第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
随着近些年来国家“一带一路”战略的实施，以及全球经济一体化程度的提高，中国越来越多的工程建设企业“走出去”，走向海外。最新数据表明，2017年我国对外承包工程完成营业额 11382.9 亿人民币，同比增长 7.5%（折合 1685.9亿美元，同比增长 5.8%）；新签合同额 17911.2 亿人民币，同比增长 10.7%（折合 2652.8 亿美元，同比增长 8.7%）。2017 年，我国企业在“一带一路”沿线的61 个国家新签对外承包工程项目合同 7217 份，新签合同额 1443.2 亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的 54.4%,同比增长 14.5%；完成营业额 855.3 亿美元，占同期总额的 50.7%，同比增长 12.6%1。在新签合同额前 20 位的国家中“一带一路”沿线占 11 个，在新签合同额超过 20 亿美元的 32 个国家中“一带一路”沿线占 19 个；在完成营业额前 20 位的国家中“一带一路”沿线占 11 个，在完成营业额超过 20 亿美元的 28 个国家中“一带一路”沿线占 15 个2。而对比2008 年，我国的对外承包工程完成营业额仅 566 亿美元，新签合同额 1046 亿美元3。可以看到，在近十年中，我国对外承包工程完成营业额平均每年增长 201%，新签合同额平均每年增长 170%。对外工程项目主要签约国包括：巴基斯坦、马来西亚、印度尼西亚、伊朗、沙特阿拉伯、安哥拉、阿尔及利亚、埃塞俄比亚、埃及等国家。
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
随着近些年来国家“一带一路”战略的实施，以及全球经济一体化程度的提高，中国越来越多的工程建设企业“走出去”，走向海外。最新数据表明，2017年我国对外承包工程完成营业额 11382.9 亿人民币，同比增长 7.5%（折合 1685.9亿美元，同比增长 5.8%）；新签合同额 17911.2 亿人民币，同比增长 10.7%（折合 2652.8 亿美元，同比增长 8.7%）。2017 年，我国企业在“一带一路”沿线的61 个国家新签对外承包工程项目合同 7217 份，新签合同额 1443.2 亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的 54.4%,同比增长 14.5%；完成营业额 855.3 亿美元，占同期总额的 50.7%，同比增长 12.6%1。在新签合同额前 20 位的国家中“一带一路”沿线占 11 个，在新签合同额超过 20 亿美元的 32 个国家中“一带一路”沿线占 19 个；在完成营业额前 20 位的国家中“一带一路”沿线占 11 个，在完成营业额超过 20 亿美元的 28 个国家中“一带一路”沿线占 15 个2。而对比2008 年，我国的对外承包工程完成营业额仅 566 亿美元，新签合同额 1046 亿美元3。可以看到，在近十年中，我国对外承包工程完成营业额平均每年增长 201%，新签合同额平均每年增长 170%。对外工程项目主要签约国包括：巴基斯坦、马来西亚、印度尼西亚、伊朗、沙特阿拉伯、安哥拉、阿尔及利亚、埃塞俄比亚、埃及等国家。
可以从上看出，中国的对外承包工程业务一直在不断增长，受国际市场条件和中国所处的国际环境大形势影响，亚非拉地区的发展中国家是中国工程企业关注的海外工程重点和热点。工程热点国家包括巴基斯坦、马来西亚、印度尼西亚国家等国，这些国家受“一带一路”政策影响巨大，基建投资额巨大、大项目也比较多，包括马来西亚关丹产业园、马来西亚东部海岸铁路项目、印尼美加达卫星新城项目等，而像安哥拉、阿尔及利亚、埃塞俄比亚这些非洲国家，它们经历过战争、内乱等，基础设施落后亟待复兴，也吸引了不少投资。中国工程企业主要在当地参与房建、交通、电力、水利、建材等行业的建设。
...........................
3.1 国际工程物流的主要运输方式和特点 ............................. 13...........................
