管理论文范文在哪里找？地铁的运营管理是政府公共管理的重要内容，在地铁运营管理过程中，因其自身结构复杂、涉及人群广泛，一旦发生事故极易造成财产损失与人员伤亡。地铁拥挤踩踏事故作为影响地铁运营安全的重要事故之一，一旦发生，不仅会造成巨大的生命财产损失，还会对地方政府的公共管理水平带来严重的拷问，甚至会在一定程度上影响公众对政府管理能力的质疑。因此，本文选取地铁拥挤踩踏事故作为主要研究内容，剖析地铁拥挤踩踏事故演化机制，确定引发地铁拥挤踩踏事故发生的关键因素，为地铁拥挤踩踏事故应急管理对策的提出提供技术与理论支撑。本文为大家提供了篇关于管理方面的范文,供大家参考。
管理论文范文一：中国移动自主品牌手机渠道管理研究——以盐城地区渠道管理为例
经过这段时间的努力，关于中国移动自主品牌手机品牌渠道管理的研究终于告一段落。本文以盐城地区渠道管理为例，通过问卷调查和理论剖析，引入品牌塑造、渠道建设、促销管理、价格制定等理论，以“稳规模、强质量“为渠道建设的基本原则，建议借助终端公司诸多作业工具、经分系统作为过程管理抓手，提升业务人员渠道管理能力，成功完成从客户级向门店级下沉的管理，实现盐城地区TOP100客户门店级渠道管理目标。通过这次论文研究，我利用硕士学习阶段所学到的知识，对实际工作情况进行了检验，从发现问题、分析问题，到提出多个解决方案，再到最终的攻克问题，完成了一次从理论到实践的“飞跃”。我深深体会到，写论文是一个不断学习的过程，要做好一个完整的事情，需要有系统的思维方式，这些启示都会在我的工作、学习中继续发挥作用，我会坚持努力提高自己的知识水平和综合素质，把理论知识进一步应用到实际工作中，努力为祖国通信事业添砖加瓦。
接地型人群
摘要
abstract
引言
第一章绪论
1.1研究背景
1.2研究目标
1.3研究方法
1.4研究意义
1.4.1理论意义
1.4.2实际意义
第二章文献综述
2.1手机终端的研究综述
2.1.1手机终端的概念
2.1.2手机终端的特点
2.1.3手机终端发展趋势
2.1.4手机终端市场的营销方法
2.2中国移动自主品牌手机的研究综述
2.2.1中国移动自主品牌手机的概念
2.2.2中国移动自主品牌手机的发展历程
2.2.3研发中国移动自主品牌手机的作用
2.2.4中国移动自主品牌手机的优势
2.3渠道管理的研究综述
2.3.1项目的概念
2.3.2项目管理的概念
2.3.3项目管理的内容
2.3.4渠道管理的概念和特点
2.3.5渠道管理的内容
第三章中国移动自主品牌手机盐城市场渠道管理分析
3.1中国移动盐城市场手机渠道管理现状
3.1.1手机终端渠道概况
3.1.2中国移动终端公司现状
3.1.3渠道管理现状
3.2中国移动自主品牌手机盐城地区渠道管理SWOT分析
3.2.1SWOT分析概述
3.2.2中国移动自主品牌手机盐城地区渠道管理环境因素
3.2.3中国移动自主品牌手机盐城地区渠道管理的SWOT矩阵
3.3问卷的设计与调查
3.3.1问卷设计
3.3.2问卷质量控制
3.3.3问卷发放与回收
3.3.4问卷分析
3.4调研结果及渠道管理不足情况分析
3.4.1渠道建设不成体系,未实现全渠道覆盖
3.4.2产品定位不够清晰,产品结构过于单一
3.4.3产品价格体系混乱,移动政策支撑不足
3.4.4促销投放力度过小,产品宣传不够突出
第四章中国移动自主品牌手机盐城市场渠道管理优化策略
4.1完善渠道体系
