国际贸易论文哪里有？本文从基础回归结果中可得，交互项的估计系数为正且显著。证明“一带一路”倡议对中国与“一带一路”合作国的双边贸易潜力值存在正向影响作用。后续针对该模型进行了异质性检验、时间安慰剂检验和个体安慰剂检验，结果皆为通过。证明该多期DID模型是稳定的且可用的。
第一章绪论
1.5.1研究创新
本文创新点主要有以下两处：第一，进一步拓展了贸易潜力领域的研究广度。第二，扩大了传统“一带一路”研究的样本容量和范围，综合考虑实证结果的普遍性与特殊性。
首先，在现有的贸易潜力相关的文献中，较少文献研究关于“一带一路”倡议的影响效应。本研究在此现实基础上，研究“一带一路”倡议对中国与“一带一路”合作国双边贸易潜力的影响效应，且进一步比较分析不同地区的国家或发展水平不同的国家的异质性所带来的影响。该研究可进一步拓展贸易潜力领域的研究广度。
其次，在以往文献在研究贸易潜力影响因素方面，集中讨论常规的影响因素，很少涉及软性的影响因素。因此，本研究在前人研究的基础上汲取经验，在选取数据时不仅同时考虑国内外的常规影响因素，如：GDP、人口等。还把政府环境、营商环境、文化等指标加入考虑行列。
最后，本研究时间跨度是2003—2022年，在研究时间跨度上进行了更新。且在时间安慰剂检验中把“一带一路”倡议的提出年份为2013年，作为必要考虑的因素。研究样本方面，“一带一路”倡议的影响效应相关研究的研究样本多集中于沿线国家或某区域内的国家。这类样本选择将导致模型估计结果缺少普遍性。本研究样本选择时考虑全部“一带一路”合作国，以增加基础回归结果的普遍性。后进行异质性检验等拓展研究，增加研究结果的特殊性。
第三章概念界定、理论基础与理论分析
3.1相关概念界定
3.1.1“一带一路”倡议
“一带一路”倡议是中国提出的一个重大国际合作倡议，旨在促进沿线国家之间的经济合作、文化交流和政治互信，推动共同发展繁荣。“一带一路”倡议是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两个部分的结合。“丝绸之路经济带”是指从中国西部起点，经过中亚、西亚、南亚，最终到达欧洲的一条经济走廊。“丝绸之路经济带”连接了亚洲、非洲、欧洲，涉及东盟10国，西亚18国，南亚8国，中亚5国，独联体7国以及中东欧16国，共65个国家和地区。“丝绸之路经济带”可以推进区域之间的互联互通，提高区域合作水平。虽然该走廊沿线国家资源丰富，经济发展潜力巨大，但也存在着基础设施不完善、贸易壁垒高、政治风险大等问题。通过“一带一路”倡议，中国将与“一带一路”合作国家加强基础设施建设、贸易投资、金融合作、人文交流等方面的合作，为中国与沿线国家带来实在的利益与发展机遇，以此共同推动区域经济发展。
第五章实证分析
5.1变量选取与数据来源
在双边贸易潜力的计算中，本文根据贸易引力模型的概念与设定进行变量选取。其中，根据Bergstrand（1989）的提议，本文把GDP更变为人均GDP[52]。刘宝临（2020）认为，人均GDP除了可以反映一国的经济发展状况外，还可以反映当期国民普遍需求水平[25]。本文使用PGDP表示样本国的人均GDP，使用PCGDP表示中国的人均GDP。使用DIST表示两个国家的距离。若两个国家的地理距离较远，则代表存在更多的贸易运输成本。使用T代表两国的双边贸易额。
本文根据双边贸易潜力额概念及借鉴Armstrong（2007）、霍伟东、陈晓娴（2023）等人以往对贸易潜力影响因素的研究的基础上。确定影响因素主要分为自然因素、市场因素和贸易因素三个方面[1][65]。因此，在多期DID模型的变量选取上，本文借鉴已有的研究文献与上述三个因素的总结。选取以下变量作为控制变量加入模型进行实证分析。其中PGDPGAP表示样本国的人均国内生产总值与中国人均国内生产总值的差值。该变量可以用于衡量两国经济发展规模的人均相差情况。Bergstrand（1989）认为使用人均GDP除了可以反映该国经济发展状况还可以有效反映该国当期国民普遍需求水平[52]。当两个国家经济发展水平相当时，其国民需求种类也会大幅度重叠。