1.2 研究内容和结构
本文从国内工程物流企业作为国内 EPC 货主企业物流供应商的角度出发，笔者也作为国际工程物流从业者，有执行多个 EPC 项目国际物流的相关经验，本文首先对国际 EPC 工程项目进行简单介绍，并对国际工程物流的相关定义、基本内容、特点、功能、操作环节、未来趋势等方面进行简洁的叙述；其次，将具体讲述国际工程物流运输中常见的运输方式，以及常用运输设备自身特点、物流作业流程和工程物流企业提供的项目服务。再次，将重点阐述关于如何制定运输方案的模型、相关因素分析和最终运输方案如何选择，从而得到运输方案优化模型并通过相应的算法得到最合适该项目的运输方案。紧接着将国内某工程物流企业执行的海外水泥厂项目单批次作为实例进行研究，借此检验建立的模型的使用效果，证明国际工程物流方案的选择是可以使用文中的优化模型从而提高效率，协助 EPC 企业选择最优方案和物流供应商。最后，在国际工程物流实际执行过程中，不仅需要选择制定最优运输方案，也同时需要保障其顺利实施，有充分的准备工作和应急预案来面对各式各样的突发情况。
本文从国内工程物流企业作为国内 EPC 货主企业物流供应商的角度出发，笔者也作为国际工程物流从业者，有执行多个 EPC 项目国际物流的相关经验，本文首先对国际 EPC 工程项目进行简单介绍，并对国际工程物流的相关定义、基本内容、特点、功能、操作环节、未来趋势等方面进行简洁的叙述；其次，将具体讲述国际工程物流运输中常见的运输方式，以及常用运输设备自身特点、物流作业流程和工程物流企业提供的项目服务。再次，将重点阐述关于如何制定运输方案的模型、相关因素分析和最终运输方案如何选择，从而得到运输方案优化模型并通过相应的算法得到最合适该项目的运输方案。紧接着将国内某工程物流企业执行的海外水泥厂项目单批次作为实例进行研究，借此检验建立的模型的使用效果，证明国际工程物流方案的选择是可以使用文中的优化模型从而提高效率，协助 EPC 企业选择最优方案和物流供应商。最后，在国际工程物流实际执行过程中，不仅需要选择制定最优运输方案，也同时需要保障其顺利实施，有充分的准备工作和应急预案来面对各式各样的突发情况。
论文具体研究内容如下:
第 1 章绪论。简单介绍论文主要的研究背景和意义，并简要总结国内外学者的研究情况，提出本研究思路。
第 2 章国际 EPC 工程项目与工程物流。重点介绍国际 EPC 工程总承包项目和国际工程物流的相关概念，其中包括国际 EPC 工程项目和工程物流的定义、基本内容、基本流程、特点等内容。
第 3 章国际工程物流要素分析。介绍国际工程物流运输过程中主要采用的运输方式及其特点、运输方案的组织形式及组织体系。
第 4 章构建国际工程物流运输方案优化模型。介绍国际工程物流运输方案制定的基本原则、模型目标的相关指标，并且搭建国际工程物流运输方案模型。
第 5 章 S 公司 S 项目国际运输方案实例。首先国内某工程物流企业执行的 S项目基本概况，其次将其 B04 批次国际工程物流实际情况应用到第四章模型，通过第四章建立的合适目标函数、条件约束，最后通过优化算法得出最合适的运输方案。
第 6 章实施国际工程物流运输方案的保障措施。为确保工程物流企业在项目执行过程中，将运输方案按照模型时间和成本，需要采取的相关保障措施，以及在未来国际工程物流的信息化可以协助各企业更好地执行运输方案。
第 7 章结论。
..............................
