本研究首先阐述了泰中水果贸易概况及泰中水果物流的发展现状。然后,对泰中水果物流过程使用价值链思想进行分析。最后,比较海陆运输新鲜泰国水果的方式,并用二项Logit模型分析了影响陆海物流模式选择的因素。本研究的结论可以总结为如下两点:1.泰中水果价值链分析。本文介绍了泰中运输水果的两种主要物流运输方式,采用价值链思想对泰国水果物流过程进行分析,泰国水果出口向中国的物流活动可按价值链分为:支持活动、辅助活动和创新活动,这三类活动通过不同的作用形式为出口至中国市场的泰国水果创造价值增值。2.曼谷至广州水果贸易的物流运输方式选择。通过采用Logit模型分析企业物流运输方式选择,得出贸易企业在选择货运方式及特定属性商品(水果)运输时选择所受因素的影响情况,结果发现对于一般的贸易公司而言,物流运输方式的选择会受到企业规模、运输时长、运输延迟等因素的影响。
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第一章 绪论
本文由六个章节构成,主要内容如下:第一章主要阐述本文的研究背景、研究目的及意义、研究内容、研究方法以及创新点。第二章对研究涉及的相关理论进行整理和归纳。详细介绍价值链和随机效用理论,为后文的分析作铺垫。综述了研究国际物流、行为选择和中泰水果物流的文献,分析了泰两国的水果贸易及物流,整理了logit模型在行为选择领域中的重要应用,在现有文献的基础上找出不足并深入研究泰中水果贸易的物流运输方式选择。第三章首先介绍泰中水果贸易发展概况和现状,并从中国水果进口和泰国水果出口两个方面介绍。其次阐述了泰中水果物流运输的基本情况,包括运输方式及特点,并对制约泰中水果物流运输发展的原因进行分析。第四章主要对泰中水果物流的价值链过程进行分析,通过识别价值链中的活动,分析整合,强调了运输在泰中水果物流贸易中的重要地位,通过价值链中各种类型的活动归纳出影响泰中水果物流运输决策的因素并进行分析。第五章介绍曼谷至广州水果贸易的独特性,然后对于物流路径选择进行实证分。首先建立曼谷至广州水果贸易的物流运输方式选择模型,然后通过问卷调研获数据,对所获得的数据进行整理分类后,建立二项logit模型进行实证分析,对提升泰中两国物流运输效率提出建议与对策。第六章研究总结与展望。归纳总结本文的研究结论并解释说明。其次提出两点展望,展望包括价值链和信息技术在泰中水果物流中的应用,并指出本研究在收集数据和研究对象上的不足之处。
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第2章理论与文献综述
2.1相关理论
价值链的概念是由美国学者迈克尔.波特(MichaelPorter)在1985年出版的《竞争优势》中提出的,该书描述了组织绩效的活动并将它们与竞争地位联系起来。价值链在业务流程重组中非常有价值,可以作为同时提高客户价值和股东价值的策略。价值链关注于成本管理工作,并通过有效流程提高操作及时性。价值链分为两个部分,基本活动和辅助活动。基本活动涉及创造、生产、物流和产品的交付或服务。而辅助活动则是利用采购、人力、技术等方式为基本活动提供支持的活动。在个体出行方式选择的问题中,结合个体特性、出行方式特性及社会经济特性等多种因素进行考虑,以概率的角度分析出行者个人交通方案的选择问题,可以定量分析各个变量对各方案选择概率的影响程度。在医学研究中,随机效用理论常被用于对某种医疗条件的需求状况的研究中。由于随机效用理论在分析时可以涉及影响因素的显著程度,因而应用较为普遍。同样,在支付意愿研究中,通过随机效用理论可以对研究对象选择某种方式的倾向性进行描述,从而得出相应的研究结论。综上可以看出,随机效用理论的应用范围十分广泛,且在用于行为选择、影响因素和意愿的研究时较为合适。
2.2相关研究进展
从上述文献可以看出,研究国际物流与国际贸易之间关系存在着重要的影响关系,做好国际物流有利于国际贸易的发展,同时国际贸易也会反作用于国际物流,推动其发展。农产品国际物流今年来逐渐成为国际物流研究的重点话题,具有较大的研究价值。而港口在国际物流中的重要作用也得以体现,尤其是在全球供应链的构建过程中。但现有文献中对于泰国水果的国际贸易研究较少,探究在水果贸易中物流的地位的研究还不够完善,本文以此为切入点,探究泰中水果贸易中,物流的重要作用,引出对泰中水果物流运输方式的选择,弥补了现有文献的不足。
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第3章泰中水果贸易与物流............18
3.1泰国水果贸易概况........18
3.2泰中水果贸易现状........20
3.3泰中水果物流运输........23
第4章泰中水果物流价值链与运输决策分析........31
4.1泰中水果物流价值链........31
4.2泰中水果物流运输决策分析........36
4.3本章小结........39
第5章泰中水果物流运输方式选择的实证分析以曼谷到广州为例........40
5.1理论及实证模型建立........41
5.2数据与问卷调研分析........44
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第5章泰中水果物流运输方式选择的实证分析——以曼谷到广州为例
5.1理论及实证模型建立
表5-2展示了被调查企业的基本信息。本文调查研究的对象中86.9%为进出口水果批发业务的企业,11.5%为货运业务的企业,因为泰中水果贸易主要为这两种企业进行,因此调查对象比较合理。在企业规模上,大部分为小型企业,中型和大型企业占大约30%。而在岗员工数与公司规模基本对应,比例类似。在运输水果种类方面我们可以看出,运输榴莲、山竹和龙眼的企业数量基本相同,有的企业不止运输一种水果,有的企业三种水果都会运输。而运输方式主要为海运或者陆运,大部分企业选择海运
5.2数据与问卷调研分析
调查问卷的设计参照以下程序进行:首先,充分参照公路运输与海运相关理论及文献内容,确定哪些因素属于调查问卷当中重点内容(是否为运输成本、运输时间或运输延迟等);同时,在问卷设计完成后,为了提升问卷的实效性和有效性,与进出口贸易商进行交流讨论。依据各方反馈意见进行修改完善,最终形成问卷发布版本。样本选择方面,问卷选取的研究对象主要为泰国水果出口公司。根据2017年泰国商务部公布有关数据,共有175家企业为泰中水果贸易公司(主要为出口)。本文选取的研究对象为上述175家泰中水果贸易企业。抽样样本方面,遵从Krejcie和Morgan(1970)确定的样本选择模型确定样本量,可容许的误差幅度为5%。
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参考文献
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