工程管理论文哪里有？本文的风险管理研究是以具体项目为研究对象的，具有较强的针对性，可以为石岛港海事工作船码头建设项目的风险管理提供理论指导和实践参考。但也存在着一些局限性，比如本文在风险评价过程中多次使用专家打分法，使得评价结果受到打分专家的主观影响，带有一定主观性。
第1章 绪论
1.3.1 国外研究现状
项目风险管理的研究起源于西方国家，它历史悠久，一直可以追溯到上个世纪三十年代。为了更好的进行项目风险管理，Gunderson（2015）将项目管理的过程分为风险识别、风险评价、风险处置和风险监控，为项目风险的管理理清脉络[1]。
（1）风险识别方面
Robert（2019）开始在项目管理中提出“要素”的作用，他提出尽管项目风险管理被认为是项目成功的主要贡献者，但它的实施远非一帆风顺。成功的交付需要深入了解影响项目绩效的有效风险管理实践的要素，且要处理好个要素之间的关系[2]。Kanjanda（2020）进一步丰富了风险识别的因素，并将理论应用到实践中，通过将理论运用于探讨津巴布韦信息技术（IT）项目，建立了系统模型来说明已识别的风险因素之间是有着相互联系的。并在系统思考的基础上，采用了一种被称为“交互式管理（IM）”的软系统方法来进行风险因素和因素关系之间的识别[3]。而进度风险作为一种风险类别被识别出来是Chen（2021）针对项目在施工过程中，为保证工期被提出来的，认为保证施工工期和项目的成功交付有着必然的联系，同时也为后续的研究提供了一种识别和防范项目风险的确定性技术。他指出将“项目耗费的成本、工程的建设质量、工程施工投入的时间”作为三个有效投入的因素，来对项目进行管理，也就是从时间、成本和质量三个方面对项目进行管理，后被归纳为“铁三角”式项目管理理论[4]。除了管理方法对项目建设的影响以外，参与人员、施工环境、工程进度、项目质量等进一步细化的分类对项目的影响也被理论化。比如，Enshassi（2017）开始强调行业的从业人员包括管理者和操作者对一个建设项目的成功与否起的至关重要的作用[5]。环境因素的影响被Patrick等人（2020）明确提出，他们认为对于企业来说，尤其是对于拥有广泛生命周期的企业来说，环境因素在产品和项目的评估中可以作为主要因素来评估[6]。
第3章 石岛港海事工作船码头建设项目风险识别
3.1 风险识别流程和方法
3.1.1 项目风险识别流程
常用的风险识别方法有很多，本文结合石岛港海事工作船码头建设项目特点，综合运用核对表法、幕景分析法以及霍尔三维结构等多方法来识别码头建设项目的风险。
本文将项目风险的识别的流程分为三个部分：首先从收集、整理项目相关历史资料入手，运用核对表方法对相关的资料和数据进行甄别和筛选，整理出来有效的数据和资料；然后综合运用霍尔三维结构和幕景分析法立体化、全方位地识别项目的风险因素；最后对于识别出来的风险因素再一次整理、统计和归纳来确定项目的风险集，为风险评价指标体系的构建提供基础。本研究的风险识别流程如图3-1所示。
第5章 石岛港海事工作船码头建设项目风险控制
5.1 码头建设项目风险控制方法和原则
5.1.1 项目风险控制的方法
一般情况下，对项目风险的控制会采取风险回避、风险减轻、风险转移以及风险自留四种方法[47]。
风险回避是一项对项目风险进行主动控制的措施，它通过前期对项目风险进行评估，制订控制计划，中期对项目风险进行监测，采取干预手段，来实现风险管理的目标。此方法一般用于控制风险等级较高、破坏性较强、影响较大的风险。
风险减轻是一项对项目风险进行积极控制的措施，它通过一定的经济手段来换取项目风险的缓解，来实现风险管理目标。此方法一般用于控制风险等级、破坏性和影响都一般的风险。
风险转移是一项对项目风险进行消极控制的措施，它通过签订合约、达成共识等手段将项目的风险在协议方之间进行分摊，降低项目风险影响从而实现风险管理目标。此方法一般用于控制风险等级较低、破坏性较弱、影响较小的风险。
