工程管理论文哪里有？通过论文研究过程可知，价值工程理论结合层次分析法的思路可以准确、有效的建立养护质量评价指标并确定权重值，同时，也验证了论文所建立的指标体系是基本合理和完整的。
第一章 绪论
1.2.1 国外研究综述
（1）价值工程的理论与应用研究
为了更好的推广价值工程理论和成本控制相关理论的应用，美国于1959年成立了价值成本工程师协会，随后英国、法国、日本也成立了相关的研究协会，所以价值工程理论研究与应用早期得到了西方政府的重视和大力支持。
在价值工程理论研究方面，众多研究成果表明研究者对价值工程理论发展有较大的影响，例如：Kozan研究认为不同国家或不同地域之间有差异的价值理念对价值工程的研究有或多或少的影响，指出价值理论与管理方法论两者存在分歧差异的原因在于价值理论自身的多样性以及管理过程行为的协调性[8]；Mousakhani等研究者认为价值工程应用以团队的协作和创新为基础，可以提高产品质量[9]。
在价值工程的应用研究方面，价值工程的应用始于1947年通用电气公司麦尔斯（Miles）工程师将其应用于解决材料替代的问题。后期逐步在制造和军工行业也开始使用价值工程理论，例如：1959年美国宇航局实施阿波罗登月计划时应用了价值工程，反馈效果较好，极大地提高了效率；Amiruddin 等研究者利用价值工程设计了公路建设管理模型（VEHC），不仅可以缩短施工的工期，还一定程度上可以降低成本[10]；Heralova研究论述了价值工程在公路工程中应用的有效性，证明了价值工程有助于提升公路工程实施效益[11]；Tae-Hyung，Hyun，Seok-Woo 等研究者以道路路基项目为案例，其中引入价值工程，验证价值工程理论对此类项目功能的提升作用[12]。
第三章 高速公路机电系统及养护质量概述
3.1 高速公路机电系统概述
高速公路机电系统是为健全高速公路安全与服务属性而配套建设的附属设施。主要包括收费系统等四大系统[33]，另外有隧道的公路还有隧道机电系统。根据相关规范规定，高速公路机电设施与高速公路本体应该同步规划设计、同步建设和同步使用，实现机电系统与高速公路协同建设和使用。高速公路机电系统架构如图3-1所示：
第五章 基于价值工程的案例应用
5.1 案例选择
考虑到作者在新疆哈密地区从事高速公路机电系统养护管理工作，能在工作实践领域取得一定研究成果，也为了便于收集资料数据和调查问卷，所以论文案例选择了G30（连霍高速）和G7（京新高速）位于新疆哈密境内的两段高速公路。
5.1.1 案例所在地地理环境和气象条件
（1）地理环境
哈密地区地形平坦开阔以平原微丘为主，平均海拔高度为1500m，本地区植被稀少，荒、石漠地貌居多，所以大部分高速公路沿线基本为戈壁荒漠地貌。
（2）气象条件
哈密地区年平均降雨量34.9mm，蒸发量较大；年平均气温9.9℃，极端最高、最低温度为46.9 ℃和-31.9℃；地表水流程短、流量小，均为季节性水流，洪水集中在夏季；辖区最大风速34m/s。
5.1.2 案例项目概况
（1）G30连霍高速哈密段项目概况
G30连霍高速哈密段起点接于新甘界星星峡，终点位于哈密市与吐鲁番分界处，全线设有4处主线收费站，分别为星星峡、烟墩二堡、一碗泉主线站，采用开放收费制式，设一处收费分中心；该项目分前后两期建设，于2013年实现全线双幅建成通车。
（2）G7京新高速哈密段项目概况
G7京新高速是国家规划北京辐射全国的七条高速之一，G7京新高速哈密段也称为明哈项目，是G7北京-乌鲁木齐的重要组成部分，项目起于甘新界明水，终点在哈密骆驼圈子枢纽型立交与G30线相接，本项目路线总体走向由东向西，路线主线全长178km，项目于2017年全线建成通车。
5.2 基于价值工程的新技术（新设备）选择应用
选择合理或者适宜的设备型号是高速公路机电系统养护节约成本的重要途径。在高速公路机电系统养护工作中，有很多因设备故障、设备升级、技术改造导致的设备更新、更换，在满足必要功能前提下，选择合适的设备可以很大程度上节约成本。
高速公路机电系统包含收费功能等各专业性的机电设备有几百种之多，每种设备均有独自不可替代的作用。本论文选择具有代表性的收费系统计重收费称台为例进行基于价值工程的设备选择研究。
5.2.1 设备简介
为了遏制愈演愈烈的超限、超载现象，同时也为了实现“多载多收，少载少收”的公平收费体系，从2010年开始，许多省市逐步启动计重收费改革试点，计重称重称台伴随着计重收费改革开始大规模使用。
计重称台是车辆通过收费车道时用于称取车辆重量的称重设备，是计重收费的关键核心设备。论文选择了常规使用的两种类型称重称台进行对比，分别是静态称和动态称。
考虑因不同厂家、不同品牌设备之间存在价格的差异，避免对比时产生误差影响，本文中计重称台设备选择一个厂家进行对比分析。
第六章 结论与展望
6.1 结论
论文以高速公路机电系统养护质量评价为出发点，通过对比最终选择了价值工程理论与层次分析法相结合的理论模型，首先用层次分析法建立除“成本”以外的“功能”性指标体系并计算指标权重，最后通过价值工程理论对“功能”与“成本”两类指标综合计算，得出了机电系统养护的价值即养护质量价值。
“功能”类指标体系的权重计算所需基础数据来源于问卷调查，问卷调查定向邀请公路运营单位技术人员和管理者对指标体系中的各指标进行评价打分，通过层次分析法依据评分结果计算指标权重，并开展了验证权重值合理性的一致性检验计算。最后用图表汇总出了各项指标对高速公路机电系统养护质量的影响程度，针对影响程度较高的因素提出对策建议。
论文最后通过案例应用对指标体系进行了分析和验证。第一个案例选择单一指标的新技术（设备）应用，对两种机电设备进行评价对比，用价值工程理论分析了两种设备各自在价值上的不足，并通过第三种“投资型”的高价值替代设备印证了对比结果的合理性；第二个案例选择了新疆哈密地区两段高速公路代维公司养护作业质量的对比，通过构建的质量影响指标进行两代维方案的分析计算并得出结果，通过案例的应用验证了指标体系及指标权重计算的合理性与完整性。
论文形成的主要结论可以总结概况如下：
（1）影响高速公路机电系统养护质量的指标体系可以归纳为技术、管理、环境3类一级指标和新技术应用等13项二级指标。
（2）根据问卷调查基础数据计算分析得出，影响高速公路机电系统养护质量的指标其影响程度由重到轻依次为：技术指标＞管理指标＞环境指标。
（3）通过论文研究过程可知，价值工程理论结合层次分析法的思路可以准确、有效的建立养护质量评价指标并确定权重值，同时，也验证了论文所建立的指标体系是基本合理和完整的。
（4）通过案例应用得出专业代维公司的养护质量较高，专业代维将是未来高速公路机电系统养护的主流模式。另外案例分析思路和过程还可以推广应用至代维、自维、混合维护以及其它创新维护模式相互之间的比较。
参考文献（略）
