本文是国际贸易论文，中国是世界上重要的木质林产品贸易国，但贸易区域结构单一，拓宽国际市场有利于减少贸易风险。东盟与中国地缘相近，近年来林产品贸易稳步发展，中国对东盟木质林产品出口的发展潜力大。然而东盟成员国大部分为发展中国家，“贸易的非效率”问题对贸易的深层次发展产生了严重地阻碍。通过贸易便利化策略，减少贸易壁垒，顺畅贸易过程，是中国进一步开拓东盟市场，实现木质林产品出口贸易多元化市场布局的重要措施。本文首先探究了中国木质林产品出口东盟存在的问题，构建贸易便利化测评体系计算中国与东盟各成员国的贸易便利化水平值，然后计算了中国木质林产品出口东盟的三元边际，最后运用拓展的引力模型实证分析贸易便利化对中国木质林产品出口东盟的贸易额及出口三元边际的影响效应，主要结论如下：第一，中国对东盟木质林产品的出口主要集中于少数几类产品，各国对中国木质林产品类别的需求大致相同，同样存在出口产品种类过度集中的问题，并且这几类产品属于劳动密集型木质林产品，产品附加值不高。因此，本文以中国对东盟的木质林产品出口贸易为例，研究贸易便利化对木质林产品的出口贸易额、扩展边际、价格边际和数量边际的作用和影响，进而就如何改善贸易管理策略和贸易结构优化进行探讨，对中国与东盟国家之间更深层次、更高效率的经贸合作进行探索，这不仅有利于中国木质林产品出口贸易的进一步发展，而且对于提高东盟国家贸易便利化水平乃至中国与东盟国家多边贸易的发展都具有非常重要的现实意义。
.......
1绪论
现有对具体行业或产品出口特点的研究主要集中于农产品、机电产品等，且多采用二元边际的分解方法，对木质林产品出口三元边际的研究较少。因此，利用三元边际分析研究中国对东盟国家木质林产品出口增长的影响，能够填补其在木质林产品方面的研究空缺，丰富己有研究。贸易便利化通过降低贸易成本刺激贸易的增长。现有研究一般从宏观角度实证分析贸易便利化对贸易流量的影响。以微观角度，从出口增长结构出发，研究贸易便利化对出口影响的研究较少。因此，本文先从宏观角度分析贸易便利化对中国木质林产品出口东盟的贸易额的影响，再从微观角度分析贸易便利化对中国木质林产品出口东盟的三元边际的影响，不仅可以丰富和完善贸易便利化理论的研究，还可以更有效地提出促进木质林产品出口增长的相关建议和对策。本文在引力模型的基础上，构建了以中国对东盟木质林产品出口的贸易额、扩展边际、数量边际及价格边际为被解释变量，以东盟国家贸易便利化水平值为关键解释变量的拓展的引力模型，并采用随机效应法对构建的拓展的引力模型进行回归，分析贸易便利化对中国木质林产品出口东盟的贸易增长的影响效应，然后将口岸与物流效率、海关环境、制度环境和金融与电子商务四个贸易便利化一级指标替换为关键解释变量，进而分析具体的贸易便利化措施对中国木质林产品出口东盟的影响效应。
......
