国际贸易论文哪里有？笔者认为与国际上的发达国家相比，我国通关便利程度仍有很多提升的空间。很多发达国家的通关措施值得我国借鉴，这些经验对于我国提升通关便利化水平有着重要的现实意义。
1.引言
1.5创新与不足
与之前的贸易与出口企业库存的相关研究比较，本文是基于对外开放经济视角，从通关便利化的角度，研究出口企业库存水平的影响因素。本文在以下几个方面有所突破：
（1）研究视角的创新。首先，现有文献在探讨影响企业库存水平的宏观因素时，一方面是从金融环境变化影响企业融资成本角度阐述，另一方面是从交通等基础设施改善促进企业存货成本角度说明，较为缺少通关便利化对于出口企业库存影响的文献。本文则是将探讨影响企业库存水平的因素聚焦到通关便利程度上，因此本文的研究角度具有一定的新颖性。
（2）丰富关于海关通关便利程度影响出口企业库存水平机制的研究。目前来看，之前学者关于通关便利程度影响出口企业库存水平的具体途径方面的研究并不多，本文通过实证分析，从信息能力、出口强度、研发投入和研发产出四个途径研究了我国通关便利化是如何影响企业出口强度的，并研究通关便利化对不同地域，不同规模，不同股权性质出口企业库存水平的影响，更具有针对性，希望能够对已有的相关研究做出适当补充。
（3）研究结论具有政策适用性，为了加速我国出口贸易的发展，提升我国在国际价值链中的竞争力，通关便利已经成为贸易改革的重点方向。然而我国外贸企业目前仍存在贸易壁垒较高、手续繁琐和库存积压等问题，本文将为政府如何通关实现通关便利进而帮助出口企业合理调节库存水平、在国际舞台上提升竞争力提供理论参考和经验借鉴。
3.概念界定与理论假设
3.1相关概念界定
3.1.1通关与通关便利化的概念
通关，顾名思义，是指通过海关，属于货物进出口过程中的重要环节。当货物进出口或转运至一国或地区的关境时，需要在放行前向海关办理相关手续，包括申报、检验和征税等程序，货物和运输货物的交通工具均受海关的管制。
通关便利化是指通过简化商品在出入境时的各种程序、缩短货物办理进出口手续所需时间、规范明确进出口贸易法规、优化海关的基础设施建设，为出口企业创造方便、快速的通关环境，加快货物进出口节奏、促进贸易良好发展的措施。王珍珍和甘雨娇（2017）认为通关便利化是衡量一国贸易便利化的重要指标之一，通关时间和通关流程极大地影响了一国的通关效率。通关便利化是我国自贸区在推进贸易便利化任务过程中的重要探索内容，也是对进出口贸易通关模式提出的全新挑战。
5. 通关便利化对出口企业库存水平影响的实证分析
5.1样本选取与数据来源
本文主要选取了《世界银行营商环境调查报告——2012中国企业调查》中的数据进行处理和实证分析。世界银行自2002年启动《营商环境报告》项目，针对全球190余国家或地区的营商环境进行评估，通过收集数据，对不同国家或地区的营商环境进行比较，推动完善营商环境的进程。目前该报告已成为政府、学术界、媒体及其他关注营商环境的人士了解世界各国营商环境现状的重要参考。
由于本文研究对象为中国企业，因此采用世界银行2012年针对中国企业的营商环境调查问卷数据。该问卷调查的企业覆盖了中国25个城市，涉及了28项行业大类，调查内容包括企业基本信息、企业基础设施及服务情况、企业销售及供应情况、企业融资情况、企业技术创新情况等。
为使研究更加完善，本文对不同类型的企业进行了划分。根据企业所处地域、企业规模、股权性质三个标准，将所有样本划分成为三个组。
首先，本文对问卷中的25个城市的划分如表5-1所示，共16个东部地区城市和9个中西部地区城市。
5.3变量设定
5.3.1被解释变量
被解释变量fipLninventory表示p城市i行业中f企业的库存水平，参考问卷中“在2011会计年度，该公司的产成品库存、半成品库存和原材料库存的年平均库存量分别是多少？”这一问题，并对库存量做了取对数的处理。
5.3.2核心解释变量
解释变量fipDTFI表示p城市i行业中f企业的通关便利化水平，客观评价参考问卷中的“在2011财年，当该企业直接出口货物时，从该企业的货物到达其主要出口点（例如，港口，机场）到这些货物通过海关清关，平均需要几天的时间？”这个问题；主观评价参考问卷中的“海关和贸易法规在多大程度上阻碍了该机构的当前运作？”这个问题，并对障碍程度做了取对数的处理。
5.3.3控制变量
除了核心解释变量，仍有很多其他因素会影响企业库存水平，本文将其他主要影响因素也纳入模型中，具体有以下变量：
（1）企业规模Size，企业规模越大，市场上对企业产成品需求越多，因此会对企业的存货水平造成影响，预期符号为正。
（2）技术密集度Skill，一般来说，技术密集度高的企业不仅在产品中创新含量高，在业务流程中也会采取创新形式，从而影响企业存货水平，预期符号为负。
（3）进口投入品比例ForInput，原材料进口投入比例越高，原材料供应的稳定性和不确定性会增强，因此企业会预存存货以应对预期之外的市场需求，预期符号为正。
（4）产品质量Quality，产品质量是影响企业的出口竞争力的重要因素，一般来说，产品的质量越高，出口竞争力越强，企业生产的存货能及时销售出去，因此会影响存货水平，预期符号为负。
（5）外资份额ForShare，外资份额越多，可能在国内及出口环节限制较多，需要履行较多的手续程序，导致出口环节时间较长，预期符号为正。
7.结论与政策建议
7.3政策建议
7.3.1海关层面建议
（1）加强海关基础设施建设
通关的基础设施建设对于我国提升通关便利程度起到重要的作用，完善良好的基础设施可以为我国出口企业的通关提供必要的硬件支持和软件支持。自2012年，我国签约加入亚洲基础设施投资银行之后，同时伴随着“一带一路”倡议的推进，我国的基础设施建设工作已经取得的不小的进步，很多口岸的建设得到了银行和基金等金融方面的支持，例如2014年成立的丝路基金为霍尔果斯口岸的建设提供了巨大支持。但与发达国家相比，我国海关的基础设施建设仍不算特别先进。
首先，我国应完善通关口岸的配套设施。提高口岸的货物存储能力、通讯能力和集散能力，避免因为货物运输不及时或交通拥堵降低通关效率。目前我国很多地区的海关存在查验效率低下、设备自动化程度不高等情况，我国应加大对硬环境基础设施的投资，为出口企业提供良好的仓储环境和高效的通关流程。其次，我国应当完善交通运输网络建设，提升多种交通方式运输的衔接能力，做好航空运输、铁路运输和公路运输之间的衔接，并加强运输途中的监控，提高物流运输的时效性，加强运输港口和海关机构之间的交通建设，尽可能地降低物流成本。最后，随着出口货物运输的要求不断提高，可以根据出口货物的不同需求有针对地建设物流园区，例如提供多种方式运输的货运服务型物流园区、提供物料供给与生产的生产服务型物流园区和依托大型商贸市场、提供商贸流通业商品集散服务的商贸服务型物流园区。
参考文献（略）