风险自留是一项对项目风险进行被动控制的措施，它通过接受的手段对影响小的风险进行接受，来实现风险管理目标。此方法一般用于控制风险等级、破坏性和影响轻微的风险。
5.2 码头建设项目风险的控制措施
依据风险评价的结果，石岛港海事工作船码头建设项目的风险有较高等级风险、一般等级风险、较低等级风险和低等级风险四个不同等级。依照本文制订的风险控制策略表下文将为四个不同等级的风险分别提供有针对性的控制措施。
5.2.1 码头项目风险回避
（1）劳动卫生风险
本项目建设的过程中部分采用机械化作业，部分采用人工作业，在施工作业过程中不可避免会产生一些对环境和人体有污染的排放，对于这一系列的排放物施工过程中严格遵循《工作场所有害因素》、《职业接触限值化学有害因素》和《工作场所有害因素职业接触限值物理有害因素》以及《生产过程安全卫生要求总则》的相关规定，坚决回避超标排放的问题，严格执行现行法律规章的规定，施工现场安装排放物检测设备，时刻对现场施工排放物进行检测。
除此之外，需要制订周密地个人配套防护设备使用清单，并安排监理单位工作人员不定期对工人配套防护设备的佩戴情况（包括是佩戴与否和是否按照规定正确佩戴）进行监督，形成监督体系，保证施工人员的防护工具齐全、防护措施到位。
（2）突发事件风险
码头建设项目的施工过程中，施工工人不可避免的需要进行登高、靠近前沿岸壁等作业，还需要接触电器设备设施和机械设施，因此项目建设施工中存在引发突发事件的风险。
按照我国现行《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》的要求，也为了最大程度的降低突发事件发生的概率，在项目建设前期，就需要加强对施工人员进行专业的培训招聘并使用拥有相关资格认证的施工方和施工人员，加强施工人员之间的协作，将施工过程中的，违章作业、操作错误、违章指挥、配合不当和通信联络有误等有可能导致事故的主观错误降到最低争取完全回避。
结论
码头建设项目情况复杂多变，不稳定因素繁杂，需投资的金额巨大，因此需要在项目建设初期就对项目的风险进行预测、识别、评价。本文在熟悉项目风险管理理论的基础上，结合石岛港海事工作船码头建设的特点为码头项目建设提供有针对性地控制措施。创新结论如下：
（1）建立码头建设项目风险集
综合运用霍尔三维结构、幕景分析法和核对表法对码头项目建设过程中可能存在的风险进行识别。从时间维、逻辑维和知识维三个维度立体化、全方位辨识码头建设项目的风险，确定码头建设项目的风险集，可以直观的展示项目的风险点。
（2）构建码头建设项目风险评价指标体系
根据项目风险识别的结果，按照系统性、层次独立性、科学性、代表性和指标量化的原则，对识别出来的风险因素进行评估和筛选，构建码头建设项目风险评价体系为后文进行风险评价的基础。
（3）明确码头建设项目风险的等级
文章使用层次分析法来确定评价指标的权重，通过灰色聚类评价法来确定灰色权向量和灰色评价系数对各家风险因素定级。经过一系列的计算后，得出石岛港海事工作船码头建设项目的一级风险中环境风险为一般风险，其他四项风险均为较低风险。二级风险中地理位置风险、水文风险等为一般风险；大气污染风险为较低风险；气象和水污染风险为低风险。项目风险等级的确定，为下文制订有针对性的风险控制策略提供了科学的依据。
（4）制订码头建设项目风险控制策略表
制订项目风险控制策略表并列举详细的风险控制措施，对较高等级的风险进行风险回避，一般等级的风险进行减轻，而较低等级的风险进行风险转移，低等级的风险采取风险自留来降低项目建设的风险。为码头项目的顺利建设提供了一套行之有效的风险控制方案，同时力求能为此类项目建设的风险管理提供可借鉴的方法。
本文的风险管理研究是以具体项目为研究对象的，具有较强的针对性，可以为石岛港海事工作船码头建设项目的风险管理提供理论指导和实践参考。但也存在着一些局限性，比如本文在风险评价过程中多次使用专家打分法，使得评价结果受到打分专家的主观影响，带有一定主观性。
参考文献（略）