2相关概念、理论及模型介绍
2.1相关概念的界定
贸易便利化的基本内涵体现在通过对国际贸易所需程序进行简化和协调，使得要素跨境流通的效率得以提升。但到目前为止，对于贸易便利化的界定并没有形成标准的定义。不同的经济组织对贸易便利化的解释存在一定的差异性，本文就不同经济组织对贸易便利化的内涵作出的界定进行了整理，如下表2-2所示：本文基于以上不同经济组织对贸易便利化的内涵作出的界定，认为贸易便利化不仅包口岸和物流效率相关基础设施建设的加强，还涉及到海关环境以及海关办事效率的改善，制度环境的规范以及争端解决效率的提升，金融服务与电子商务等各方面的发展。即贸易便利化是通过采取一系列相关措施提升国际贸易的效率，进而刺激国际贸易的深层次发展。本章阐述了本文对相关概念的界定、理论基础以及选用模型的介绍。在概念界定方面，首先介绍了木质林产品的概念及分类，其次对不同经济组织对贸易便利化的内涵的界定进行了归纳和总结，并对本文中所要研究的贸易便利化进行了定义。在理论方面，本文详细的介绍了交易成本理论、自由贸易理论、信息不对称理论、新新贸易理论和三元边际理论，为文章所研究的贸易便利化对中国木质林产品出口贸易的影响以及出口三元边际增长的相关研究提供了理论支撑。最后对基本的贸易引力模型进行了介绍，为本文后续构建拓展引力模型奠定了基础。
贸易便利化的内涵界定
2.2相关理论概述
相对于贸易自由化通过采用降低关税、减少贸易壁垒等手段促进贸易自由发展，贸易便利化则更加侧重贸易程序方面的协调与优化，即通过简化手续、加快效率等方式，使得贸易活动能够更为高效的进行，从而减少贸易成本，以此达到进一步促进自由贸易的目的。交易成本理论、自由贸易理论以及信息不对称理论为贸易便利化问题的研究提供了理论方面的支撑。新新贸易理论作为三元边际增长理论分析贸易增长的理论基础，为解释国际贸易的扩张提供了一种全新的思路。在国际贸易领域中存在的交易成本通常被称为贸易的交易成本。国际贸易中的交易成本指的是在进出口贸易环节中所发生的相关费用的加总，一般分为直接成本和间接成本。直接成本是在跨境交易中所必须承担的费用，例如海关手续费、税费、交通运输费、仓储费、检验检疫费和通讯费等；间接成本则是指在国际贸易中比较隐蔽的、额外产生的费用，如因政策环境的不透明而引发的额外的信息搜集成本、非常规支付或贿赂；由于通关延迟而错失商业机会带来的成本等。而口岸效率低下、海关环境腐败、通关手续繁杂、信息技术落后、交通运输不便利等原因都会增加国际贸易中的交易成本，从而阻碍对外贸易的发展。贸易便利化旨在协调贸易程序，简化通关程序，减少贸易活动中不必要的交易成本，从而加速要素的跨境流通。因此，进一步提升贸易便利化对于降低国际贸易中的直接成本和间接成本，以及增加贸易流量都有着重要的意义。
3中国对东盟木质林产品出口贸易现状分析及问题探究..............14
3.1中国对东盟木质林产品出口贸易规模状况..............14
3.2中国对东盟木质林产品出口存在的问题..............15
3.3本章小结..............18
4贸易便利化的有效作用及三元边际测算..............19
4.1贸易便利化对中国木质林产品出口东盟的有效作用..............19
4.2贸易便利化水平测算..............21
4.3中国对东盟木质林产品出口的三元边际分解..............26
4.4本章小结..............31
5贸易便利化对中国木质林产品出口东盟影响的实证分析..............32
5.1模型构建..............32
5.2平稳性检验..............33
5.3回归结果分析..............34
..............
..............
6扩大中国对东盟木质林产品出口贸易的对策建议
6.1加大木质林产品行业技术创新投入，提升劳动生产率
