工程管理论文哪里有？本研究为城市轨道交通运营管理构建了一个指标评价体系，旨在为城市轨道交通运营管理过程中提供一套定性与定量相结合的参考标准，使对运营管理的评价更为直观、合理。
第1章 绪论
国外研究现状
国外在城市轨道交通运营管理方面研究较为成熟，主要存在两个地铁基准组织，分别是CoMET（Community of Metros）和Nova（新星组织），两者的会员活动与研究计划均由英国伦敦帝国学院的运输研究中心（Centre for Transport Studies）中的轨道与运输策略中心（Railway and Transport Srategy Centre）管辖，两者的主要区别是CoMET的会员为大型规模的都会铁路（年运量到达5亿），而Nova为小型至中型规模的都会铁路。
CoMET即为国际地铁联盟，它是全球地铁城市铁路的基准，目前由来自全球39个城市的42个大中型地铁系统组成。1982年，伦敦地铁公司与汉堡铁路公司进行了一项基准测试，对两条铁路进行深度比较，同时对另外24条地铁铁路进行额外的数据比较，在这个项目中，创新性地确立了“关键绩效指标”（KPIs）并进行了基准化分析研究。在香港，地铁公司也使用了“关键绩效指标”，在实际的运用过程中，所选定的指标每年都在改善，于是在1994年，香港地铁提出，在规模相似的重型地铁之中交换“关键绩效指标”数据并研究最佳方法是十分有价值的，他们提议伦敦（LUL）、巴黎（RATP），纽约（NYCT）和柏林（BVG）的地铁公司共同组建一个基准组织，这个组织被称为“五国集团”，伦敦帝国理工学院的运输战略中心（TSC）作为组织的掌管者并提供相应资金。该组织将基准方案作为地铁参与者自己控制的一项活动，而不是提供一个预先确定的计划，同时，组织由某地铁的领导者掌控，这个职位每年从一个地铁传到另一个地铁，这使得与会者能够努力将话题指向他们认为能产生最大利益的领域，例如探索维护成本的降低与可靠性水平的关系，或者票价管制对地铁运行的影响等。
第3章 运营管理综合评价指标体系建立
3.1 评价指标体系构建思路
综合评价在各种领域均有广泛的应用，是对一个复杂系统的多个指标进行总体评价的方法。对城市轨道交通运营管理的评价涉及到多个层次，涵盖多种指标，因此对其进行综合评价能够得出科学的结论。
综合评价的核心环节是构建综合评价指标体系。构建城市轨道交通运营管理综合评价指标体系，是通过整理影响地铁运营的各种底层基础指标，并对这些指标进行对比与筛选，评价其对地铁运营影响的重要度，对研究结果进行分析总结，从而形成城市轨道交通运营管理综合评价体系。该体系能够反映地铁公司的运营管理水平，为地铁公司提高运营服务水平提供方向和参考意见。
本章研究思路如下：步骤一，依靠阅读现有资料（包括文献、报纸以及互联网信息库）和采访专家意见等方式，科学地初步选出城市轨道交通运营管理综合指标；步骤二，依据评价指标构建原则，对提出的指标进行初步筛选，并通过专家调查法等方法，确定最终的运营管理综合指标；步骤三，对最终确定的指标进行权重计算，得出每项指标的重要度排序；步骤四，建立综合评价模型。技术路线如图3.1所示。
第5章 青岛地铁运营发展方向
5.1 物理维度发展新方向
在城市轨道交通运营管理中，物理维度是运营管理的客观物质基础，其发展方向主要集中在保证设备设施以及管理系统的正常、高效运行。目前地铁行业设备正在向智慧化和绿色化方向发展。
在城市发展向新型、智慧型转变的浪潮中，推动传统型地铁向智慧型地铁转型是青岛地铁实现高质量发展的关键，目前已经形成了“1135N”的发展蓝图。青岛地铁团队关于智慧地铁的发展研究集中在智能化、自主化、数字化发展，在供电、车辆、电扶梯、轨道等多专业开展试点，逐步规范系统技术，填补信息化标准在城市轨道交通行业的空白。
目前，智慧城轨在全国各个城市发展迅速，以上海地铁为领头，天津、重庆、成都、青岛等20多家城轨单位相继完成了顶层规划，率先试点的五类先行示范工程八个项目，经过应用试验，比传统地铁更加安全、便捷、高效、绿色、经济。青岛地铁运营公司今后的管理重心将放在推进青岛智慧地铁扎实、有序、健康地建设实施当中。
同时，响应国家“绿水青山”的口号，青岛地铁近几年更注重于节能减耗方面的研究。青岛地铁基于管理节能与技术技能两大着力点，在健全能源管理体系、开展节能类新产品应用研究方面协同推进，不断挖掘节能降耗潜力，实现降本增效。
5.2 事理维度发展新方向
城市轨道交通运营管理里的事例维度强调人们管理物理过程中所采用的方式和方法，其发展方向为如何更好地组织运营管理行动，采取何种措施能带给乘客带来安全、舒适的感受。与往常年相比，近些年城市轨道交通运营公司在客运组织和安全管理方面面临新的挑战，最明显的就是新冠疫情对交通运输行业带来的冲击。
2020年，新冠疫情突然来袭，给全国各地的企业生产经营带来了前所未有的考验。尤其对于交通行业而言，防疫的形式非常严峻。与前几年不同，2020年与2021年青岛地铁的运营管理工作有很大一部分是围绕防疫工作展开的，这也是作者在对青岛地铁近年来运营管理工作的研究中感觉最特殊的环节。
2020年1月24日，青岛地铁运营公司紧急制定《运营公司新型冠状病毒感染肺炎防控工作方案》，正式展开青岛地铁全线全面抗议工作，在地铁全线启动进站体温检测，并要求进入地铁车站范围内的人员全程佩戴口罩。
第6章 结论与展望
6.2研究展望
本研究为城市轨道交通运营管理构建了一个指标评价体系，旨在为城市轨道交通运营管理过程中提供一套定性与定量相结合的参考标准，使对运营管理的评价更为直观、合理。由于作者本人工作阅历和个人水平能力有限，该研究还具有以下不足之处：
1，城市轨道交通是一个快速发展的行业，其运营管理也要适应日新月异的社会变化，本研究所列出的评价指标能否适应未来最新的实际管理需求还是未知数，应该根据实际管理情况不断进行更新和改进；
2，本研究虽然采用了青岛地铁运营管理的真实数据进行计算，但指标的权重划分仍然受专家评价人员的主观想法影响，如何保证最终结果的客观性，还需要继续研究。
本研究将WSR系统方法论运用于城市轨道交通运营管理评价指标体系的构建中，为青岛地铁的实际运营提供了一个方便的评测工具，有助于青岛地铁运营公司评价自身水平，提高运营质量，同时对其未来的决策有一定的指导作用。对城市轨道交通运营管理的研究是一个动态的发展性研究，随着城市中轨道交通的作用越来越大，地铁公司、管理人员以及乘客对运营管理质量的要求不断加深，今后的研究也需要不断跟进。
参考文献（略）