4.1.1拓展社会渠道
4.1.2建设专卖店渠道
4.1.3建立多元化销售渠道
4.1.4优化渠道销售
4.1.5立项渠道管理
4.2优化产品系列
4.2.1强化品牌建设
4.2.2找准产品定位
4.2.3开展组合营销
4.3明确价格定位
4.3.1细分定价市场
4.3.2制定价格策略
4.4强化市场营销
4.4.1规范促销行为
4.4.2沟通移动政策
4.4.3灌输品牌理念
4.4.4开展渠道宣传
第五章总结与展望
5.1总结
5.2展望
结束语
参考文献
管理论文范文二：JSC公司绩效管理改进策略研究
绩效管理在企业管理中起着至关重要的作用，国内外大型企业都很重视实行企业绩效管理，中小企业为了取得长足的发展也纷纷开始注重绩效管理。但是没有什么绩效管理模式是万能的，必须要随着企业的发展保持动态变化，不断改进，才能探索出一套更符合企业目前发展阶段得绩效管理体系。JSC公司经过二十多年的发展企业规模和结构都发展到了一个新的台阶，根据中小型企业不断变化的内、外部环境和外贸企业的经营特征，需要以关键绩效指标为引导，随时从总体上把握营运状况和及时了解绩效管理的实施状况，不断调整绩效管理体系。本文运用ISM分析影响绩效管理因素，找出影响绩效的终端因素。以销售部为例，分层提取KPI对该部门绩效管理提出改进策略，试图在企业内部形成以绩效为导向的企业文化氛围，建立健全的绩效管理制度，改变过去靠主观评价为主的绩效管理方式，逐步形成公平、公开、公正的绩效管理机制。提升企业各层管理者和基层员工对绩效管理的认识，规范其行为，让管理者更加清楚其管理职责要求，员工更了解其岗位职责要求，帮助和激励员工提升绩效水平，从而提升整个企业的绩效水平，增强企业的竞争力，实现企业战略目标。鉴于绩效管理本身的复杂性和实施的困难程度，在企业实施过程中难免会有一些偏差和不足，因此企业仍需要持续关注和改进绩效管理工作，不断健全绩效管理制度，只有这样绩前期通过与JSC公司相关人员沟通访谈以及对公司目前绩效管理现状的深入研究分析，查阅了大量文献资料来完成论文，但由于研究条件所限，本文研究还存在局限性。由于时间、空间的限制，未能对企业实施绩效管理改进策略后的效果进行跟踪分析，无法判断其实施效果是否能达到预期效果。绩效管理改进是个庞大的系统工程，由于条件所限，相关职能部门未能一一详细分析，只能以核心部门——销售部作为代表进行详细阐述。下一步将继续深入研究绩效管理改进的相关内容，坚持学以致用，试图在实践中寻找更符合中小企业发展特点的创新型绩效管理模式。
事故风险矩阵统计表
摘要
Abstract
第一章绪论
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3国内外相关文献综述
1.4研究思路、研究方法和研究内容
1.5研究框架与技术路线
第二章企业绩效管理研究理论基础
2.1企业绩效管理基本内容
2.1.1绩效
2.1.2绩效考核
2.1.3绩效管理
2.2国内外绩效管理发展阶段
2.3企业绩效管理的主要方法
2.3.1目标管理法
2.3.2关键业绩指标法
2.3.3目标与关键成果法
2.3.4平衡积分卡法
第三章JSC公司绩效管理现状分析及存在问题
3.1JSC公司所处行业发展状况
3.2JSC公司组织结构和人力资源状况
3.2.1公司组织结构
3.2.2公司人力资源状况
3.3JSC公司绩效管理现状
3.4JSC公司绩效管理调研分析
