本文是一篇工程管理论文，工程管理专业与国家注册监理工程师、国家注册造价工程师的知识结构相接轨，专业方向涵盖工程项目管理、房地产管理经营、工程投资与造价管理、国际工程承包等方向。（以上内容来自百度百科）今天为大家推荐一篇工程管理论文，供大家参考。
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
汽车发动机自从汽车被发明出来就不断经历过更新换代。从工程师古诺制造出第一辆以蒸汽机驱动为动力的汽车，到现在福特性能优越的 V6 发动机、马自达的创驰蓝天发动机、宝马的 B/M/S 等一系列发动机、奥迪 3.0 TFSI 机械增压发动机等等，发动机研发已在技术上登上了新的台阶。现阶段汽车发动机应用的技术日趋先进，且对于新技术的不断探索，导致研发的总成本日益高企，而研发过程中的未知因素或者突发事件过多会导致成本难以得到有效的控制。所以汽车发动机研发项目为了突破新产品，会在很大程度上牺牲总成本的控制力度来完成计划中的设计目标，导致项目总成本超出预估的总共成本。这样使研发项目在项目后期的成本压力越来越大，需要大量的资金投入来支持项目变更，给企业研发新产品来带更多的资金压力，不利于企业的发展。这种现象在国内外的汽车发动机研发中心都会发生。尤其是那些没有使用正式的项目成本管理流程的民营汽车发动机研发企业，这些企业资金投入有限，导致新产品的研发给企业带来负担，使企业创造创新能力难以应对快速变化的市场环境。因此，在民营汽车发动机研发企业汽车发动机项目成本控制这一环节显得尤其迫切。由于绝大多数民营汽车发动机研发企业在研发项目中，多使用“领导决策”的成本管理方式，而不是采用规范的成本管理方法，导致很多项目完工成本超支严重甚至部分项目由于成本超支导致项目终止。规范的成本管理方法不仅能根据项目基准及项目风险来精确评估成本预算，还能在项目各个阶段及时监控并积极采取措施对项目实施变更来纠正项目成本偏差，以保证项目的良好进展。但现阶段绝大多数的民营汽车发动机研发企业缺乏项目成本的管理经验，对项目成本管理方法论接触较少。所以学习并应用先进成本管理方法论进行项目成本的控制与管理，并整理归纳经验教训，为未来类似项目做好历史参考，并将此类成本控制方式加以推广，提升国内民营企业汽车发动机行业研发项目成本管理的能力。
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1.2 国内外项目成本控制的现状分析
国内汽车发动机研发项目已发展多年，随着项目成本控制理论与理论的实际应用的不断成熟，项目成本控制能力也不断提高，但项目成本控制还是困扰着大部分民营汽车发动机研发企业。现阶段，国内发动机研发公司成本控制有较多的理论与方法，本文先总结与归纳以下两方向：传统意义上的成本控制（传统意义上大部分小民营企业的成本管理思路）和基于挣值管理法的项目成本控制。先期没有明确的成本管理方案和思路，完全一味以成本降低为基础，不计方式的过程来进行成本控制，且此类成本控制方式直接受控于管理层的想法。项目管理成功的基础是项目成员的积极参与，大部分民营企业管理层为了项目成本最低化，最大程度的减少对项目成员所必需的经费投入和对产品质量要求的降低，最终使得大量项目研发成员失去对动作的热情甚至离职，严重影响到后期项目的正常运行。虽然部分民营企业开始具有规范化的成本管理思维与意识，但大部分成本管理只流于形式，并没有在实际的项目管理过程中进行成本控制。对于民营企业发动机研发项目成本控制过程中的绩效考核显得尤为重要。通过绩效考核的形式，使得项目成本管理的意识灌输到所有员工中去，共同执行成本绩效管理，把好项目成本管理这个大环节。
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第二章 项目成本控制的基本方法分析
在项目进行过程中，任何阶段的成本都可能会超支，因此有效的项目成本控制对项目有效健康的运行有着极为重要的作用。
2.1 项目成本控制的基本方法
挣值管理法进行成本控制，能在项目各个阶段了解项目成本状态。收集项目进行过程中的计划价值、挣值、实际价值等数据信息，监控实际绩效和基准之间的偏差，根据项目时间节点成本偏差的分析情况进行预防措施的准备和实施；另外，也不需要过多的人力去收集大量繁杂的信息进行对比分析，适用于工期紧张，资源缺乏的项目中。带有稍复杂的数学计算，挣值管理法包含多种数据：计划价值、挣值、实际价值等，需要将这些数据加以数学分析，得出未来成本预计。
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2.2 各种方法的对比分析
挣值管理法是一种比较具有优势的项目成本管理方法，理由如下：
（1）方法简便挣值管理法在各大成本管理方法中使用相对简便。挣值管理法需要对计划价值、挣值、实际价值进行简便的数学计算，得出项目成本现在的状态；项目软件管理法实施的采购成本过高。储备分析法虽较为简便，但对项目成本管理精确度不如其他方法。