第2章 国际 EPC 工程项目和工程物流概述
2.1 国际工程项目概述
2.1.1 国际 EPC 工程总承包项目基本概念
国际工程总承包是由某当地国的政府机关、企业或者项目雇主作为业主发出国际工程项目建设委托，由工程承包人（承包商）接受业主的委托，并按照该工程业务的要求完成该项目的建设，它是一种比较综合复杂的国际经济合作方式.而 EPC 模式是：设计采购施工总承包（EPC：即 Engineering(设计)、Procurement(采购)、Construction(施工)的组合）是指工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、（部分 EPC 项目还包括运行管理）服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责，是我国目前推行总承包模式最主要的一种。通常承包商在与业主签署总价合同后，需要对它所承包的工程项目的质量、安全、费用和进度负责。
2.1.2 国际 EPC 总承包项目特点
第 1 章绪论。简单介绍论文主要的研究背景和意义，并简要总结国内外学者的研究情况，提出本研究思路。
第 2 章国际 EPC 工程项目与工程物流。重点介绍国际 EPC 工程总承包项目和国际工程物流的相关概念，其中包括国际 EPC 工程项目和工程物流的定义、基本内容、基本流程、特点等内容。
第 3 章国际工程物流要素分析。介绍国际工程物流运输过程中主要采用的运输方式及其特点、运输方案的组织形式及组织体系。
第 4 章构建国际工程物流运输方案优化模型。介绍国际工程物流运输方案制定的基本原则、模型目标的相关指标，并且搭建国际工程物流运输方案模型。
第 5 章 S 公司 S 项目国际运输方案实例。首先国内某工程物流企业执行的 S项目基本概况，其次将其 B04 批次国际工程物流实际情况应用到第四章模型，通过第四章建立的合适目标函数、条件约束，最后通过优化算法得出最合适的运输方案。
第 6 章实施国际工程物流运输方案的保障措施。为确保工程物流企业在项目执行过程中，将运输方案按照模型时间和成本，需要采取的相关保障措施，以及在未来国际工程物流的信息化可以协助各企业更好地执行运输方案。
第 7 章结论。
..............................
第2章 国际 EPC 工程项目和工程物流概述
2.1 国际工程项目概述
2.1.1 国际 EPC 工程总承包项目基本概念
国际工程总承包是由某当地国的政府机关、企业或者项目雇主作为业主发出国际工程项目建设委托，由工程承包人（承包商）接受业主的委托，并按照该工程业务的要求完成该项目的建设，它是一种比较综合复杂的国际经济合作方式.而 EPC 模式是：设计采购施工总承包（EPC：即 Engineering(设计)、Procurement(采购)、Construction(施工)的组合）是指工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、（部分 EPC 项目还包括运行管理）服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责，是我国目前推行总承包模式最主要的一种。通常承包商在与业主签署总价合同后，需要对它所承包的工程项目的质量、安全、费用和进度负责。
2.1.2 国际 EPC 总承包项目特点
在 EPC 模式中，
Engineering（设计）既包括具体的工作，如技术设计、施工设计等，还包括对工程项目建设进行的注入项目实施的组织规划、工期进度策划、设备安装调试计划等整体规划；Procurement（采购）也不是传统单一的对建筑材料的采购，而是指整个工程项目配备的专业工程机械设备、电气设备、施工材料等的采购；Construction（施工）的内容包括工程项目施工、设备安装、调试、生产线及设备操作技术培训等。
在这种 EPC 的总承包模式中，项目业主对于承包商的各项工作不会太过于干涉和控制，而是充分发挥承包商在该项目建设中的自主性，工作较为自由。这也代表着，中国的国际工程承包企业在面临的工程物流方面，有比较大的自主权可以选择供应商和选择更好的运输方案。业主同样不会对每一个物流环节或使用某个供应商进行干涉，业主只关心项目的施工进度和工程质量，及时察看是否满足其合同要求，以及项目最终是否可以满足业主最初在合同中提出的要求和标准。
一般来说，国外项目业主针对此类型 EPC 总承包项目，一般会采取两种管理方式：业主项目管理模式和总承包商管理模式。
..........................
在这种 EPC 的总承包模式中，项目业主对于承包商的各项工作不会太过于干涉和控制，而是充分发挥承包商在该项目建设中的自主性，工作较为自由。这也代表着，中国的国际工程承包企业在面临的工程物流方面，有比较大的自主权可以选择供应商和选择更好的运输方案。业主同样不会对每一个物流环节或使用某个供应商进行干涉，业主只关心项目的施工进度和工程质量，及时察看是否满足其合同要求，以及项目最终是否可以满足业主最初在合同中提出的要求和标准。
一般来说，国外项目业主针对此类型 EPC 总承包项目，一般会采取两种管理方式：业主项目管理模式和总承包商管理模式。
..........................