3.4.1问卷设计
3.4.2问卷结果分析
3.5JSC公司绩效管理影响因素分析
3.5.1JSC公司绩效管理因素关系分析
3.5.2JSC公司绩效管理解释结构模型
第四章JSC公司绩效管理体系改进途径
4.1JSC公司绩效管理改进的原则
4.1.1战略导向原则
4.1.2定量与定性相结合原则
4.1.3员工参与、沟通与反馈原则
4.1.4公开、公平、公正原则
4.2JSC公司绩效管理改进方案的总体思路
4.3JSC公司绩效管理体系改进设计
4.3.1绩效计划改进
4.3.2绩效考核改进
4.3.3绩效反馈改进
4.3.4绩效考核结果应用改进
第五章JSC公司绩效管理改进策略实施及保障措施
5.1绩效管理实施策略
5.1.1深化绩效管理意识
5.1.2加强绩效沟通辅导
5.1.3重视绩效信息收集
5.1.4完善绩效管理系统
5.2绩效管理实施保障措施
5.2.1广泛开展培训工作,充分发挥高层表率作用
5.2.2建立绩效管理制度,明确部门和岗位权责界限
5.2.3试点先行,逐层推进
5.2.4重视建立以绩效为导向的企业文化
第六章总结与展望
6.1研究总结
6.2不足和展望
参考文献
管理论文范文三：8S管理在ZB公司的应用研究
本论文通过理论联系实际，以ZB公司现状问题展开案例研究分析，运用文献研究法、现场调研法和比较分析法，对于ZB公司的仓储8S管理推行应用进行了深入的研究。介绍了研究的背景，以及阐述课题研究的目的与意义，提出拟解决的主要问题及研究成果的指导意义；其次概述了现场管理的定义和内容，重点研究了国内外研究现状并阐述了8S管理基本理论体系，为后面ZB公司构建实施8S管理奠定了坚实的理论基础；接下来结合ZB公司仓储现场管理的现状，找出存在的问题，并分析了这些问题的成因；而后重点研究分析了ZB公司8S管理的推行实施，包括8S管理的具体内容及实施步骤、前期准备、后期检查；最后对实施效果进行评估，指出实施过程中的问题，并提出相应对策，保证8S管理的生命力，进而提升管理水平，并展望了ZB公司8S管理理论的推广应用价值及未来的发展前景。对于企业现场管理改善不是一个短期的过程，而是一个长期、逐渐有成效的过程。ZB公司通过开展8S管理，取得了显著效果，优化了工作环境、提升了企业形象、保障了安全生产、提高了员工素质、加强了员工凝聚力、促进了企业发展等各方面均具有重要的意义。当然了随着社会需求的变化、技术手段的更新、企业的发展，新的问题可能会越来越多，ZB公司在实施8S现场管理时，必须采取理论和实际相结合，坚持与时俱进，不断拓宽8S管理实施范围，深化8S管理实施效果，实现企业管理水平、整体形象和核心竞争力的全面提升。本文虽然对ZB公司的8S管理实施提出了一些改进策略，但在以后的推广应用中，是否可以对下面两点做更深入的研究与探析：（1）在快速发展的信息化时代，8S管理应用可否结合信息管理系统，可以便于快速跟踪和获取货物相关的数据信息，并迅速的找到货物的所在位置，而8S管理是否能提升信息化管理的水平和质量，有待进一步落实研究。（2）随着社会需求的变化和企业的快速发展，8S管理是否还能满足需求，会不会衍生为9S，甚至10S，还需要进一步地研究和探讨。
摘要
abstract
第一章绪论
1.1研究背景
1.2研究的目的与意义
1.2.1研究的目的
1.2.2研究的意义
1.3研究的内容和方法
1.3.1研究的内容
1.3.2研究的方法
