重要组成部分。也需要根据仓库是否归个体所有，将仓库分为自有仓储和租赁仓储两个部分，二者在所支付的费用在形式上和内容上，存在较大差别，应区分预算。租赁仓储成本预算编制简单，仓储费多少与蔬菜品种、重量、事件、损耗率、是否需要冷链仓储有关，这些都是变动成本。自有仓储物流成本预算编制较为复杂，包括变动成本，如材料费、搬运费、损耗成本等；固定成本，如人员工资、设备折旧等。装卸搬运环节、管理环节等同样可根据蔬菜产品特性区分变动成本和固定成本进行预算编制。弹性预算法具有伸缩性的优点，可按照实际业务量进行调整。同时，它是以变动成本和固定费用为前提，所以它的适用范围非常的广，能够分清成本增加的正常和非正常的因素。在编制弹性预算编制时。应注意以下几点：第一是业务量计量对象应该选取应该代表性强，直观性强、数据易收集的计量对象。如运输距离、运输时间、蔬菜的供应量、销售量、仓储量等。第二是业务量的具体变动范围应确定在历史业务量的60%-120%。也要考虑历史最低销售量和最高销售量、悲观预测量和乐观预测量之间的关系。第三是选取适当的预算表达公式，确定弹性预算的总额。
6.2事中控制
通过对寿光蔬菜物流成本的构成进行分析，蔬菜物流成本占比最大的是运输成本，因此对运输成本的日常控制十分重要。运输成本控制主要包含两个方面：第一是要选择合理的运输搭配方式，涉及蔬菜品种的搭配、交通工具的选择等。不同蔬菜品种的呼吸作用存在差异，在普通运输条件下，损耗率也存在不同；货车运输蔬菜是目前较为常见的运输方式，这种方式相对灵活，但无法保证运输时间，且油耗成本会随着运输距离、运输时间不断变化，难以有效控制。另外蔬菜在运送至销售地市场后，返程路途经常会出现空载运营的现象，运输工具利用率下降。因此，在保障蔬菜产品及时保质的运送至销售地同时，实现交通工具的资源有效利用是运输环节物流成本控制的难点所在。第二是蔬菜运输量、运输路线的选择，不同时期，不同地点，不同品种的蔬菜所需要的货车规模不尽相同，部分蔬菜体积大、质量小，对车辆的空间利用效率不高。另外，运输路线的选择影响着运输成本，直线路线，历程短，成本低，但当出现极端天气，高速封路的情况时常出现，这时为了保障蔬菜运输，往往车辆选择国道、省道增加运输成本。
.......
7研究结论与政策建议
物流行业的迅速发展为农产品物流运输效率的不断提高打下坚实基础。蔬菜作为日常消费品，在农产品物流行业中占据了重要地位。由于蔬菜质量大、体积大、易腐烂的特性，给蔬菜物流运输提出了更高地要求。同时，个体经营户由于自身规模和资金技术等条件的限制，与大型蔬菜批发市场等主体难以公平竞争。通过对寿光蔬菜个体经营户物流成本影响因素分析后，运输特征因素、产品特征因素和管理水平因素对于物流成本的影响较大，蔬菜作为易损耗的农产品，降低运输、仓储过程中的损耗和相关成本支出，减少流通环节，优化加工包装工序，引入现代物流核算机制并发挥农业生产合作社的带动作用可以有效控制蔬菜物流成本，实现个体经营户的收入增加，因此。蔬菜物流各环节主体及政府相关部门应从以下方面着手，提高寿光蔬菜流通效率。
参考文献（略）
参考文献（略）