2.2 国际工程物流概述
2.2.1 国际工程物流基本概念
美国学者 John Ben 将“工程物流（Project Logistics）”定义为：“工程（项目）是需要在规定时间内，同时也在规定预算范围内达到预期质量水平的一项一次性任务”。从中可以看出，工程物流与传统物流相比，不同之处主要在于“一次性”，这代表工程物流的作业具备难以复制性和不可挽回性。同样，工程物流相比传统物流，对时间、空间都有严格要求。
2.2.1 国际工程物流基本概念
美国学者 John Ben 将“工程物流（Project Logistics）”定义为：“工程（项目）是需要在规定时间内，同时也在规定预算范围内达到预期质量水平的一项一次性任务”。从中可以看出，工程物流与传统物流相比，不同之处主要在于“一次性”，这代表工程物流的作业具备难以复制性和不可挽回性。同样，工程物流相比传统物流，对时间、空间都有严格要求。
工程物流（Project Logistics）在主要运作方是第三方物流，而从字面理解，
由“工程”和“物流”构成，这两个名词各自以独立状态存在时，具备其基本含义，而当二者组合在一起时，且以前者修饰后者时，对“物流”便有了相应的约束，不能再以传统概念来解释。在国际工程物流方案实施的过程中，环节众多且关联紧密，又受不同地域、地理特征影响，技术较传统物流复杂，风险比较大，所以在制定工程物流方案时务必要考虑方方面面，不仅要考虑物流最重要的“成本”和“时间”两要素，还需要考虑在整体运输过程中可能会干涉运输方案顺利进行的各个影响要素，以保障国际工程物流运输方案的顺利实施。
而本文中的提到的国际工程物流主要是解决国际工程项目建设中复杂综合的跨国物流组织活动，国际工程物流运输需要使用多种运输方式和工具以及吊装设备，有多个装货港口和多个卸货港口，时效性高、风险高，大多为一次性的物流活动。#p#分页标题#e#
而本文中的提到的国际工程物流主要是解决国际工程项目建设中复杂综合的跨国物流组织活动，国际工程物流运输需要使用多种运输方式和工具以及吊装设备，有多个装货港口和多个卸货港口，时效性高、风险高，大多为一次性的物流活动。#p#分页标题#e#
2.2.2 国际工程物流的基本流程
在 EPC 企业执行海外 EPC 项目的过程中，涉及到的国际工程物流大多为“门到门”的运输，其中涉及货物流、单据流、信息流、资金流等。而工程物 流和一般贸易出口型物流是有着巨大的区别的，贸易出口型企业一般是根据签署的贸易合同仅负责将货物发运至起运港或者目的港，甚少涉及到国外的清关和内陆运输，普通贸易出口企业出口货的物种类繁多，而在工程物流中，出口的货物大多是成套的设备、施工机具、钢结构和精密仪器等，是针对于该项目特定的货物类型。然而，不同的工程项目需要不同的设备，不同的设备所适合的运输方式不一定相同，很多设备对于运输环境有严格的要求，而且大多货物均为非标准件，因而国际物流专业技术型更强、风险更高、难度也高、时间要求紧。同时，国际工程物流运输过程中，面临着发运多批次货物，货主企业按照项目前方施工进度进行物流发运调配，如果是诸如钢铁厂这种项目时，往往会面临几十批次货物的发运，高峰期会出现多批次同时发运，此时货物企业物流团队与工程物流企业的协调、工程物流企业与国外项目部现场的协调都是难题。
..............................