第二章8S现场管理基本理论
2.1现场管理概述
2.1.1现场管理的定义
2.1.2现场管理的内容
2.2国内外研究现状
2.2.1国外研究现状
2.2.2国内研究现状
2.38S管理的理论体系
2.3.18S的基本概念
2.3.28S之间的关系
第三章ZB公司介绍及现状分析
3.1ZB公司概述
3.1.1ZB公司基本概况
3.1.2ZB公司组织架构
3.1.3ZB公司主要业务
3.2ZB公司现场管理存在的问题
3.3ZB公司现场管理问题的成因
第四章ZB公司8S管理体系的构建与实施
4.18S管理的构建
4.1.11S整理
4.1.22S整顿
4.1.33S清扫
4.1.44S清洁
4.1.55S安全
4.1.66S素养
4.1.77S节约
4.1.88S学习
4.28S管理的实施前准备
4.2.1建立推行组织
4.2.2制定推行计划
4.2.3进行8S教育培训
4.2.4实施前宣传造势
4.38S管理的实施
4.3.11S-整理的实施
4.3.22S-整顿的实施
4.3.33S-清扫的实施
4.3.44S-清洁的实施
4.3.55S-安全的实施
4.3.66S-素养的实施
4.3.77S-节约的实施
4.3.88S-学习的实施
4.48S的实施策略
4.4.1红牌作战
4.4.2定点摄影
4.58S管理的检查
4.5.1检查的目的及内容
4.5.2检查的实施人员及时间
4.5.3检查的具体步骤
第五章ZB公司实施8S管理的效果及改进
5.18S管理实施的效果
5.2管理实施的问题分析
5.38S实施的改进策略
第六章总结与展望
6.1总结
6.2展望
参考文献
管理论文范文四：地铁拥挤踩踏事故应急管理研究
在国内外研究的基础上，分析总结了地铁拥挤踩踏事故的定义。提出了地铁拥挤踩踏事故多源流的研究模型，即影响事故发生的人群源流、时间源流、空间源流、情绪源流；提出并定义了地铁拥挤踩踏事故的时间窗概念、扰动事件的概念、泛脆弱性区域概念、致灾情绪与非致灾情绪概念。通过对地铁拥挤踩踏事故发生地点、发生时间和事故致因进行统计，事故的发生地点较多聚集于进出口扶梯处、车厢内以及站台处，且事故发生时间集中于工作日早上8:00-10:00，而导致事故的原因则是诸如设备故障、人员突发病情以及为了闪避前方坠物等一系列突发性因素。通过地铁拥挤踩踏事故的多源流模型，得出来地铁拥挤踩踏事故中，人群源流作为最主要的因素，既是事故发生的基础诱因又是事故最终的承载体。在事件源流中，特殊时间节点是引发人群聚集的关键因素；在空间源流中，脆弱性区域及泛脆弱性区域是导致人群可能发生拥挤的关键因素；在情绪源流中，致灾情绪与非致灾情绪，以及人群整体的情绪稳定性是导致事故发生的关键因素。提出了时间窗表示具备了事故发生的条件及可能性，而扰动事件是导致事故发生的直接诱因。地铁拥挤踩踏事故的基本演化机理为：时间源流的特殊节点和空间源流的脆弱性区域，可以分别或共同导致人群源流的人群拥挤，拥挤的人群开启了拥挤踩踏事故的时间窗，如果在窗口期内，发生了突发的扰动事件，将会影响人群整体情绪的波动，如果整体波动较大，则会导致地铁拥挤踩踏事故的发生。
摘要
Abstract
第一章绪论
第一节研究背景
第二节研究意义
第三节国内外研究现状
一、地铁拥挤踩踏事故致灾原因研究
二、人员疏散模型的研究
三、人群流量预警研究
第四节研究内容与研究方法
一、研究内容
二、研究方法
第二章相关概念及基础理论