反之，两国的经济发展水平存在较大差距时，反而会抑制两国的经济往来。但也存在一国某行业在退出国内市场后，在其他国家仍存在一定市场的情况，如我国中小型的液晶电视屏随着我国液晶屏幕行业的发展及人民对液晶电视屏需求的改变，中小型液晶电视屏逐渐推出中国人民的家庭。但在非洲的一些国家中，仍存在对中小型液晶电视屏的大量需求。导致原来面对国内贸易的企业顺势转型为对外贸易企业，该现象反而会刺激两国的双边贸易潜力。FDIL表示样本国的外国直接投资占样本国固定资本形成总额的百分比。王慧（2010）认为，外商直接投资是居民企业在一个经济体进行的投资，其目的在于与另外一个经济体的居民企业建立长期的利益关系。
5.2模型设定
5.2.1双边贸易潜力计算模型的设定
引力模型（Gravity Model）源自牛顿的万有引力定律，经Tinbergen（1962年）和Poyhonen（1963年）的扩展，已成为经济学中一个完备而简明的模型。该模型假设两国之间的贸易流量正比于它们的经济体量（通常以GDP衡量），反比于它们的地理距离[50]。随着时间的推移，众多学者通过实证分析验证了这一模型的有效性。经济地理学家的兴趣进一步推动了引力模型在广泛文献中的应用。引力模型的独特之处在于其基础结构的稳定性，通过对模型参数和变量的适当调整，可以将其应用于解决多样化的经济问题。研究者可以基于此模型的基本形式，进行参数估计和进一步的经济分析。
传统的生产函数假定给定投入要素可以得到理论上最大产出。但是现实中厂商可能达不到此最大产出的前沿，实际产出和理论产出之间的差距，即效率损失。1977年，Aigner、Lovell、Schmidt和Meeusen、VandenBroeck分别独立提出了随机前沿生产模型。在随机前沿生产模型中，允许技术无效率地存在。该模型认为，生产值无法达到最理想值的原因是存在生产“摩擦”，并将其在技术无效率项中体现。后Kumbhakar（1988）等大量经济学家运用随机前沿生产函数研究技术效率对TFP和产出的影响做了大量的实证研究[64]。而在贸易潜力的估计研究中，Battese&Coelli（1992）提出的应用于面板数据的时变随机前沿模型[44]以及Battese&Coell（i1995）提出的“一步估计法”得到广泛地运用，后被简称为BC92模型及BC95模型[45]。
第六章研究结论与对策建议
6.2对策建议
“一带一路”倡议汲取了古丝绸之路的象征意义，承载着和平与发展的理念，致力于深化与各国的经济伙伴关系。该倡议旨在构建一个基于政治信任、经济整合和文化包容的共同体，实现共同利益和共担责任。结合本研究的实证分析结果，以下是针对如何进一步增强“一带一路”倡议对中国及其合作国双边贸易潜力正面影响的具体建议：
首先，继续加强“一带一路”倡议合作文件中基础设施联通的合作事项，认真落实中国与“一带一路”合作国的基础设施合作工程项目。由上文求证得出，“一带一路”倡议可以通过运输环境改善对两国的双边贸易潜力值产生影响，从现实角度而言，如运输等基础设施的建设对两国间的双边贸易联系存在着不可忽略的重要作用。因此，我们应该重视中国与“一带一路”合作国的基础设施合作事项。认真落实与推进中国与“一带一路”合作国的基础设施联通合作项目。应从中国与“一带一路”合作国家的基础设施现状及迫切需求点出发，坚持两国互利共赢的同一目标，做到提前做好规划，注重建设质量与效益相结合等。逐渐搭建中国与“一带一路”合作国之间的高效便捷的基础设施运输网络等。除此以外，我们要发挥国家政府与私营企业之间的协同发展，重视各相关项目的风险管理和盈利能力等。鉴于“一带一路”倡议涉及的合作伙伴遍布全球，这些国家在基础设施水平、发展需求和方向上呈现显著的差异性。基于此，中国有必要主动担任基础设施互联互通建设的先行者和积极推动者。在共同建设的过程中，中国应努力实现基础设施建设项目与“一带一路”参与国家的发展规划相协调，以寻求最大程度的共同利益和共识。另外，中国作为基建大国，应该发挥自身优势，主动对外承包工程项目。落实好基础设施联通的相关项目，可以为进一步深化中国与“一带一路”合作国之间的双边贸易联系打下良好的基础。
参考文献（略）