在 EPC 企业执行海外 EPC 项目的过程中，涉及到的国际工程物流大多为“门到门”的运输，其中涉及货物流、单据流、信息流、资金流等。而工程物 流和一般贸易出口型物流是有着巨大的区别的，贸易出口型企业一般是根据签署的贸易合同仅负责将货物发运至起运港或者目的港，甚少涉及到国外的清关和内陆运输，普通贸易出口企业出口货的物种类繁多，而在工程物流中，出口的货物大多是成套的设备、施工机具、钢结构和精密仪器等，是针对于该项目特定的货物类型。然而，不同的工程项目需要不同的设备，不同的设备所适合的运输方式不一定相同，很多设备对于运输环境有严格的要求，而且大多货物均为非标准件，因而国际物流专业技术型更强、风险更高、难度也高、时间要求紧。同时，国际工程物流运输过程中，面临着发运多批次货物，货主企业按照项目前方施工进度进行物流发运调配，如果是诸如钢铁厂这种项目时，往往会面临几十批次货物的发运，高峰期会出现多批次同时发运，此时货物企业物流团队与工程物流企业的协调、工程物流企业与国外项目部现场的协调都是难题。
..............................
第 3 章 国际工程物流运输方式及其他要素分析 ............... 13
3.1.1 海洋运输 ...................... 13
3.1.2 公路运输 ....................... 14
第 4 章 构建国际工程物流运输方案优化模型 ................. 19
4.1 制定国际工程物流运输方案的原则 ............................... 19
4.1.1 总成本最低 ............................. 19
4.1.2 满足项目工期的运输时间最短 ........................ 19
第 5 章 S 公司 S 项目国际运输方案实例 ..................... 27
5.1 S 项目运输概况 .......................... 27
5.1.1 项目背景 .............................. 27
5.1.2 运输具体概况 ............................... 27
第6章 实施国际工程物流运输方案的保障措施
6.1 保障国际工程物流运输的基本措施
6.1.1 运输开始前的保障措施
（1） 货物出厂包装要求
为了货物运输的安全，保证国际工程项目的顺利执行，应对货物的包装以满足国际多式联运要求为标准，故所有工程项目货物尤其是重大件货物的包装均应满足海上适航和装卸要求，务必坚固和牢靠，标有合理的绑扎点、起吊位置，标识清楚；重要的精密仪器和设备应有防雨、防潮保护及标识。发现不符合出口包装要求的货物，需要及时通知发货厂家现场及时整改，若还是无法达到要求的，工程物流企业应拒绝收货避免在运输过程中出现货损.
6.1.1 运输开始前的保障措施
（1） 货物出厂包装要求
为了货物运输的安全，保证国际工程项目的顺利执行，应对货物的包装以满足国际多式联运要求为标准，故所有工程项目货物尤其是重大件货物的包装均应满足海上适航和装卸要求，务必坚固和牢靠，标有合理的绑扎点、起吊位置，标识清楚；重要的精密仪器和设备应有防雨、防潮保护及标识。发现不符合出口包装要求的货物，需要及时通知发货厂家现场及时整改，若还是无法达到要求的，工程物流企业应拒绝收货避免在运输过程中出现货损.
（2） 国内道路勘测
作为国际工程物流企业，不仅仅只关注海运段和国外运输段，就国内陆运而言，货物在厂家装车之前，就需要按照货物尺寸重量和特点进行有针对性的道路勘测，根据途径的城市对于货车运输要求和货物设备特点，选择合适恰当的运输路线。出于风险管控考虑，在国内运输开始之前就需要确定应急备选路线，在制定运输方案时需要预备应急车辆，避免临时突发状况影响货物集港。
.........................
第7章 结论
参考文献(略)
作为国际工程物流企业，不仅仅只关注海运段和国外运输段，就国内陆运而言，货物在厂家装车之前，就需要按照货物尺寸重量和特点进行有针对性的道路勘测，根据途径的城市对于货车运输要求和货物设备特点，选择合适恰当的运输路线。出于风险管控考虑，在国内运输开始之前就需要确定应急备选路线，在制定运输方案时需要预备应急车辆，避免临时突发状况影响货物集港。
.........................
第7章 结论
参考文献(略)