第一节相关概念
一、地铁概念及特点
二、地铁拥挤踩踏的定义及特点
第二节公共管理及应急管理相关理论
一、应急管理理论
二、危机管理理论
三、协同治理理论
第三节地铁拥挤踩踏事故演化多源流研究模型
第三章地铁拥挤踩踏事故应急管理现状及存在的问题
第一节地铁拥挤踩踏事故统计
第二节地铁拥挤踩踏事故管理现状
一、应急预案的创建与管理
二、城市轨道交通应急体制改革
三、城市轨道交通应急机制
四、城市轨道交通应急法制建设
第三节地铁拥挤踩踏事故应急管理存在的问题
一、应急预防及准备能力不足
二、应急联动和救援能力不足
三、事后恢复缺乏举一反三的能力
第四章地铁拥挤踩踏事故应急管理关键因素研究
第一节人群源流相关内容及其特点
一、人群移动特点
二、地铁人流聚集类型
三、地铁站内行人移动数据分析
第二节空间流相关内容及其特点
一、地下车站组成
二、地下站台相关设计要求
三、地下车站脆弱性区域与泛脆弱性区域
第三节地铁拥挤踩踏事故时间源流周期及特殊节点
一、酝酿期
二、爆发期
三、扩散期
四、处理期
五、恢复期
六、时间源流特殊节点
第四节人群情绪流扩散及其特点
一、SIR模型下的情绪变化特点
二、地铁人群非致灾情绪与致灾情绪
三、恐慌情绪对应急疏散的影响
第五节地铁拥挤踩踏事故扰动事件与时间窗
一、自然灾害
二、事故灾难
三、社会事件
四、扰动事件对人群的影响
五、地铁拥挤踩踏事故时间窗
第六节地铁拥挤踩踏事故演化流程
第五章地铁拥挤踩踏事故应急管理水平提升对策
第一节加强地铁拥挤踩踏事故预防和准备工作
一、完善地铁拥挤踩踏事故应急管理法律保障体系
二、基于协同治理理论完善地铁拥挤踩踏事故应急管理机制
三、搭建完善的地铁大流量人群预警监控系统
四、加强地铁拥挤踩踏事故公众宣传教育与社会动员
第二节提升地铁拥挤踩踏事故应急处置能力
一、加强事故接报管理
二、优化应急救援策略
三、加强应急救援队伍及设备设施建设
第三节完善地铁拥挤踩踏事故事后恢复机制
一、加强事故损失评估与恢复工作
二、加强乘客事故后心理危机干预
三、加强事故后总结与改进工作体系建设
第六章结论与建议
第一节研究结论
一、界定了地铁拥挤踩踏事故相关概念
二、对发生的地铁拥挤踩踏事故进行了统计分析
三、研究了地铁拥挤踩踏事故的演化机理及关键因素
四、总结了地铁拥挤踩踏事故的应急管理现状
五、提出了提升地铁拥挤踩踏事故应急管理水平的建议
第二节研究限制与不足
一、研究实例资料相对不足
二、地铁拥挤踩踏事故多源流研究模型未被实际检验
参考文献
管理论文范文五：“一带一路”背景下对外工程劳务管理风险研究——以柬埔寨暹粒机场项目劳务管理为例
通过分析“一带一路”背景下柬埔寨工程劳务管理风险，可以看到在当前大环境形势下，我国企业在沿线国家和地区的工程投入越来越多，相应的劳务合作也越来越广泛，但是中国企业，特别是中小型企业，固有地缺乏外国劳工管理经验，对国外的劳工法律、风俗习惯缺乏清晰的概念和标准，与外国强势工会打交道和协调劳资关系的经验和能力匮乏。因为他们不重视劳动关系的日常管理和风险分析，所以在发生重大劳动争议时，只能用金钱解决问题。良好的劳动务管理风险防范和治理，是我国企业“走出去”发展的坚强保障。大体上来说“一带一路”背景下对外工程劳务管理实践呈现出以下的特点：（1）更加注重以人为本。对于我国派出的工人来说在国外是一种稀缺性技术力量，外国政府一般也都有一定的政策保护当地工人，这就要求项目部更加重视对工人的人文关怀，重视工人的权利和福利待遇，避免发生劳务纠纷。