工程管理论文哪里有？本文通过对装配式产业园的增减量成本化解分析，成本是影响产业链整合的重要因素。结合实际情况，现代建筑产品成本控制水平一方面影响产业链内众多企业经济利益，另一方面也是目前产品市场推进的主要阻碍因素，成本控制应当成为产业未来重点的工作任务。
1 绪论
1.2.1 国外研究现状
（1）有关建筑产业链研究：国外学者 Jame’s Bar low（2009）讨论分析建筑产业生产方式，主要是批量建造模式为主，基于客户的多元化需求，通过搭积木方式为客户提供个性化定制和建造服务，以保障建造的品质目标和持续性目标。Colin Davidson（2001）认为实施建筑产业链模式不能直接套用其他国家的模式，需要根据本国建筑行业发展特征，选择最优的建筑产业链整合方案，优化保障措施，如：强化组织机构建设、完善技术体系，以推动建筑产业链高效运行。Yoonseok Shin （2008）综合对比国际建筑企业发展情况，并引入韩国建筑产业为案例，提出了发展建筑产业的策略：构建建筑产业链，实施规模化运营和集约化管理。同时在其研究中还开发设计了 FIS 系统。Mohammed Arif（2010）综合文献研究和实证研究，分析了中国建筑产业发展现状，总结了其存在问题，提出了适合中国建筑产业的发展模式，希望通过这些研究可以缓解中国住宅资源短缺的问题。Emel Laptali Oral（2007）深入建筑市场调研活动，找到了影响建筑产业链整合的不利因素，主要是市场内部供需关系、建筑生产技术、宏观政策等等。
（2）有关产业链整合研究：David Gibbs（2007）表示建筑企业之间存在相互依存关系，它是保持产业链持续发展的重要因素，也是稳定产业链持续发展的根本因素。Wasserman S. E（2001）综合使用了专家法、访谈法，分析了影响建筑产业链稳定的因素，设计了优化建筑产业链的策略，其中涵盖优化目标、优化方案。Jouni Korhonen（2004）引入了博弈分析方法，分析了建筑产业链内部的利益关系，找出了产业链中利益分配的逻辑。Pierre Desrochers（2002）研究了产业链和谐发展，需要产业链内部各个企业之间相互配合，发挥好协同效应，降低企业物流、资金流，保障产业链交易成本最优，保障企业均可获得均衡利益，提高内部企业的凝力度，保障建筑产业链稳定。Bari（2012）综合使用了定性分析和定量分析，引入了马来西亚建筑产业链为案例，分析了影响产业链稳定的因素，找到了应对不利因素的方案，构建了分析模型，经过实证研究得出：成本控制影响到产业链稳定，工作流程、外部市场环境又进一步影响了产业链内部的成本控制。Christian fischer（2013）总结了影响建筑产业链整合的因素，主要分析了信任非市场化因素，构建分析模型得出：链条中各个主体之间的信任关系，会影响到产业链稳定发展，减少信息不对称影响，强化彼此之间的合作。
3 武汉 XL 装配式产业园产业链现状分析
3.1 武汉 XL 装配式产业园背景介绍
武汉 XL 装配式产业园建立在武汉市，本章节引入了武汉 XL 装配式产业园为研究案例，对其产业链整合现状展开分析，构建了分析模型，深入剖析了武汉 XL 装配式产业园产业链整合过程，整合特征以及绩效成果。总结整合存在的不足。深入到园区中获得一手资料，查阅了已有研究资料，为本章节的定量分析提供了数据资料。
武汉 XL 装配式产业园突出规模发展、智能管理、专业服务、平台导向的优势，园区经营管理宗旨是：实施标准化生产与设计；实施构件工厂化生产，整合建筑产业链上下游企业，强化宣传与推广，构建全国服务最佳，规模最大的装配式园区，为绿色建筑做出标杆示范。当前园区内功能区域划分了体验交易中心、研发服务中心、培训教育中心以及产品集成创新中心。围绕市场引导，政府引导的路径，按照标准生产设计产品，坚持规划发展，坚持技术创新管理，推动园区朝现代化方向发展，从而形成了可以推广和复制的园区发展模式。
至今，武汉 XL 装配式产业园已经开始建设，根据自身资源及研发优势，形成了产业链，整合了上下游企业，构建了协作联盟组织。总部负责调动物流资源，借助技术研发和设计，形成示范模板，从而为同行提供参考。力求实现产业链整合，形成销售管理、研发设计、培训学习、商业配套的一体化服务网络。
5 武汉 XL 装配式产业园产业链整合效果分析
5.1 节约工程成本
根据建设产业的相关要求，结合对外公布数据，可以看出，装配式建筑每平方米的增量成本达到了 150 元左右，而采取全装配件增量成本达到了 466 元，综合对比看，在武汉 XL 装配式产业园产业链整合的影响下，装配建筑每平方米的增量成本可以控制在100 元上下，全装配件每平方的增量成本可控制在 250 元，二者综合成本都有改善。
进一步分析，实际建筑项目中如果选择了装配式建造，整个周期内平均成本结构还会增加建安成本，大约为 300-500 元/m'。其他类型成本还有材料费、附件预制费用、运输费等等，这些成本占比平均为 50%左右。需要说明预制楼梯成本基本稳定发展，叠合楼成本增量达到了每平方 50 元至 150 元不等。预制墙体成本增量每平方达到 200 元至250 元，对于成本减量主要来自于政府奖励、税率改革项目，具体可参考下表 5-1 汇总内容。
5.2 提高建设效率
装配式建筑建造能够灵活控制周期，通过精细化生产与管理，可以压缩生产周期，与传统生产方式相比减少了近 30%的周期。在产业链整合的前提下，产业园选择了装配式建设，减少了周期，提高了质量，下文将围绕具体案例进行分析，如下图 5.1 所示。
通过上图可以看出，装配式建筑与传统现浇建筑相比，它具有显著优势，能够减少建造周期近 35%左右，这样的可以减少建造投入，周期减少意味着成本减少，企业的盈利空间就会增大。在武汉 XL 装配式产业园产业链整合基础上，通过装配式建造模式，减少了项目建设周期，因此可以得出：产业链整合发展可以提高建筑效率与质量，装配式建造模式将会成为未来建筑领先技术。
6 结论与展望
6.2 展望
目前，我国关于现代建筑产业链的研究仍处于初级阶段，因此本文在进行现代建筑产业链整合研究时缺乏足够的理论指导；同时由现代建筑产业在我国还仍处于起步阶段，相关实践指导也十分有限，这使得本文在研究过程中面临较多难点和问题，综合分析仍存在以下不足需要进一步研究并加以解决：
（1）由于研究时间限制，加上个人研究能力尚欠，有关建筑工业化研究、产业链研究还存在一些不足，缺少更多定量数据补充，录入的调研样本数据不足，对研究对象研究也并非深入。这些都是未来需要完善的研究内容。
（2）未来研究将会增加部分产业链整合评估的研究内容，至今西方国家不论是实践领域还是学术领域，对建筑行业研究都比较成熟，未来建筑行业将会超工业化方向发展，以更好适应建筑市场发展，满足人类个性化需求，集成更多新技术、新材料、新管理手段，让建筑企业上下游相互协同合作。西方国家已经构建了很多有关产业链整合评估模型，部分模型值得借鉴和参考。
（3）由于国情不同，还需要立足本国建筑行业的发展现状，探索产业链整合策略，构建评估产业链整合模型。上述内容都是未来需要优化研究的方向。
参考文献（略）