多个渠道助力木质林产品企业，使木质林产品企业加强对技术创新的投入，进一步激发木质林产品企业对新工艺、新产品的创造性。通过木质林产品新工艺、新产品、新设备的开发，使木质林产品加工产品的种类的以增加，产业链得以延长。同时，在保证原苻木质林产品出口种类的基础上，进一步研发和推广新产品，在一定条件下为新研发的木质林产品提供相应的出口优惠政策。出口企业要革新发展思维，重视科技投入及高端人才的引进，将竞争力建立在质量创新、产品创新、品牌创新上，不断提升产品质量与附加值，丰富产品出口结构，将成本优势转化为产品优势，坚持供给侧改革。根据阿尔钦一艾伦效应，优质的产品更倾向于出口。所以在保持股有的木质林产品出口种类夕卜，还应该加大对木质林产品生产的科技投入，通过推动技术创新进而提升中国木肢林产品的价值量。对此，政府需要加大对资本和技术密集型木质林产品的出口补贴力度，使中国木质林产品在充分发挥劳动力优势的基础上，进一步提升出口产品的附加值，使得中国的木质林产品在东盟市场上更具竞争力。改善工艺、坚持创新，提升单位木质林产品的附加值，进一步提升中国对东盟国家中高级木质林产品出口在木质林产品出口中所占比重，更好的发挥价格边际在木质林产品出口增长中的拉动作用，进而推动中国木质林产品出口的增长。同时，经济欠发达的东盟国家可以依靠“丝路基金”、“亚洲基础设施投资银行”的资金支持，引进中国高铁陆路运输方面的先进技术，进一步提高运输效率，加速东盟区域内的“互联互通”，从而进一步保证中国对东盟木质林产品出口贸易额的稳步提升。
中国对东盟国木之林产品出口的数量边际
6.2针对不同出口市场采用差异化战略
由于各成员国的经济发展水平存在不同的差异，因此，中国木质林产品企业应该针对不同的出口目标市场，采用差异化的产品竞争战略。在巩固原有木质林产品出口市场的基础上，用差异化产品打开不同的目标市场。如针对新加坡市场提供风格独特、工艺精湛的高端木制家具，通过生产特色化、差异化的产品满足不同市场需求，兼顾扩展边际、价格边际和数量边际，保证出口稳步增长。同时，为木质林产品出口企业提供出口退税等出口优惠政策，引导其生产适销对路的木质林产品，使产品更好地进入目标市场。只有深挖目标市场的需求差异，生产差异化产品以满足不同市场的需求，才能更好地发挥木质林产品三元边际的拉动作用，促进中国对东盟国家木质林产品出口增长。国际贸易的开展以发达的交通运输网络，高效的陆运、海运和空运作为依托。基础设施的互联互通不仅可以为贸易往来提供高效的物流支持，同时对进一步提升整个区域的便利化水平意义重大。加强口岸及物流等硬件设施的建设，进而提升运输效率，是进一步发展中国木质林产品出口贸易的重要保障。基础设施建设与经济体的运行效率息息相关。对此，中国应当积极参与和推动东盟区域内国家的基础设施建设。此外，各国政府及相关部门可以通过加大财政方面的投入。硬件设施方面，加大对港口、航空、陆运等基础设施建设的投入力度，为贸易便利化水平的提升提供充足的资金支持。软件设施方面，应该进一步增加电力、电信、交通、能源管道等基础设施的资金投入比例。中国和东盟区域内的国家地缘相近，在建设跨境基础设施方面具有优势，可以结合各国在建设资金、专业技术和人才等方面的有利条件，有效弥补各国劣势。不但可以使基础设施建设更高效率地推进，还可以进一步深化区域内国家间的交流与合作。
......
结论
中国对东盟区域内各国木质林产品出口贸易额的差距大，中国对越南、马来西亚、新加坡和菲律宾这4个国家的木质林产品出口贸易额占中国对东盟７国木质林产品总出口贸易额的７5％以上，出口长期集中于部分东盟国家。通过改善东盟国家贸易便利化水平可以在一定程度上改善中国木质林产品在东盟市场上出口的种类、国别过于集中以及产品附加值不高的问题。第二，东盟自贸区整体贸易便利化发展水平极不平衡，存在着巨大的发展空间。本文选取口岸与物流效率、海关环境、制度环境、金融与电子商务4个一级指标构建贸易便利化测评体系，对区域内各成员国的贸易便利化水平进行测度。发现成员国间贸易便利化发展水平存在较大差距，贸易便利程度最高的国家为新加坡，其四个一级指标的表现都达到了非常便利的水平；经济发展水平好的国家马来西亚的贸易水平达到了比较便利的水平；中国的贸易便利化处于一般水平；其余国家便利化程度都不高，印度尼西亚贸易便利化水平的上升趋势最为明显。贸易便利化程度越低的国家提升的空间越大，反映出东盟整体贸易便利化水平具有较大的发展空间。第三，中国对东盟７国木质林产品出口增长主要由产品数量增长的拉动作用来实现。中国对东盟７国的木质林产品出口的种类丰富且较为稳定。近年来价格边际的数值保持在1以上，说明中国出口的木质林产品价格开始高于世界平均出口价格，反映了中国木质林产品在东盟市场上的竞争力逐渐增强，侧面反映了中国木质林产品的生产技术及附加值有所提升，价格边际对出口贸易增长的拉动作用在逐渐增强。
参考文献（略）
参考文献（略）