（2）适用于工期紧、资源紧张的项目挣值管理法在对于应对工期紧、资源紧张的项目有一定优势。挣值管理法只需要对计划价值、挣值、实际价值进行简单的数学分析就可以较为精准的对现阶段项目成本状态进行分析和对未来成本偏差纠错进行规划。
（3）结果分析精确度较高挣值管理法通过对计划价值、挣值、实际价值进行计算可以较为精准对成本状况进行分析，分析结果比绩效审核法和储备分析法准确。虽然项目管理软件法也有较高的方式，但其较高的采购成本使其失去了优越性。
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第三章 ACTE 发动机项目........14
3.1 ACTE 发动机项目简介..........14
3.2 ACTE 发动机项目各阶段成本的构成......16
3.2.1 ACTE 发动机开发项目的进程 .......16
3.2.2 ACTE 发动机开发项目的分阶段成本构成分析 .........17
3.3 ACTE 发动机项目的成本控制状态分析............20
3.4 ACTE 发动机项目成本偏差的原因分析 ...........22
第四章 挣值管理法在 ACTE 项目成本控制中的应用.............31
4.1 各阶段成本分析与控制 .........31
4.2 挣值管理法应用结果分析 .....38
4.2.1 ACTE 发动机项目挣值管理法控制的结果分析 .........38
4.2.2 ACTE 发动机项目与类似 Dragon 项目的成本控制对比 .....39
4.3 挣值管理法应用的整体评估 ...........40
第五章 ACTE 项目成本控制的对策与经验..........42
5.1 可行性研究信息时效要准确 ...........42
5.2 完整的项目组织架构 .............42
5.3 完整的工作分解结构 .............44
5.4 制定准确的计划 ...........44
5.5 明确的项目成员工作责任 .....45
5.6 实时的项目成本控制 .............47
5.7 执行挣值管理法进行成本控制 .......47
5.8 其他因素 .............48
第五章 ACTE 项目成本控制的对策与经验
5.1 可行性研究信息时效要准确
新项目开展前期，项目信息的准确性往往会直接左右项目的进度甚至项目的成败，尤其是项目刚开展期间收集到的信息。但对于 ACTE 新项目，可行性研究报告信息收集有误是一个比较严重的问题。因此，对于信息收集的方式需要加以调整，否则后期可能也会发生类似问题：（1）信息收集需要由具备专业技能与知识的人员执行对于信息收集，都需要有专业技能与能力的成员收集；或者如有经验不足的成员参与时，需要有具备专业技能与能力的成员加以指导来完成。在 ACTE项目后期，就采用了类似方式（在收集完信息后进行专家判断来评判信息完整度与可靠性）来完成成本和经验教训信息的收集。（2）小组成员定期交换意见小组内的信息互相交换可以促使成员间的意见互相交流，甚至会互相查漏补缺，互相学习。在 ACTE 项目初次发现收集信息不正确后，就立刻组织了项目小组每周例会，一方面来跟踪进度，另一方面是的成员间有信息沟通的一个过程，进行信息共享，杜绝信息不对称问题的发生。（3）小组成员技能培训很多时候成员信息收集不准确是由于自身技能或知识储备不完善导致的，而这些问题可以通过培训来加以改善，达到“授人予渔”的目的。如 ACTE 项目成员进行收集的时候忽略了节能减排的“风声”可能对未来发动机研发带来的影响。而需要具备这一技能的途径可经过长期工作经验积累，也可以安排培训加实践的方式加以技能培养。
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结论
本篇论文的主要研究技术方法是通过挣值管理法来完成对项目成本进行纠偏。在 ACTE 项目中，挣值管理法通过多阶段的实时监控，解决了 ACTE 项目成本偏差问题，并使得项目完工估算回到预期设定的范围。在此期间，分析了ACTE 项目成本失控的原因，并根据解决方案的消除了多项导致成本超支问题的因素，保证后期挣值管理法实施期间有着稳定的项目环境。通过与相似度较高的 Dragon 项目（未使用过挣值管理法进行成本控制）成本控制结果进行对比，证明了挣值管理法能对项目成本偏差问题进行有效的解决与控制。最后，通过经验教训的总结为后期类似项目提供了参考。此篇论文的研究成果，包括了挣值管理法在汽车发动机研发项目中的使用，且有效的解决成本超支问题，使得将挣值管理法在汽车发动机研发项目中的使用成功作为一则案列，为后期挣值管理法在发动机研发项目中扩大使用范围打好了坚实的基础。通过次论文的研究，借以证明民企发动机研发公司也有能力通过挣值管理法对项目成本进行有效控制，打破了民企发动机研发公司常年成本控制不利的局面，将挣值管理法在民企发动机研发企业中推广使用。
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参考文献（略）
