工程管理论文哪里有？笔者认为在未来的研究中，可以尝试通过更多渠道获取更全面、更准确的数据，包括政府部门、金融机构、行业协会等，以提高研究结果的精确性和可靠性。引入更多评估方法。
1绪论
1.2国内外研究现状
1.2.1项目融资风险识别研究
融资风险是指筹资活动中由于筹资的规划而引起的收益变动的风险。融资风险要受经营风险和财务风险的双重影响。对融资风险的研究，一直以来都是金融与投资领域关注的重点，特别是从资本投资回报的角度出发，更能够揭示风险与收益之间的深层次关系。Oana Marina R（2020）在其研究中，从社会资本视角，深入分析了影响项目投资收益的关键因素，并特别关注了项目融资风险对金融机构，尤其是银行贷款方面的影响，详细分析了银行贷款在项目融资中的各种作用，以及这些作用如何影响项目的投资回报和整体风险水平[1]。这种研究不仅有助于金融机构更好地评估和管理风险，也为项目方提供了优化融资结构和提升投资效益的思路。Inglei J（2020）则选择了房地产信托基金这一具体领域，对融资风险进行了深入研究，他详尽地分析了房地产信托基金在融资过程中所遭遇的多样化风险要素，并运用ISM模型对这些因素进行了系统性的梳理与关联性探索。研究发现，这些风险因素之间并非孤立存在，而是相互关联、相互影响的[2]。Chen L（2020）的研究则聚焦于PPP项目，通过对比研究不同项目的融资结构和成本，发现对于优化公司股权结构可显著降低项目融资成本，从而有效缓解融资风险[3]。这一发现对于PPP项目的投资者和运营方来说，具有重要的指导意义，可以帮助他们通过优化股权结构来提升项目的投资回报和抗风险能力。Ezhou S（2022）以北苏门答腊银行为研究对象，深入探讨了银行融资风险与绩效之间的关系。他通过调整银行的不良绩效指标，分析了这些调整如何影响银行的融资风险能力。研究发现，银行在追求最大利润的同时，需对融资风险保持高度关注，并全面考虑影响贷款者融资的微观与宏观经济因素[4]。
3 M市N高速融资风险识别分析
3.1 M市某项目概述
M市N高速公路项目是连接该市与邻近城市的交通要道，全长200公里。该项目总投资额预计为100亿元人民币，规模庞大，建设标准高。作为M市重要的交通基础设施项目，该高速公路的建设将极大地提升M市的交通水平，优化交通结构，提高交通效率，为当地经济社会发展注入新的动力。该项目的建设将有助于加强M市与周边城市的联系，促进区域经济一体化发展。通过高速公路的连接，M市将更好地融入区域经济发展圈，进一步扩大开放合作，增强与外部市场的联系和互动。同时，该项目的建设还将创造大量就业机会，拉动相关产业的发展，为当地经济社会发展带来积极的影响。
其中N高速公路（M市段）包含三段，如表3-1所示。
5 M市N高速融资风险控制的对策建议
5.1融资过程中重点关注经济环境风险
根据FAHP模型分析的结果，得以深入了解到各风险因素对M市N高速公路项目融资风险的影响程度。在众多风险指标中，经济环境风险指标的影响尤为显著，成为了影响项目融资风险的最大因素。这一发现为指明了风险管理的重点方向，即在进行风险管理时，必须特别关注经济环境风险。经济环境风险涵盖了诸多方面，其中宏观经济状况、金融市场波动以及税收政策调整等因素都是需要密切关注的。宏观经济状况的好坏直接关系到项目融资的难易程度，经济繁荣时期融资相对容易，而经济衰退时期则可能面临融资难的问题。金融市场波动则可能导致资金成本上升或融资渠道受限，对项目融资构成直接威胁。税收政策调整则可能影响到项目的盈利能力和资金回流，进而影响到融资的可持续性。
为了有效应对经济环境风险，建议建立完善的经济环境风险监测机制。这一机制应能够实时收集和分析与项目融资相关的宏观经济、金融市场和税收政策等方面的信息，及时发现潜在风险并评估其影响程度。在此基础上，可以制定相应的应对措施，如调整融资策略、优化资金结构、寻求政府支持等，以降低经济环境风险对项目融资的潜在影响。
此外，还应加强与其他相关方的沟通与协作，共同应对经济环境风险。例如，与金融机构建立紧密的合作关系，确保在项目需要融资时能够得到及时有效的支持；与政府部门保持良好沟通，及时了解政策动态并争取政策支持；与行业协会和专家团队保持联系，获取行业最新信息和专业建议，提升项目融资风险管理的水平。
5.2加强工程建设风险管理
工程建设风险指标是评估高速公路项目融资风险时不可忽视的重要因素之一。在高速公路项目的建设过程中，工程建设风险的存在往往对项目融资产生直接或间接的影响。这些风险可能源自多个方面，包括成本超支、工期延误、质量不达标等，每一种风险都可能对项目融资带来严重的负面影响。成本超支是高速公路项目建设中常见的风险之一。由于项目规模庞大、技术复杂，往往难以准确预测和控制成本。一旦发生成本超支，不仅会导致项目资金紧张，还可能影响项目的盈利能力和还款能力，进而增加融资风险。
工期延误也是工程建设风险中的一项重要内容。高速公路项目通常需要在规定的时间内完成，以确保按时通车和产生经济效益。然而，由于天气、技术、管理等多种因素的影响，工期延误的情况时有发生。这不仅会增加项目的资金成本和管理成本，还可能影响项目的声誉和市场竞争力，从而对融资产生不利影响。质量不达标同样是工程建设风险中需要重点关注的问题。高速公路作为重要的交通基础设施，其质量直接关系到行车安全和使用寿命。如果项目在建设中出现质量问题，不仅可能导致返工和修复成本的增加，还可能引发安全事故和法律责任，对项目的融资和运营带来极大的风险。
6结论及展望
6.2展望
本研究的研究不足主要如下：首先是数据获取局限性，尽管本研究对M市N高速公路项目的融资风险进行了深入分析，但由于某些内部数据和信息获取的限制，可能存在部分关键数据缺失或不准确的情况，这可能对研究结果的精确性产生一定影响。其次，研究方法局限性。本研究主要采用了支持向量机（SVM）模型和模糊层次分析法（FAHP）进行风险评估，尽管这两种方法在项目融资风险管理领域具有一定的适用性，但仍可能存在其他更先进、更精确的风险评估方法未被纳入考虑。本文研究只是以M市N高速公路项目为案例进行分析，虽然能够深入剖析该项目在融资风险管理方面的具体情况，但可能无法全面反映不同类型、不同地区高速公路项目在融资风险管理上的共性和差异。
研究展望如下：拓展数据来源。在未来的研究中，可以尝试通过更多渠道获取更全面、更准确的数据，包括政府部门、金融机构、行业协会等，以提高研究结果的精确性和可靠性。引入更多评估方法。随着风险管理理论和方法的不断发展，可以探索引入更多先进的风险评估方法，如人工智能、机器学习等，以提高风险评估的准确性和效率。最后，加强动态监测：在未来的研究中，可以加强对高速公路项目融资风险的动态监测和预警，及时发现和应对可能出现的风险和问题，为项目管理者提供更有针对性的风险管理建议。并且可以深入研究与高速公路项目融资风险管理相关的政策和制度，探讨如何通过政策引导和制度创新来降低融资风险，促进高速公路建设的健康发展。
参考文献（略）