（2）出国手续要综合考虑。国内劳务人员出国工作，一般来说，他们必须经过正式的劳务派遣公司，然后到劳动局办理备案手续。以柬埔寨为例，出国人员还需要应办理工作签证，但是由于当地政府对本国劳务的保护，在柬埔寨我们国家的劳务人员无法取得大量的时间较长的工作签证，有时候我们被迫采取一些灵活的工作方式，然而这些做法一定程度上增加了工程建设项目实施的无形风险。（3）建立统一管理的后勤食宿。我们公司现在开展海外工程建设项目的时候，后勤食宿一般都由施工的项目部统一安排，本国劳务人员休假及机票差旅亦需统一制度。既可以控制住宿和伙食的标准统一，又能注意不冲撞当地风俗习惯，防止产生矛盾。（4）外事教育和安全培训必不可少。一方面在人员离开国家前，必须对项目所在国家和地区的一般礼仪、外交事务纪律和习俗禁忌进行良好的教育；另一方面，必须高度重视全体人员出国期间的安全管理。对于项目所在国家的实际情况，必须有相应的系统的安全管理措施，例如现场安全和人员外出。
摘要
Abstract
第一章绪论
第一节研究背景
第二节研究目的和意义
第三节国内外研究现状综述
第四节研究内容与方法
一、研究内容
二、研究方法
第二章相关概念和理论基础
第一节工程管理和工程承包
一、工程管理的定义
二、工程承包的分类
第二节劳务管理的概念
一、劳务管理的定义
二、劳务管理风险
三、工程承包与劳务管理的关系
第三节当前工程劳务管理的主要模式及理论基础
一、工程分包劳务管理
二、劳务分包管理
三、劳务派遣管理
四、劳务自主管理
五、劳务管理模式选择的理论基础
第三章“一带一路”背景下对外工程劳务管理现状
第一节“一带一路”背景下我国对外工程发展现状
第二节“一带一路”背景下对外劳务合作现状
一、“一带一路”背景下对外劳务合作情况
二、“一带一路”背景下对外劳务发展面临的困境
第三节“一带一路”背景下中国与柬埔寨劳务关系现状
第四章柬埔寨暹粒机场项目工程劳务管理面临的风险挑战
第一节柬埔寨暹粒机场项目概况
第二节柬埔寨劳动力市场状况及对外劳务制度
一、柬埔寨国家及工会情况
二、柬埔寨劳动力市场情况
三、柬埔寨关于劳务用工方面的规定
第三节柬埔寨暹粒机场供油工程项目劳务用工状况
一、柬埔寨暹粒机场供油工程项目劳务用工构成
二、柬埔寨暹粒机场项目工程劳务用工来源
第四节柬埔寨暹粒机场项目劳务管理风险分析
一、劳务准入和招聘风险
二、劳务合同风险
三、劳务培训风险
四、劳务成本风险
五、劳务人员管理风险
六、工会及罢工风险
第五章柬埔寨暹粒机场项目工程劳务管理风险原因分析
第一节风险原因分析采取的方法
第二节风险原因分类分析
一、劳务准入和招聘风险原因分析
二、劳务合同风险原因分析
三、劳务培训风险原因分析
四、劳务成本风险原因分析
五、劳务使用风险原因分析
六、工会罢工风险原因分析
第六章结论与对策建议
第一节“一带一路”背景下对外工程劳务管理特点
第二节应对风险的对策和建议
一、熟悉项目所在国环境
二、结合当地法律制定健全的劳务属地化管理制度
三、严格审查劳务分包单位及合同
四、加强劳务属地化用工管理
五、建立以班组为核心的劳务管理模式
六、与当地劳动监察等相关部门保持沟通
七、塑造良好的劳务雇主品牌形象
参考文献
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