建筑学论文哪里有？笔者认为随着经济、技术迅猛发展，能源危机与环境污染已成为眼下亟待解决的热点问题。作为能耗比重较大的建筑，则更有责任和义务来完成，对生态环保理念在全建筑生命周期中的贯彻实施。建议在以后的建造过程中多使用可循环及环境无害型建材，采用太阳能光伏板作为其主要能源收集装置，将光能转化为建筑物正常运转所需的各种能源类型。
第 1 章 绪论
1.3.2 国外研究现状
1923 年巴黎第一个公共停车楼的出现，打破了原有停车空间的设计思路，使停车空间向上发展，并融合进新的功能。停车空间内部配备了螺旋坡道、加油站、修理厂、洗车店，使得停车空间的功能变得高度复合。二十世纪五十年代，预应力混凝土技术和大跨度结构的普遍发展，产生了创造较大停车空间的可能性，使得空间能被更多元、有效的利用。六十年代末汽车工业快速发展，汽车保有量大幅增加，发展中国家的停车问题逐渐显露出来，也促进了立体停车库的发展。
二十世纪九十年代，随着机械化、智能化仓储技术的不断研发，空间开始向上发展，土地利用率不断上升。目前，处于立体停车库建设、研发领域领先位置的还是以德、日、美为主的发达国家。我国港澳台地区也引进了国际先进技术，在实际应用过程中，不断发现问题，改进技术，争取实现对领先技术的追赶和超越。由于日本人口众多，土地利用紧张，所以其智能化立体停车技术更加发达，尤其在技术方面值得我们学习和借鉴。对国内研究现状的梳理见表1-4。
第 3 章 城市中心区停车空间交通特征和设计内容
3.1 城市中心区交通特征
3.1.1 城市中心商业区的动态交通特征
城市中心区功能复杂，吸引了大量前来进行购物、旅游、工作、休闲等活动的人，人流、车流密度较大，交通状况复杂。城市中心区交通环境特征：交通运行速度低、通行耗时长、行车环境拥挤、客货流线混杂，整体较为混乱，具体如下：
（1）城市中心区集结了某一区域内最优质的购物中心、办公中心、娱乐中心，社会服务设施相对完全，可达性较高，因此吸引了大量的客流、车流量。
（2）早晚高峰时间长、交通压力大、堵车较为严重。虽然为缓解早晚高峰出行压力，上学、上班两大人群已经采取了错峰上学、上班的策略，各个学校甚至提供校车接送，一方面缓解交通压力一方面使得学生上下学更加安全。但由于基数太大，缓解程度也有限。
（3）过境交通量大。由城市中心区独特的地理环境、职能组成和交通条件决定。是必然会出现的情况，也是造成拥堵的主要原因。
（4）城市中心区地价昂贵、建筑密度高、容积率也很高，城市出行吸引力巨大，人口高度集中，需要大量的停车空间，会出现虽然规划建设停车位充足，但外来不确定因素太多，导致停车位紧张。而且，由于停车空间会占据价值高昂的建筑空间，并且建设维护费用都很高，开发商在多种不利条件及客观原因影响下，容易形成停车位规划不足的情况，就会进一步加剧城市中心区停车难问题。
第 5 章 长春市国联大厦停车空间设计
5.1 国联大厦所在地块概况
5.1.1 项目地块在城市发展中的地位
该地块位于长春市朝阳区，是长春的核心区。朝阳区是长春的政务、商业服务中心。本地块距离长春市人民广场仅 700 米，人民广场是长春市极具标志性的生态广场，民众认可度极高。该地块同时位于长春市重庆路商圈内，该商圈是长春市政府大力发展的中央商务区，是长春市高档消费品集散地，在大量高消费人士中的拥有一定的知名度。
长春市的水源呈现出南源北流的特点（图 5-1），且长春市具有独特的放射性路网（图 5-2），这些都将为本次设计提供方向。
云集包括中银大厦、新润天国际等代表性写字楼产品，良好的商务环境为地块带来较大的商务操作空间。本方案周边有建设银行、中国银行、吉林银行、中国农业银行、中国工商银行、中国银行等金融配套；有高档购物中心卓展百货，和亚泰富苑、国贸、长百等普通购物中心所组成的商业配套；以及长春市第六十七中学、长春市第三十中学、长春市第五中学、和长春市第一实验小学等教育配套。配套设施较为完善。
5.2 国联大厦所在地块停车空间现状及存在的问题
5.2.1 项目地块停车设置供应概况
与场地交通情况最密切相关的因素包括：场地东北方向的长春市第五十中学（图 5-6），与场地邻近的金都饭店（图 5-7），场地东北方向的长春市儿童医院（图 5-8）。场地内部属于拆除待建状态（图 5-9），紧邻场地的西安大路和康平街两条主要道路。崇智路与崇智胡同存在占用人行横道临时停车的情况，待建场地周边也被临时停车占据。
结论与展望
研究不足及展望
每一个理论的提出都需要大量的实验数据、具体案例的反复验证，本文针对国内外多个已建成的停车空间进行调研，并总结出一般规律应用于实际设计当中。也发现某些理论在应用中存在局限性，在以后的时间里会着重加以研究，发现其中关隘，使其更加合理化。
随着经济、技术迅猛发展，能源危机与环境污染已成为眼下亟待解决的热点问题。作为能耗比重较大的建筑，则更有责任和义务来完成，对生态环保理念在全建筑生命周期中的贯彻实施。建议在以后的建造过程中多使用可循环及环境无害型建材，采用太阳能光伏板作为其主要能源收集装置，将光能转化为建筑物正常运转所需的各种能源类型。
参考文献（略）
